Kereta Api Tipe Berat GB Peralatan Kereta Api Rel Baja Standar Rel Berat Rel Baja 43kg
Pengembangan darirel bajadapat ditelusuri kembali ke awal abad ke-19.Sebelum penggunaan baja, rel kereta api dibangun menggunakan rel besi cor.Namun, rel ini rentan retak dan patah karena beban berat, sehingga membatasi efisiensi dan keselamatan transportasi kereta api.
Pengenalan rel baja merevolusi transportasi kereta api.Rel baja mampu menahan beban yang lebih berat dan kecepatan yang lebih tinggi, sehingga meningkatkan efisiensi dan kapasitas dalam sistem perkeretaapian.Dengan ketahanan rel baja, biaya pemeliharaan dan waktu henti dapat dikurangi secara signifikan, sehingga pengoperasian kereta api menjadi lebih andal dan berkesinambungan.
Sejak diperkenalkannyarel baja, terdapat kemajuan berkelanjutan dalam teknik produksi baja dan desain rel.Paduan baja dengan sifat spesifik, seperti ketahanan aus yang tinggi dan ketahanan terhadap korosi, telah dikembangkan untuk memenuhi kebutuhan transportasi kereta api modern.
PROSES PRODUKSI PRODUK
UKURAN PRODUK
| Nama Produk: | Rel Baja Standar GB | |||
| Jenis: | Rel Berat, Rel Derek, Rel Ringan | |||
| Spesifikasi material: | ||||
| Rel Ringan: | Model/Bahan: | Q235,55Q ； | Spesifikasi: | 30kg/m,24kg/m,22kg/m,18kg/m,15kg/m,12 kg/m,8 kg/m. |
| Rel Berat ： | Model/Bahan: | 45MN,71MN； | Spesifikasi: | 50kg/m,43kg/m,38kg/m,33kg/m. |
| Rel Derek: | Model/Bahan: | U71MN； | Spesifikasi: | QU70 kg /m ,QU80 kg /m ,QU100kg /m ,QU120 kg /m . |
Rel Baja Standar GB:
Spesifikasi: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standar: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Bahan: U71Mn/50Mn
Panjang: 6m-12m 12,5m-25m
| Komoditas | Nilai | Ukuran Bagian (mm) | ||||
| Tinggi Rel | Lebar Dasar | Lebar Kepala | Ketebalan | Berat (kg) | ||
| Rel Ringan | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Rel Berat | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150,00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192.00 | 150,00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Mengangkat Rel | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38.00 | 88,96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
KEUNTUNGAN
Pengujian reladalah metode pengujian yang digunakan untuk menguji kualitas, kinerja dan kondisi rel.Pengujian rel terutama mencakup aspek-aspek berikut:
Inspeksi penampilan: Periksa apakah ada retakan, lipatan, inklusi, pori-pori dan cacat lainnya pada permukaan rel, dan apakah ada segregasi, dekarbonisasi, titik keras dan cacat lainnya di ujung rel.
Uji fisik dan kimia: Melalui analisis metalografi, pengujian kekerasan, analisis kimia, dan metode pengujian lainnya, untuk mendeteksi struktur mikro dan komposisi kimia rel, sehingga dapat menilai kualitas internalnya.
Deteksi cacat: Penggunaan ultrasonik, bubuk magnetik, arus eddy dan metode deteksi lainnya, inspeksi rel yang komprehensif atau lokal, untuk menemukan dan menentukan cacat permukaan dan dekat permukaan.
Deteksi dinamis: Uji pembebanan dan getaran rel dilakukan dengan simulasi mengemudi kendaraan, dan indikator kinerja seperti kinerja lentur dan energi penyerapan benturan rel dideteksi.
Uji adaptasi lingkungan: Mensimulasikan lingkungan penggunaan dalam kondisi lingkungan yang berbeda, seperti suhu tinggi, suhu rendah, gas korosif, dll., untuk menguji dan mengevaluasi kinerja rel.
Melalui metode pengujian ini, kualitas, kinerja, dan kondisi rel dapat diuji secara efektif untuk memastikan keamanan dan keandalannya dalam transportasi kereta api.
PROYEK
Perusahaan kita'13.800 ton rel baja yang diekspor ke Amerika Serikat dikirim di Pelabuhan Tianjin sekaligus.Proyek konstruksi selesai dengan pemasangan rel terakhir di jalur kereta api.Rel ini semuanya berasal dari jalur produksi universal pabrik rel dan balok baja kami, menggunakan produksi global dengan standar teknis tertinggi dan paling ketat.
Untuk informasi lebih lanjut mengenai produk kereta api, silakan hubungi kami!
