Balok EN I adalah profil baja struktural berstandar Eropa yang dirancang untuk kinerja menahan beban yang kuat, ketahanan lentur yang sangat baik, dan aplikasi yang luas dalam konstruksi bangunan dan industri.
Profil Struktur Baja Eropa EN S235JR Balok-I
| Milik | Spesifikasi / Detail |
|---|---|
| Standar Material | EN S235JR(baja struktural umum) |
| Kekuatan Hasil | ≥235 MPa; Kekuatan Tarik ≥360–510 MPa |
| Ukuran | IPE 80–IPE 600 / IPN 80–IPN 550 (sesuai EN 10365) |
| Panjang | Standar:6 m / 12 m; Panjang khusus tersedia |
| Toleransi Dimensi | Sesuai denganEN 10034untuk bagian struktural I |
| Sertifikasi Mutu | EN 102043.1; Inspeksi pihak ketiga SGS/BV tersedia |
| Permukaan Akhir | Baja hitam, galvanisasi celup panas, pengecatan—dapat disesuaikan sepenuhnya |
| Aplikasi | Rangka bangunan, kolom, balok, jembatan, mesin, fabrikasi |
| Karbon Setara (Ceq) | ≤0,45% (kemampuan las yang sangat baik; kompatibel dengan standar EN & AWS) |
| Kualitas Permukaan | Bebas dari retak, lipatan, laminasi; Toleransi kelurusan ≤2 mm/m |
| Milik | Spesifikasi | Keterangan |
|---|---|---|
| Kekuatan Hasil | ≥235 MPa | Tegangan saat baja mulai mengalami deformasi permanen |
| Kekuatan Tarik | Tekanan 360–510 MPa | Beban tarik maksimum yang dapat ditahan baja sebelum patah |
| Pemanjangan | ≥20% | Deformasi plastik diukur pada panjang pengukur standar |
| Kekerasan (Brinell) | 100–140 HB | Kisaran kekerasan tipikal untuk baja struktural S235JR |
| Karbon (C) | ≤0,17% | Memastikan kemampuan las dan ketangguhan yang baik |
| Mangan (Mn) | 0,35–1,40% | Meningkatkan kekuatan dan ketahanan benturan |
| Sulfur (S) | ≤0,035% | Rendahnya sulfur meningkatkan keuletan dan mengurangi kerapuhan |
| Fosfor (P) | ≤0,035% | Fosfor rendah meningkatkan ketangguhan dan kualitas las |
| Silikon (Si) | ≤0,40% | Elemen penguat dan membantu deoksidasi selama pembuatan baja |
| Membentuk | Kedalaman (dalam) | Lebar Flensa (in) | Ketebalan Web (dalam) | Ketebalan Flensa (in) | Berat (lb/kaki) |
| W8×21（Ukuran Tersedia） | 8.06 | 8.03 | 0.23 | 0.36 | 21 |
| L8×24 | 8.06 | 8.03 | 0.26 | 0.44 | 24 |
| L10×26 | 10.02 | 6.75 | 0.23 | 0.38 | 26 |
| L10×30 | 10.05 | 6.75 | 0.28 | 0.44 | 30 |
| L12×35 | 12 | 8 | 0.26 | 0.44 | 35 |
| L12×40 | 12 | 8 | 0.3 | 0,5 | 40 |
| L14×43 | 14.02 | 10.02 | 0.26 | 0.44 | 43 |
| Lebar 14×48 | 14.02 | 10.03 | 0.3 | 0,5 | 48 |
| L16×50 | 16 | 10.03 | 0.28 | 0,5 | 50 |
| Lebar 16×57 | 16 | 10.03 | 0.3 | 0,56 | 57 |
| Lebar 18×60 | 18 | 11.02 | 0.3 | 0,56 | 60 |
| Lebar 18×64 | 18 | 11.03 | 0.32 | 0.62 | 64 |
| Lebar 21×68 | 21 | 12 | 0.3 | 0.62 | 68 |
| Ukuran L21×76 | 21 | 12 | 0.34 | 0,69 | 76 |
| Lebar 24×84 | 24 | 12 | 0.34 | 0,75 | 84 |
| W24×104（Ukuran Tersedia） | 24 | 12 | 0.4 | 0,88 | 104 |
| Parameter | Kisaran Khas | Toleransi ASTM A6/A6M | Catatan |
|---|---|---|---|
| Kedalaman (H) | 100–600 mm (4"–24") | ±3 mm (±1/8") | Harus tetap dalam ukuran nominal |
| Lebar Flensa (B) | 100–250 mm (4"–10") | ±3 mm (±1/8") | Memastikan beban yang stabil |
| Ketebalan Web (t_w) | 4–13 mm | ±10% atau ±1 mm | Mempengaruhi kapasitas geser |
| Ketebalan Flensa (t_f) | 6–20 mm | ±10% atau ±1 mm | Penting untuk kekuatan lentur |
| Panjang (L) | Standar 6–12 m; khusus 15–18 m | +50 / 0 mm | Tidak ada toleransi minus yang diizinkan |
| Kelurusan | — | 1/1000 dari panjang | misalnya, camber maks. 12 mm untuk balok 12 m |
| Ketepatan Flange | — | ≤4% dari lebar flensa | Memastikan pengelasan/penyelarasan yang tepat |
| Memutar | — | ≤4 mm/m | Penting untuk balok bentang panjang |
Hot Rolled Black:Status standar
Galvanisasi celup panas: ≥85μm (sesuai dengan ASTM A123), uji semprot garam ≥500 jam
Pelapisan: Cat cair disemprotkan secara merata ke permukaan balok baja menggunakan pistol semprot pneumatik.
