Rel Kereta Api Tipe Berat Standar GB Rel Baja Peralatan Kereta Api Rel Berat 43kg Rel Baja Kereta Api

Rel Kereta Api Tipe Berat Standar GB Rel Baja Peralatan Kereta Api Rel Berat 43kg Rel Baja Gambar Unggulan

Deskripsi Singkat:

Rel baja merupakan komponen utama jalur kereta api. Penampang rel umumnya berbentuk I, terdiri dari dua rel paralel, dan terdapat lebih dari 35 jenis penampang rel. Material utamanya meliputi karbon C, mangan Mn, silikon Si, sulfur S, dan fosfor P. Panjang standar rel baja di Tiongkok adalah 12,5 m dan 25 m, dan spesifikasi rel baja adalah 75 kg/m, 90 kg/m, dan 120 kg/m.

Nilai:Q235B/50Mn/60Si2Mn/U71Mn

Standar: GB

Sertifikat:ISO9001

Kemasan:Paket standar yang layak laut

Syarat Pembayaran:jangka waktu pembayaran

Hubungi kami:+86 13652091506

: [email protected]

Kirim email kepada kami WhatsApp

Detail Produk

Label Produk

Perkembanganrel bajaSejarah perkeretaapian dapat ditelusuri kembali ke awal abad ke-19. Sebelum penggunaan baja, jalur kereta api dibangun menggunakan rel besi cor. Namun, rel ini rentan retak dan patah di bawah beban berat, sehingga membatasi efisiensi dan keselamatan transportasi kereta api.

Pengenalan rel baja merevolusi transportasi kereta api. Rel baja mampu menahan beban yang lebih berat dan kecepatan yang lebih tinggi, sehingga meningkatkan efisiensi dan kapasitas dalam sistem kereta api. Dengan daya tahan rel baja, biaya perawatan dan waktu henti sangat berkurang, memungkinkan pengoperasian kereta api yang lebih andal dan berkelanjutan.

Sejak diperkenalkannyarel bajaSelain itu, telah terjadi kemajuan berkelanjutan dalam teknik produksi baja dan desain rel. Paduan baja dengan sifat-sifat spesifik, seperti ketahanan aus dan ketahanan korosi yang tinggi, telah dikembangkan untuk memenuhi tuntutan transportasi kereta api modern.

PROSES PRODUKSI PRODUK

UKURAN PRODUK

Nama Produk:		Rel Baja Standar GB
Jenis:		Rel Berat, Rel Derek, Rel Ringan
Bahan/Spesifikasi:
Kereta Ringan:	Model/Material:	Q235, 55Q;	Spesifikasi:	30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m.
Rel Berat:	Model/Material:	45MN, 71MN;	Spesifikasi:	50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, 33kg/m.
Rel Derek:	Model/Material:	U71MN;	Spesifikasi:	QU70 kg/m³, QU80 kg/m³, QU100 kg/m³, QU120 kg/m³.

Rel Baja Standar GB:
Spesifikasi: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standar: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Bahan: U71Mn/50Mn
Panjang: 6m-12m 12,5m-25m

Komoditi	Nilai	Ukuran Penampang (mm)
Komoditi	Nilai	Tinggi Rel	Lebar Alas	Lebar Kepala	Ketebalan	Berat (kg)
Kereta Ringan	8KG/M	65,00	54.00	25.00	7.00	8.42
	12KG/M	69,85	69,85	38.10	7,54	12.2
	15KG/M	79,37	79,37	42,86	8.33	15.2
	18KG/M	90,00	80,00	40.00	Jam 10.00	18.06
	22KG/M	93,66	93,66	50,80	10,72	22.3
	24KG/M	107,95	92,00	51.00	10,90	24.46
	30KG/M	107,95	107,95	60.33	12.30	30.10
Rel Berat	38KG/M	134,00	114,00	68,00	13.00	38.733
	43KG/M	140,00	114,00	70,00	14.50	44.653
	50KG/M	152,00	132,00	70,00	15,50	51.514
	60KG/M	176,00	150,00	75,00	20.00	74,64
	75KG/M	192,00	150,00	75,00	20.00	74,64
	UIC54	159,00	140,00	70,00	16.00	54,43
	UIC60	172,00	150,00	74.30	16.50	60.21
Rel Pengangkat	QU70	120,00	120,00	70,00	28.00	52,80
	QU80	130,00	130,00	80,00	32.00	63,69
	QU100	150,00	150,00	100,00	38,00	88,96
	QU120	170,00	170,00	120,00	44.00	118.1

KEUNTUNGAN

Pengujian relPengujian rel adalah metode pengujian yang digunakan untuk menguji kualitas, kinerja, dan kondisi rel. Pengujian rel terutama meliputi aspek-aspek berikut:

Inspeksi penampilan: Periksa apakah ada retakan, lipatan, inklusi, pori-pori, dan cacat lainnya pada permukaan rel, serta apakah ada segregasi, dekarbonisasi, titik keras, dan cacat lainnya di ujung rel.
Pengujian fisik dan kimia: Melalui analisis metalografi, pengujian kekerasan, analisis kimia, dan metode pengujian lainnya, untuk mendeteksi struktur mikro dan komposisi kimia rel, sehingga dapat menilai kualitas internalnya.
Deteksi kerusakan: Dengan menggunakan metode deteksi ultrasonik, bubuk magnetik, arus eddy, dan lainnya, dilakukan inspeksi komprehensif atau lokal pada rel untuk menemukan dan menentukan kerusakan permukaan dan dekat permukaan.
Deteksi dinamis: Pengujian pembebanan dan getaran rel dilakukan dengan mensimulasikan pengoperasian kendaraan, dan indikator kinerja seperti kinerja lentur dan energi penyerapan benturan rel dideteksi.
Uji kemampuan adaptasi lingkungan: Mensimulasikan lingkungan penggunaan di bawah kondisi lingkungan yang berbeda, seperti suhu tinggi, suhu rendah, gas korosif, dll., untuk menguji dan mengevaluasi kinerja rel.
Melalui metode pengujian ini, kualitas, kinerja, dan kondisi rel dapat diuji secara efektif untuk memastikan keamanan dan keandalannya dalam transportasi kereta api.

