Bangunan Hunian Struktur Baja Cina, Vila Struktur Baja

Material struktur baja, tidak seperti industri konstruksi tradisional yang menggunakan sejumlah besar material lokal, tetapi semua jenis baja, aluminium dan berbagai paduan disediakan oleh industri metalurgi modern.
*Tergantung pada aplikasi Anda, kami dapat merancang sistem rangka baja yang paling ekonomis dan tahan lama untuk membantu Anda menciptakan nilai maksimum untuk proyek Anda.
Nama Produk: | Struktur Logam Bangunan Baja |
Bahan : | Q235B, Q345B |
Rangka utama : | Balok baja berbentuk H |
Purlin : | Purlin baja bentuk C,Z |
Atap dan dinding : | 1.lembaran baja bergelombang; 2.panel sandwich wol batu; 3. Panel sandwich EPS; 4.panel sandwich wol kaca |
Pintu: | 1.Gerbang bergulir 2. Pintu geser |
Jendela: | Baja PVC atau paduan aluminium |
Saluran pembuangan air : | Pipa pvc bulat |
Aplikasi : | Semua jenis bengkel industri, gudang, gedung bertingkat tinggi |
Standar material struktur baja akurat, persyaratan pemeriksaan tinggi, kondisi penyimpanan, pengangkutan, dan pemrosesan ketat, dan sebagian besar memerlukan operasi mekanis.
*Kirim email ke[email protected]untuk mendapatkan penawaran harga untuk proyek Anda
Detail Produk

KEUNTUNGAN
Baja dicirikan oleh kekuatan tinggi, bobot ringan, kekakuan keseluruhan yang baik, dan ketahanan yang kuat terhadap deformasi. Oleh karena itu, baja sangat cocok untuk konstruksi bangunan bentang besar, ultra-tinggi, dan super-berat; materialnya memiliki homogenitas dan isotropi yang baik, yang merupakan material dengan elastisitas ideal, yang paling memenuhi asumsi dasar mekanika teknik umum; materialnya memiliki plastisitas dan ketangguhan yang baik, dapat mengalami deformasi besar, dan dapat menahan beban dinamis dengan baik; masa konstruksinya singkat; memiliki tingkat industrialisasi yang tinggi, dan dapat dispesialisasikan dalam produksi dengan tingkat mekanisasi yang tinggi.
Untuk struktur baja, baja mutu tinggi perlu dikaji untuk meningkatkan kekuatan luluhnya secara signifikan. Selain itu, jenis baja baru, seperti baja berbentuk H (juga dikenal sebagai baja sayap lebar) dan baja berbentuk T, serta pelat baja profil, digulung untuk beradaptasi dengan struktur bentang lebar dan kebutuhan bangunan super tinggi.
Selain itu, terdapat sistem struktur baja ringan jembatan tahan panas. Bangunannya sendiri tidak hemat energi. Teknologi ini menggunakan konektor khusus yang cerdas untuk mengatasi masalah jembatan dingin dan panas di dalam bangunan. Struktur rangka kecil memungkinkan kabel dan pipa air melewati dinding untuk konstruksi. Dekorasinya praktis.
Keuntungan:
Sistem komponen baja memiliki keunggulan komprehensif berupa bobot ringan, produksi pabrik, pemasangan cepat, siklus konstruksi pendek, kinerja seismik yang baik, pemulihan investasi yang cepat, dan polusi lingkungan yang lebih rendah. Dibandingkan dengan struktur beton bertulang, sistem ini memiliki lebih banyak keunggulan unik dari tiga aspek pengembangan. Dalam lingkup global, terutama di negara dan kawasan maju, komponen baja telah digunakan secara wajar dan luas di bidang teknik konstruksi.
DEPOSITO
Bangunan Desain BajaDibuat di pabrik, diangkut ke lokasi setelah pemasangan, melalui pengelasan atau baut untuk melengkapi struktur utama. Karena dibuat di pabrik, berbagai metode pemrosesan operasi manufaktur modern dapat digunakan, termasuk pengelasan, baut, baja cor, pembengkokan panas dan pembengkokan dingin, pengerolan panas dan pengerolan dingin, dll., dan berbagai metode deteksi dapat digunakan, termasuk uji fisika dan kimia, pengujian ultrasonik, pengujian sinar-X, pengujian partikel magnetik, dll., sehingga komponen yang diproses lebih akurat dan kualitasnya lebih terjamin.