| Kategori Kustomisasi | Pilihan | Keterangan | Jumlah pesanan minimum |
|---|---|---|---|
| Dimensi | Tinggi (T), Lebar Flensa (B), Ketebalan Web & Flensa (t_w, t_f), Panjang (P) | Ukuran standar atau non-standar; layanan potong sesuai panjang tersedia | 20 ton |
| Perawatan Permukaan | Digulung (hitam), Sandblasting/Shot blasting, Minyak anti karat, Pengecatan/Pelapisan epoksi, Galvanisasi celup panas | Meningkatkan ketahanan korosi untuk berbagai lingkungan | 20 ton |
| Pengolahan | Pengeboran, Pembuatan alur, Pemotongan miring, Pengelasan, Pemrosesan permukaan ujung, Prafabrikasi struktural | Dibuat sesuai gambar; cocok untuk rangka, balok, dan sambungan | 20 ton |
| Penandaan & Pengemasan | Penandaan khusus, Bundling, Pelat ujung pelindung, Pembungkus kedap air, Rencana pemuatan kontainer | Memastikan penanganan dan pengiriman yang aman, ideal untuk angkutan laut | 20 ton |
Struktur Bangunan: balok dan kolom untuk gedung pencakar langit, pabrik, gudang, dan jembatan yang berfungsi sebagai anggota penahan beban utama.
Teknik Jembatan: Balok penyangga tingkat pertama atau kedua untuk jembatan kendaraan dan pejalan kaki.
Peralatan Berat & Dukungan Industri:Dukungan peralatan berat dan platform industri.
Penguatan Struktural: Peningkatan atau modifikasi struktur yang sudah ada agar dapat menahan beban lebih besar atau menahan pembengkokan.
Struktur Bangunan
Teknik Jembatan
Dukungan Peralatan Industri
Penguatan Struktural
1) Kantor Cabang - Dukungan berbahasa Spanyol, bantuan bea cukai, dll.
2) Stok tersedia lebih dari 5.000 ton, dengan berbagai macam ukuran
3) Diperiksa oleh organisasi berwenang seperti CCIC, SGS, BV, dan TUV, dengan kemasan layak laut standar
Sedang mengemas
Perlindungan Penuh: Balok-I dibungkus dengan terpal dan 2–3 paket pengering; lembaran terpal kedap air dan kedap panas menghalangi air hujan masuk ke dalam balok-I.
Menggabungkan keamanan: setiap bundel dibungkus dengan tali baja 12 - 16 mm; cocok untuk 2-3 ton dan memiliki peralatan pengangkat yang kompatibel.
Pelabelan transparan: Label dwibahasa (dalam bahasa Inggris dan Spanyol) dengan tingkatan, spesifikasi, kode HS, nomor batch, dan referensi pengujian.
Perlindungan Profil Tinggi: Balok I ≥800 mm dilapisi dengan minyak penyelarasan satu kali dan ditutup dengan terpal dua kali.
Pengiriman
Pengiriman yang Dapat Diandalkan: Kerjasama operator terbaik (MSK, MSC, COSCO dll) untuk memastikan pelayaran yang aman.
Kontrol Kualitas: Sistem ISO 9001; Balok-balok tersebut kedap debu, dan Anda dapat yakin balok-balok tersebut akan tiba dalam keadaan utuh yang berarti proyek Anda akan bebas masalah.
Solusi Transportasi Pasar Amerika: Balok ASTM I terutama dikirim ke Amerika melalui angkutan laut menggunakan kontainer dengan pengikat baja, pelindung ujung, dan perawatan anti karat opsional untuk memastikan pengangkutan yang aman dan efisien.
T: Standar apa yang dipatuhi balok-I Anda di Amerika Tengah?
A: Balok-i kami memenuhi standar ASTM A36 & A572 Grade 50 yang dapat diterima untuk Amerika Tengah. Kami juga dapat menyediakan standar nasional (seperti MEXICO NOM) atau produk serupa.
T: Berapa lama waktu pengiriman ke Panama?
A: Waktu transit angkutan laut dari Pelabuhan Tianjin ke Zona Perdagangan Bebas Colon adalah 28-32 hari seminggu. 45-60 hari untuk pembuatan dan pengiriman. Pengiriman mendesak juga dapat diatur.
T: Apakah Anda menyediakan jasa bea cukai?
A: Tentu saja broker profesional kami akan membuat deklarasi bea cukai, pembayaran pajak & semua dokumen yang diperlukan untuk memastikan pengiriman berjalan lancar.
Alamat
Bl20, Shanghecheng, Jalan Shuangjie, Distrik Beichen, Tianjin, Cina
Telepon
+86 13652091506
Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami
