Balok EN I adalah profil baja struktural standar Eropa yang dirancang untuk kinerja menahan beban yang kuat, ketahanan lentur yang sangat baik, dan aplikasi yang luas dalam konstruksi bangunan dan industri.
Profil Baja Struktural Eropa EN S235JR balok I
| Milik | Spesifikasi / Detail |
|---|---|
| Standar Material | EN S235JR(baja struktural umum) |
| Kekuatan Luluh | ≥235 MPa; Kekuatan Tarik ≥360–510 MPa |
| Ukuran | IPE 80–IPE 600 / IPN 80–IPN 550 (sesuai EN 10365) |
| Panjang | Standar:6 m / 12 mPanjang sesuai pesanan tersedia |
| Toleransi Dimensi | Sesuai denganEN 10034untuk penampang I struktural |
| Sertifikasi Mutu | EN 102043.1Inspeksi pihak ketiga SGS/BV tersedia. |
| Lapisan Permukaan | Baja hitam, galvanisasi celup panas, pengecatan—dapat disesuaikan sepenuhnya. |
| Aplikasi | Kerangka bangunan, kolom, balok, jembatan, mesin, fabrikasi |
| Ekuivalen Karbon (Ceq) | ≤0,45% (kemampuan pengelasan yang sangat baik; sesuai dengan standar EN & AWS) |
| Kualitas Permukaan | Bebas dari retakan, lipatan, dan lapisan; Toleransi kelurusan ≤2 mm/m |
| Milik | Spesifikasi | Keterangan |
|---|---|---|
| Kekuatan Luluh | ≥235 MPa | Tegangan di mana baja mulai mengalami deformasi permanen. |
| Kekuatan Tarik | 360–510 MPa | Beban tarik maksimum yang dapat ditahan baja sebelum patah. |
| Pemanjangan | ≥20% | Deformasi plastis diukur pada panjang pengukur standar. |
| Kekerasan (Brinell) | 100–140 HB | Kisaran kekerasan tipikal untuk baja struktural S235JR |
| Karbon (C) | ≤0,17% | Memastikan kemampuan pengelasan dan ketangguhan yang baik. |
| Mangan (Mn) | 0,35–1,40% | Meningkatkan kekuatan dan ketahanan terhadap benturan |
| Belerang (S) | ≤0,035% | Kandungan sulfur rendah meningkatkan keuletan dan mengurangi kerapuhan. |
| Fosfor (P) | ≤0,035% | Kandungan fosfor rendah meningkatkan ketangguhan dan kualitas pengelasan. |
| Silikon (Si) | ≤0,40% | Elemen penguat dan membantu deoksidasi selama pembuatan baja. |
| Membentuk | Kedalaman (inci) | Lebar Flensa (inci) | Ketebalan Web (inci) | Ketebalan Flange (inci) | Berat (lb/ft) |
| W8×21 (Ukuran Tersedia) | 8.06 | 8.03 | 0,23 | 0,36 | 21 |
| Lebar 8x24 | 8.06 | 8.03 | 0,26 | 0,44 | 24 |
| W10×26 | 10.02 | 6,75 | 0,23 | 0,38 | 26 |
| Lebar 10x30 | 10.05 | 6,75 | 0,28 | 0,44 | 30 |
| Lebar 12×35 | 12 | 8 | 0,26 | 0,44 | 35 |
| Lebar 12x40 | 12 | 8 | 0.3 | 0,5 | 40 |
| W14×43 | 14.02 | 10.02 | 0,26 | 0,44 | 43 |
| Lebar 14×48 | 14.02 | 10.03 | 0.3 | 0,5 | 48 |
| W16×50 | 16 | 10.03 | 0,28 | 0,5 | 50 |
| W16×57 | 16 | 10.03 | 0.3 | 0,56 | 57 |
| Lebar 18x60 | 18 | 11.02 | 0.3 | 0,56 | 60 |
| Lebar 18x64 | 18 | 11.03 | 0,32 | 0,62 | 64 |
| W21×68 | 21 | 12 | 0.3 | 0,62 | 68 |
| W21×76 | 21 | 12 | 0,34 | 0,69 | 76 |
| Lebar 24x84 | 24 | 12 | 0,34 | 0,75 | 84 |
| W24×104 (Ukuran Tersedia) | 24 | 12 | 0,4 | 0,88 | 104 |
| Parameter | Kisaran Khas | Toleransi ASTM A6/A6M | Catatan |
|---|---|---|---|
| Kedalaman (H) | 100–600 mm (4"–24") | ±3 mm (±1/8 inci) | Harus tetap dalam ukuran nominal. |
| Lebar Flensa (B) | 100–250 mm (4"–10") | ±3 mm (±1/8 inci) | Lebar yang konsisten memastikan daya dukung beban yang stabil. |
| Ketebalan Web (t_w) | 4–13 mm | ±10% atau ±1 mm | Mempengaruhi kapasitas geser |
| Ketebalan Flange (t_f) | 6–20 mm | ±10% atau ±1 mm | Kunci untuk kekuatan lentur |
| Panjang (L) | Standar 6–12 m; pesanan khusus 15–18 m | +50 / 0 mm | Tidak diperbolehkan adanya toleransi negatif. |
| Kelurusan | — | 1/1000 dari panjang | misalnya, kelengkungan maksimal 12 mm untuk balok 12 m |
| Kesimetrisan Flensa | — | ≤4% dari lebar flensa | Memastikan penyelarasan dan pengelasan yang tepat. |
| Memutar | — | ≤4 mm/m | Penting untuk aplikasi bentang panjang. |
Hitam Canai Panas
Galvanisasi celup panas
Lapisan
| Kategori Kustomisasi | Opsi | Keterangan | MOQ |
|---|---|---|---|
