Rel Baja Standar AREMA Rel Ringan Rel Tambang Batubara Rel Pertambangan

Yang digulungRel baja standar AREMAharus lurus tanpa tekukan atau puntiran yang signifikan. Tekukan dan puntiran lokal rel ringan dan berat serta deformasi yang telah dikoreksi, serta kemiringan permukaan ujung rel, dll., tidak boleh melebihi persyaratan standar.
PROSES PRODUKSI PRODUK
Teknologi dan Proses Konstruksi
Proses konstruksiRel baja standar ASTMRel kereta api melibatkan rekayasa presisi dan pertimbangan cermat terhadap berbagai faktor. Proses ini dimulai dengan merancang tata letak rel, dengan mempertimbangkan tujuan penggunaan, kecepatan kereta, dan medan. Setelah desain selesai, proses konstruksi dimulai dengan langkah-langkah kunci berikut:
1. Penggalian dan Pondasi: Kru konstruksi mempersiapkan tanah dengan menggali area tersebut dan membuat pondasi kokoh untuk menopang beban dan tekanan yang ditimbulkan oleh kereta api.
2. Pemasangan Pemberat: Lapisan batu pecah, yang dikenal sebagai pemberat, diletakkan di atas permukaan yang telah disiapkan. Lapisan ini berfungsi sebagai lapisan penyerap guncangan, memberikan stabilitas, dan membantu mendistribusikan beban secara merata.
3. Pengikat dan Pengikat: Pengikat kayu atau beton kemudian dipasang di atas pemberat, menyerupai struktur rangka. Pengikat ini memberikan dasar yang aman bagi rel kereta api baja. Pengikat ini diikat menggunakan paku atau klip khusus, memastikannya tetap kokoh di tempatnya.
4. Pemasangan Rel: Rel baja sepanjang 10 m, yang sering disebut rel standar, dipasang dengan cermat di atas bantalan rel. Terbuat dari baja berkualitas tinggi, rel ini memiliki kekuatan dan daya tahan yang luar biasa.

UKURAN PRODUK

Rel standar Amerika:
Spesifikasi: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175LBs
Standar: ASTM A1, AREMA
Bahan: 700/900A/1100
Panjang: 6-12m, 12-25m

Rel baja standar Amerika Serikat | |||||||
model | ukuran (mm) | zat | kualitas material | panjang | |||
lebar kepala | ketinggian | alas tiang | kedalaman pinggang | (kg/m) | (M) | ||
Sebuah(mm) | B(mm) | C(mm) | D(mm) | ||||
ASCE 25 | 38.1 | 69,85 | 69,85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14,88 | 700 | 6-12 |
ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
ASCE 60 | 60.32 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/110 | 12-25 |
ASCE 83 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/110 | 12-25 |
90RA | 65.09 | 142,88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/110 | 12-25 |
115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15,88 | 56.9 | Q00A/110 | 12-25 |
136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/110 | 12-25 |
KEUNTUNGAN
1. Karakteristikrel kereta api
1. Kekuatan tinggi: Setelah desain yang dioptimalkan dan formula material khusus, rel memiliki kekuatan lentur dan kekuatan tekan yang tinggi, dan dapat menahan beban berat dan benturan kereta, memastikan keselamatan dan stabilitas transportasi kereta api.
2. Tahan aus: Permukaan rel memiliki kekerasan tinggi dan koefisien gesekan kecil, yang dapat menahan keausan roda dan rel kereta api dan memperpanjang masa pakai.
3. Stabilitas yang baik: Rel memiliki dimensi geometris yang tepat dan dimensi horizontal dan vertikal yang stabil, yang dapat memastikan kelancaran pengoperasian kereta dan mengurangi kebisingan dan getaran.
4. Konstruksi yang nyaman: Rel dapat disambungkan ke panjang apa pun melalui sambungan, membuatnya lebih mudah untuk memasang dan mengganti rel.
5. Biaya perawatan rendah: Rel relatif stabil dan andal selama transportasi, dan memiliki biaya perawatan yang rendah.