INSPEKSI PRODUK
Kualitas dariBangunan Rangka BajaPengelasan secara langsung memengaruhi keselamatan proyek secara keseluruhan, sehingga pengujian las tanpa merusak merupakan hal yang sangat penting. Pengujian las meliputi hal-hal berikut:
Pengujian non-destruktif terhadap cacat internal pada las
(1) Inspeksi Penetran Inspeksi penetran adalah metode inspeksi non-destruktif yang menggunakan efek penetrasi pewarna fluoresensi atau pewarna merah untuk menunjukkan jejak cacat. Metode yang umum digunakan meliputi inspeksi fluoresensi dan inspeksi warna.
Semprotkan pewarna merah dengan daya tembus yang baik pada permukaan las yang telah dibersihkan. Setelah pewarna menembus ke dalam cacat pada permukaan las, bersihkan permukaan las. Kemudian, oleskan lapisan cairan display putih. Setelah kering, pewarna yang telah menembus ke dalam cacat las akan diserap oleh agen display putih karena aksi kapiler, sehingga terlihat jejak cacat berwarna merah pada permukaan. Uji penetrasi dapat digunakan pada semua material dengan permukaan halus.
(2) Inspeksi partikel magnetik. Inspeksi partikel magnetik bertujuan untuk memagnetisasi las dalam medan magnet yang kuat, sehingga garis-garis medan magnet melewati las. Ketika terdapat cacat pada atau di dekat permukaan las, kebocoran fluks magnetik akan terjadi dan menarik oksida besi magnetik yang tersebar di permukaan las. Merah muda.
Lokasi dan ukuran cacat dapat dinilai berdasarkan jejak adsorpsi serbuk besi. Inspeksi partikel magnetik hanya cocok untuk mendeteksi cacat pada permukaan atau di dekat permukaan material feromagnetik.
(3) Inspeksi radiografi. Ada dua jenis inspeksi radiografi: inspeksi sinar-X dan sinar-Y. Ketika sinar melewati las yang diperiksa, jika terdapat cacat, atenuasi sinar yang melewati cacat tersebut kecil, sehingga film di belakang las lebih sensitif terhadap cahaya. Setelah film terbentuk, bintik-bintik hitam atau garis-garis akan terlihat pada area yang cacat.
Waktu penyinaran sinar-X singkat dan cepat, tetapi peralatannya rumit dan mahal, serta daya tembusnya lebih kecil daripada sinar-Y. Ketebalan las yang akan dideteksi harus kurang dari 30 mm. Peralatan inspeksi sinar-Y ringan, mudah dioperasikan, memiliki daya tembus yang kuat, dan dapat menerangi pelat baja setebal 300 mm. Transiluminasi tidak memerlukan catu daya, sehingga praktis untuk operasi lapangan. Namun, sensitivitasnya tidak tinggi ketika mendeteksi ketebalan kurang dari 50 mm.
(4) Pengujian ultrasonik Pengujian ultrasonik menggunakan prinsip bahwa gelombang ultrasonik dapat merambat di dalam logam dan akan dipantulkan dan dibiaskan saat bertemu dengan antarmuka antara dua media untuk mendeteksi cacat internal pada lasan.

PROYEK
Perusahaan kami sering mengekspor produk struktur baja ke Amerika dan negara-negara Asia Tenggara. Kami berpartisipasi dalam salah satu proyek di Amerika dengan luas total sekitar 543.000 meter persegi dan total penggunaan baja sekitar 20.000 ton. Setelah proyek selesai, kompleks ini akan menjadi kompleks struktur baja yang mengintegrasikan produksi, hunian, perkantoran, pendidikan, dan pariwisata.