| Dimensi | Tinggi (H), Lebar Flange (B), Ketebalan Web & Flange (t_w, t_f), Panjang (L) | Ukuran standar atau sesuai pesanan; tersedia layanan potong sesuai panjang yang diinginkan. | 20 ton |
| Perawatan Permukaan | Hasil penggulungan, penyemprotan pasir, minyak anti karat, pengecatan/epoksi, galvanisasi celup panas | Meningkatkan perlindungan terhadap korosi untuk berbagai lingkungan. | 20 ton |
| Pengolahan | Pengeboran, Pembuatan alur, Pemotongan miring, Pengelasan, Pemesinan permukaan ujung, Pra-fabrikasi | Dibuat sesuai gambar; cocok untuk rangka, balok, dan sambungan. | 20 ton |
| Penandaan & Pengemasan | Penandaan khusus, Pengikatan, Perlindungan ujung, Pembungkus tahan air, Pemuatan kontainer | Memastikan penanganan dan pengiriman yang aman; ideal untuk transportasi laut. | 20 ton |
Struktur Bangunan: balok dan kolom untuk gedung pencakar langit, pabrik, gudang, dan jembatan yang berfungsi sebagai elemen penahan beban utama.
Teknik JembatanBalok penyangga tingkat pertama atau kedua untuk jembatan kendaraan dan pejalan kaki.
Peralatan Berat & Dukungan IndustriDukungan untuk peralatan berat dan platform industri.
Penguatan Struktural: Peningkatan atau modifikasi struktur yang sudah ada agar mampu menahan beban yang lebih besar atau menahan tekukan.
Struktur Bangunan
Teknik Jembatan
Dukungan Peralatan Industri
Penguatan Struktural
1) Kantor Cabang - Dukungan berbahasa Spanyol, bantuan pengurusan bea cukai, dll.
2) Stok tersedia lebih dari 5.000 ton, dengan berbagai macam ukuran.
3) Diperiksa oleh organisasi berwenang seperti CCIC, SGS, BV, dan TUV, dengan kemasan standar yang layak untuk pengiriman laut.
Sedang mengemas
Perlindungan PenuhBalok-balok I dibungkus dengan terpal dan 2–3 paket pengering; lembaran terpal kedap air yang direkatkan dengan panas mencegah air hujan masuk ke dalam balok-balok I.
Penggabungan keamananSetiap bundel dibungkus dengan tali baja 12-16 mm; cocok untuk beban 2-3 ton dan memiliki peralatan pengangkat yang kompatibel dengan kami.
Pelabelan transparanLabel dwibahasa (dalam bahasa Inggris dan Spanyol) yang berisi nilai, spesifikasi, kode HS, nomor batch, dan referensi pengujian.
Perlindungan Profil TinggiBalok I dengan diameter ≥800 mm dilapisi dengan oli pelurus satu kali dan ditutup dengan terpal dua kali.
Pengiriman
Pengiriman yang Andal: Kerja sama terbaik antar maskapai pelayaran (MSK, MSC, COSCO, dll.) untuk memastikan pelayaran yang aman.
Kontrol Kualitas: Sistem ISO 9001; Balok-balok tersebut kedap debu, dan Anda dapat yakin bahwa balok-balok tersebut akan tiba dalam keadaan utuh, yang berarti proyek Anda akan berjalan tanpa masalah.
Transportasi di Amerika: Balok I ASTM yang dikemas dalam gulungan dimuat ke dalam kontainer untuk pengiriman, kemudian diikat dengan tali baja untuk mengamankan gulungan, dengan ujung pelindung, dan perawatan anti karat untuk melindungi gulungan dari karat akibat paparan luar.
T: Standar apa yang dipatuhi oleh balok I Anda di Amerika Tengah?
A: Balok I kami sesuai dengan standar ASTM A36 & A572 Grade 50 yang dapat diterima di Amerika Tengah. Kami juga dapat menyediakan standar nasional (seperti MEXICO NOM) atau produk serupa dengan standar tersebut.
T: Berapa lama waktu pengiriman ke Panama?
A: Waktu Transit Pengiriman Laut dari Pelabuhan Tianjin ke Zona Perdagangan Bebas Colon 28-32 hari. 45-60 hari untuk pembuatan dan pengiriman. Pengiriman mendesak juga dapat diatur.
T: Apakah Anda menyediakan layanan bea cukai?
A: Tentu, broker profesional kami akan mengurus deklarasi bea cukai, pembayaran pajak, dan semua dokumen yang diperlukan untuk memastikan pengiriman berjalan lancar.
Alamat
Bl20, Shanghecheng, Jalan Shuangjie, Distrik Beichen, Tianjin, Cina
Telepon
+86 13652091506
Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami.