PROYEK
Perusahaan kami's 13.800 tonproduk kereta apiRel-rel yang diekspor ke Amerika Serikat pernah dikirim melalui Pelabuhan Tianjin. Proyek konstruksi selesai dengan rel terakhir yang terpasang secara stabil di jalur kereta api. Semua rel ini berasal dari lini produksi universal pabrik rel dan balok baja kami, diproduksi dengan standar teknis tertinggi dan terketat di dunia.
Untuk informasi lebih lanjut tentang produk kereta api, silakan hubungi kami!
WeChat: +86 13652091506
Telp: +86 13652091506
E-mail:[email protected]


APLIKASI
1. Bidang transportasi kereta api
rel kereta apimerupakan komponen penting dalam konstruksi dan operasional perkeretaapian. Dalam transportasi kereta api, rel baja bertanggung jawab untuk menopang dan membawa seluruh beban kereta, dan kualitas serta kinerjanya secara langsung memengaruhi keselamatan dan stabilitas kereta. Oleh karena itu, rel harus memiliki sifat fisik dan kimia yang sangat baik seperti kekuatan tinggi, ketahanan aus, dan ketahanan korosi. Saat ini, standar rel yang digunakan oleh sebagian besar jalur kereta api domestik adalah GB/T 699-1999 "Baja Struktural Karbon Tinggi".
2. Bidang teknik konstruksi
Selain di bidang perkeretaapian, rel baja juga banyak digunakan dalam rekayasa konstruksi, seperti konstruksi derek, menara derek, jembatan, dan proyek bawah tanah. Dalam proyek-proyek ini, rel digunakan sebagai pondasi dan perlengkapan untuk menopang dan menahan beban. Kualitas dan stabilitasnya memiliki dampak penting terhadap keselamatan dan stabilitas keseluruhan proyek konstruksi.
3. Bidang mesin berat
Dalam bidang manufaktur mesin berat, rel juga merupakan komponen umum, terutama digunakan pada landasan pacu yang terbuat dari rel. Misalnya, bengkel pembuatan baja di pabrik baja, jalur produksi di pabrik mobil, dll., semuanya perlu menggunakan landasan pacu yang terbuat dari rel baja untuk menopang dan mengangkut mesin serta peralatan berat dengan berat puluhan ton atau lebih.
Singkatnya, penerapan rel baja yang luas di bidang transportasi, teknik konstruksi, permesinan berat, dan bidang lainnya telah memberikan kontribusi penting bagi perkembangan dan kemajuan industri-industri tersebut. Saat ini, dengan inovasi dan perkembangan teknologi yang berkelanjutan, rel terus diperbarui dan ditingkatkan untuk beradaptasi dengan peningkatan berkelanjutan dan upaya peningkatan kinerja serta kualitas di berbagai bidang.