APLIKASI
ItuBangunan Logam Rangka BajaBahasa Indonesia:juga lebih komprehensif dalam penggunaan, dari pembangunan gedung pabrik hingga pembangunan lokasi, tidak terlepas dari kepadatan tinggi struktur rangka baja, dan struktur rangka baja adalah bahan daur ulang, dan lebih mudah diselesaikan dalam transportasiPada dasarnya dibuat di pabrik, diangkut ke lokasi setelah pemasangan, melalui pengelasan atau baut untuk menyelesaikanBangunan Logam Rangka BajaKarena diproduksi di pabrik, berbagai metode pemrosesan operasi manufaktur modern dapat digunakan, termasuk pengelasan, baut, baja cor, pembengkokan panas dan pembengkokan dingin, pengerolan panas dan pengerolan dingin, dll., serta berbagai metode deteksi dapat digunakan, termasuk uji fisika dan kimia, pengujian ultrasonik, pengujian sinar-X, pengujian partikel magnetik, dll., sehingga komponen yang diproses lebih akurat dan kualitasnya lebih terjamin.

KEMASAN DAN PENGIRIMAN
1. Tindakan pencegahan transportasi
Hal-hal berikut perlu diperhatikan saat mengangkut komponen baja:
(1) Pilih kendaraan pengangkut yang tepat, dengan mempertimbangkan faktor-faktor seperti ukuran, berat, bentuk dan jumlah barang;
(2) Menata barang secara wajar untuk menjamin stabilitas selama pengangkutan;
(3) Secara berkala memeriksa status pengangkutan barang dan mengambil tindakan tepat waktu untuk mencegah kerusakan;
(4) Mematuhi peraturan lalu lintas dan menjamin keselamatan berkendara.
2. Metode transportasi umum
Ada tiga metode transportasi yang umum digunakan untuk komponen baja: transportasi jalur air, jalan raya, dan kereta api. di:
(1) Transportasi air: Cocok untuk barang jarak jauh, volume besar dan tugas berat, yang dapat mengurangi biaya transportasi, tetapi faktor-faktor seperti masalah bongkar muat pelabuhan dan cuaca perlu dipertimbangkan.
(2) Transportasi jalan raya: Cocok untuk jarak pendek hingga menengah dan pengiriman barang dalam jumlah kecil hingga sedang. Anda dapat memilih truk atau truk sampah untuk transportasi.
(3) Transportasi kereta api: cocok untuk jarak menengah dan jauh, jumlah besar dan barang berat, yang dapat menghemat waktu dan biaya selama transportasi.

KEKUATAN PERUSAHAAN
Dibuat di Cina, layanan kelas satu, kualitas mutakhir, terkenal di dunia
1. Efek skala: Perusahaan kami memiliki rantai pasokan yang besar dan pabrik baja yang besar, mencapai efek skala dalam transportasi dan pengadaan, dan menjadi perusahaan baja yang mengintegrasikan produksi dan layanan
2. Keragaman produk: Keragaman produk, baja apa pun yang Anda inginkan dapat dibeli dari kami, terutama bergerak dalam struktur baja, rel baja, tiang pancang baja, braket fotovoltaik, baja saluran, gulungan baja silikon dan produk lainnya, yang membuatnya lebih fleksibel Pilih jenis produk yang diinginkan untuk memenuhi kebutuhan yang berbeda.
3. Pasokan yang stabil: Memiliki lini produksi dan rantai pasokan yang lebih stabil dapat memberikan pasokan yang lebih andal. Hal ini terutama penting bagi pembeli yang membutuhkan baja dalam jumlah besar.
4. Pengaruh merek: Memiliki pengaruh merek yang lebih tinggi dan pangsa pasar yang lebih besar
5. Layanan: Perusahaan baja besar yang mengintegrasikan kustomisasi, transportasi, dan produksi
6. Daya saing harga: harga yang wajar
*Kirim email ke[email protected]untuk mendapatkan penawaran harga untuk proyek Anda

PELANGGAN MENGUNJUNGI