WeChat: +86 13652091506
Telp: +86 13652091506
Surel:chinaroyalsteel@163.com
APLIKASI
Ada rel yang berat,rel ringan, dan mengangkat rel di rel.Perbedaan antara rel berat dan rel ringan adalah berat per satuan panjang rel berbeda.Rel yang beratnya lebih dari 30kg per meter disebut rel berat;rel dengan berat kurang dari 30kg per meter disebut rel ringan.Umumnya, rel berat terutama digunakan pada rel kereta api, dan rel pengangkat terutama digunakan untuk mengangkat potongan.
Rel ringan terutama digunakan untuk peletakan jalur transportasi sementara dan jalur lokomotif ringan di kawasan hutan, kawasan pertambangan, pabrik dan lokasi konstruksi.Bahan: 55Q/Q235B, standar eksekutif: GB11264-89.
KEMASAN DAN PENGIRIMAN
Pertama, negara-negara telah mengikuti prinsip seperti itu dalam desain tapak kepala rel: busur tapak atas rel sedapat mungkin disesuaikan dengan ukuran tapak roda, yaitu ukuran busur tapak, seperti Rel 59,9kg/m di Amerika Serikat, busur kepala rel diadopsi R254-R31.75-R9.52;rel 65kg/m dari bekas Uni Soviet, busur kepala rel mengadopsi R300-R80-R15;rel UIC 60kg/m, busur kepala rel mengadopsi R300-R80-R13.Terlihat dari penjelasan di atas bahwa ciri utama desain bagian kepala rel modern adalah penggunaan kurva kompleks dan tiga jari-jari.Di sisi kepala rel, diadopsi garis lurus dengan bagian atas sempit dan bagian bawah lebar, dan kemiringan garis lurus umumnya 1:20~1:40.Garis lurus dengan kemiringan yang besar sering digunakan pada rahang bawah kepala rel, dan kemiringan umumnya 1:3 hingga 1:4.
Kedua, pada zona transisi antararelkepala dan pinggang rel, untuk mengurangi retakan yang disebabkan oleh konsentrasi tegangan dan meningkatkan ketahanan gesekan antara pelat ikan dan rel, kurva kompleks juga digunakan di area transisi antara kepala rel dan pinggang rel, dan besar desain radius diadopsi di bagian pinggang.Misalnya, rel 60kg/m UIC menggunakan R7-R35-R120 di zona transisi antara kepala rel dan pinggang.Rel 60kg/m Jepang menggunakan R19-R19-R500 di zona transisi antara kepala rel dan pinggang.
KEKUATAN PERUSAHAAN
Buatan China, layanan kelas satu, kualitas mutakhir, terkenal di dunia
1. Efek skala: Perusahaan kami memiliki rantai pasokan besar dan pabrik baja besar, mencapai efek skala dalam transportasi dan pengadaan, dan menjadi perusahaan baja yang mengintegrasikan produksi dan layanan
2. Keanekaragaman produk: Keanekaragaman produk, baja apa pun yang Anda inginkan dapat dibeli dari kami, terutama yang bergerak di bidang struktur baja, rel baja, tumpukan lembaran baja, braket fotovoltaik, baja saluran, kumparan baja silikon, dan produk lainnya, yang membuatnya lebih fleksibel Pilih jenis produk yang diinginkan untuk memenuhi kebutuhan yang berbeda.
3. Pasokan yang stabil: Memiliki lini produksi dan rantai pasokan yang lebih stabil dapat menyediakan pasokan yang lebih andal.Hal ini sangat penting terutama bagi pembeli yang membutuhkan baja dalam jumlah besar.
4. Pengaruh merek: Memiliki pengaruh merek yang lebih tinggi dan pasar yang lebih besar
5. Layanan: Perusahaan baja besar yang mengintegrasikan kustomisasi, transportasi, dan produksi
6. Daya saing harga: harga wajar
*Kirim email kechinaroyalsteel@163.comuntuk mendapatkan penawaran untuk proyek Anda
KUNJUNGAN PELANGGAN
Pertanyaan Umum
1.Bagaimana saya bisa mendapatkan penawaran dari Anda?
Anda dapat meninggalkan pesan kepada kami, dan kami akan membalas setiap pesan tepat waktu.
2. Apakah Anda akan mengirimkan barang tepat waktu?
Ya, kami berjanji untuk menyediakan produk dengan kualitas terbaik dan pengiriman tepat waktu.Kejujuran adalah prinsip perusahaan kami.
3. Bisakah saya mendapatkan sampel sebelum memesan?
Ya, tentu saja.Biasanya sampel kami gratis, kami dapat memproduksi dengan sampel atau gambar teknis Anda.
4.Apa syarat pembayaran Anda?
Jangka waktu pembayaran biasa kami adalah deposit 30%, dan sisanya terhadap B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Apakah Anda menerima inspeksi pihak ketiga?
Ya tentu saja kami terima.
6.Bagaimana kami mempercayai perusahaan Anda?
Kami mengkhususkan diri dalam bisnis baja selama bertahun-tahun sebagai pemasok emas, berkantor pusat di provinsi Tianjin, selamat datang untuk menyelidiki dengan cara apa pun, dengan segala cara.