KEMASAN DAN PENGIRIMAN
Pengangkutan rel terutama bergantung pada jenis, ukuran, berat, dan kebutuhan transportasinya. Metode transportasi kereta api umum meliputi:
Transportasi kereta api. Ini adalah metode transportasi utama untuk rel panjang dan cocok untuk transportasi dalam jumlah besar dan jarak jauh. Keunggulan transportasi kereta api antara lain kecepatan tinggi, keamanan tinggi, dan biaya yang relatif rendah. Selama transportasi, perhatian perlu diberikan pada kelancaran rel, pemilihan dan perlindungan truk, serta fiksasi rel untuk mencegah selip atau kerusakan. 12
Transportasi jalan raya. Biasanya digunakan untuk transportasi kereta api jarak pendek atau darurat. Keunggulan transportasi jalan raya adalah fleksibilitasnya yang tinggi dan waktu tempuh yang singkat, namun volume angkutannya relatif kecil, sehingga cocok untuk transportasi regional antarkota maupun di dalam kota. Selama transportasi, perlu memperhatikan kecepatan kendaraan, kondisi jalan, pemilihan truk, dan memastikan rel terpasang dengan baik untuk menghindari bahaya seperti terguling. 12
Transportasi air. Cocok untuk pengangkutan barang jarak jauh dan bervolume besar. Keunggulan transportasi air adalah jarak pengangkutan yang jauh dan volume pengangkutan yang besar, namun pilihan rute terbatas dan perlu terhubung dengan moda transportasi lain antara titik awal dan titik akhir barang. Selama pengangkutan, perlu diperhatikan hal-hal seperti ketahanan terhadap kelembapan, anti-korosi, fiksasi, dan kabel.
Angkutan udara. Meskipun jarang, dalam beberapa kasus, terutama untuk rel kereta api berkecepatan tinggi dengan berat lebih dari 30 ton, angkutan udara merupakan pilihan. Keuntungan angkutan udara adalah cepat, tetapi biayanya lebih tinggi. 3
Selain itu, tergantung kebutuhan spesifik, kendaraan khusus atau truk datar biasa juga dapat digunakan untuk transportasi. Selama proses transportasi, langkah-langkah keselamatan yang sesuai perlu diambil, seperti memastikan stabilitas kendaraan pengangkut, kekencangan truk, dan perawatan truk. 16


KEKUATAN PERUSAHAAN
Dibuat di Cina, layanan kelas satu, kualitas mutakhir, terkenal di dunia
1. Efek skala: Perusahaan kami memiliki rantai pasokan yang besar dan pabrik baja yang besar, mencapai efek skala dalam transportasi dan pengadaan, dan menjadi perusahaan baja yang mengintegrasikan produksi dan layanan
2. Keragaman produk: Keragaman produk, baja apa pun yang Anda inginkan dapat dibeli dari kami, terutama bergerak dalam struktur baja, rel baja, tiang pancang baja, braket fotovoltaik, baja saluran, gulungan baja silikon dan produk lainnya, yang membuatnya lebih fleksibel Pilih jenis produk yang diinginkan untuk memenuhi kebutuhan yang berbeda.
3. Pasokan yang stabil: Memiliki lini produksi dan rantai pasokan yang lebih stabil dapat memberikan pasokan yang lebih andal. Hal ini terutama penting bagi pembeli yang membutuhkan baja dalam jumlah besar.
4. Pengaruh merek: Memiliki pengaruh merek yang lebih tinggi dan pangsa pasar yang lebih besar
5. Layanan: Perusahaan baja besar yang mengintegrasikan kustomisasi, transportasi, dan produksi
6. Daya saing harga: harga yang wajar
*Kirim email ke[email protected]untuk mendapatkan penawaran harga untuk proyek Anda

PELANGGAN MENGUNJUNGI

Tanya Jawab Umum
1.Bagaimana saya bisa mendapatkan penawaran harga dari Anda?
Anda dapat meninggalkan pesan kepada kami, dan kami akan membalas setiap pesan tepat waktu.
2.Apakah Anda akan mengirimkan barang tepat waktu?
Ya, kami berjanji menyediakan produk berkualitas terbaik dan pengiriman tepat waktu. Kejujuran adalah prinsip perusahaan kami.
3.Bisakah saya mendapatkan sampel sebelum memesan?
Ya, tentu saja. Biasanya sampel kami gratis, dan kami dapat memproduksi berdasarkan sampel atau gambar teknis Anda.
4.Apa syarat pembayaran Anda?
Syarat pembayaran yang biasa kami terima adalah deposit 30% dan sisanya berdasarkan B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Apakah Anda menerima inspeksi pihak ketiga?
Ya, tentu saja kami terima.
6.Bagaimana kami mempercayai perusahaan Anda?
Kami mengkhususkan diri dalam bisnis baja selama bertahun-tahun sebagai pemasok emas, kantor pusat berlokasi di provinsi Tianjin, selamat datang untuk menyelidiki dengan cara apa pun, dengan segala cara.