PROYEK

Perusahaan kami'Sebanyak 13.800 ton rel baja yang diekspor ke Amerika Serikat dikirim ke Pelabuhan Tianjin sekaligus. Proyek konstruksi selesai dengan pemasangan rel terakhir secara bertahap di jalur kereta api. Semua rel ini berasal dari lini produksi universal pabrik rel dan balok baja kami, diproduksi dengan standar teknis tertinggi dan paling ketat di seluruh dunia.

Untuk informasi lebih lanjut mengenai produk kereta api, silakan hubungi kami!

WeChat: +86 13652091506

Telp: +86 13652091506

E-mail:[email protected]

APLIKASI

Ada rel kereta api yang berat,kereta ringan, dan rel pengangkat pada rel. Perbedaan antara rel berat dan rel ringan terletak pada berat per satuan panjang rel. Rel yang beratnya lebih dari 30 kg per meter disebut rel berat; rel yang beratnya kurang dari 30 kg per meter disebut rel ringan. Umumnya, rel berat terutama digunakan pada jalur kereta api, dan rel pengangkat terutama digunakan dalam pengangkatan potongan.

Rel ringan terutama digunakan untuk pemasangan jalur transportasi sementara dan jalur lokomotif ringan di kawasan hutan, kawasan pertambangan, pabrik, dan lokasi konstruksi. Material: 55Q/Q235B, standar pelaksanaan: GB11264-89.

PENGEMASAN DAN PENGIRIMAN

Pertama, berbagai negara telah mengikuti prinsip tersebut dalam desain permukaan kepala rel: lengkungan permukaan atas rel sebisa mungkin sesuai dengan ukuran tapak roda, yaitu ukuran lengkungan tapak, misalnya rel 59,9 kg/m di Amerika Serikat, lengkungan kepala rel menggunakan R254-R31,75-R9,52; rel 65 kg/m di bekas Uni Soviet, lengkungan kepala rel menggunakan R300-R80-R15; rel 60 kg/m di UIC, lengkungan kepala rel menggunakan R300-R80-R13. Dari uraian di atas dapat dilihat bahwa ciri utama desain penampang kepala rel modern adalah penggunaan kurva kompleks dan tiga jari-jari. Di sisi kepala rel, digunakan garis lurus dengan bagian atas yang sempit dan bagian bawah yang lebar, dan kemiringan garis lurus tersebut umumnya 1:20~1:40. Garis lurus dengan kemiringan besar sering digunakan pada rahang bawah kepala rel, dan kemiringannya umumnya 1:3 hingga 1:4.

Kedua, di zona transisi antararelUntuk mengurangi retakan yang disebabkan oleh konsentrasi tegangan dan meningkatkan hambatan gesekan antara pelat sambung dan rel, kurva kompleks juga digunakan di area transisi antara kepala rel dan pinggang rel, dan desain radius besar diadopsi di bagian pinggang. Misalnya, rel 60kg/m UIC menggunakan R7-R35-R120 di zona transisi antara kepala rel dan pinggang. Rel 60kg/m Jepang menggunakan R19-R19-R500 di zona transisi antara kepala rel dan pinggang.

KEKUATAN PERUSAHAAN

Dibuat di Tiongkok, layanan kelas satu, kualitas terdepan, terkenal di dunia.
1. Efek skala: Perusahaan kami memiliki rantai pasokan yang besar dan pabrik baja yang besar, sehingga mencapai efek skala dalam transportasi dan pengadaan, serta menjadi perusahaan baja yang mengintegrasikan produksi dan layanan.
2. Keragaman produk: Keragaman produk, baja apa pun yang Anda inginkan dapat dibeli dari kami, terutama bergerak di bidang struktur baja, rel baja, tiang pancang baja, braket fotovoltaik, baja kanal, gulungan baja silikon, dan produk lainnya, yang membuatnya lebih fleksibel dalam memilih jenis produk yang diinginkan untuk memenuhi berbagai kebutuhan.
3. Pasokan yang stabil: Memiliki lini produksi dan rantai pasokan yang lebih stabil dapat memberikan pasokan yang lebih andal. Hal ini sangat penting terutama bagi pembeli yang membutuhkan baja dalam jumlah besar.
4. Pengaruh merek: Memiliki pengaruh merek yang lebih tinggi dan pangsa pasar yang lebih besar.
5. Layanan: Sebuah perusahaan baja besar yang mengintegrasikan kustomisasi, transportasi, dan produksi.
6. Daya saing harga: harga yang wajar

*Kirim email ke[email protected]untuk mendapatkan penawaran harga untuk proyek Anda

KUNJUNGAN PELANGGAN

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)

1. Bagaimana saya bisa mendapatkan penawaran harga dari Anda?
Anda dapat meninggalkan pesan kepada kami, dan kami akan membalas setiap pesan tepat waktu.

2. Apakah Anda akan mengirimkan barang tepat waktu?
Ya, kami berjanji untuk menyediakan produk berkualitas terbaik dan pengiriman tepat waktu. Kejujuran adalah prinsip perusahaan kami.

3. Bisakah saya mendapatkan sampel sebelum memesan?
Ya, tentu saja. Biasanya sampel kami gratis, kami dapat memproduksi berdasarkan sampel atau gambar teknis Anda.

4. Apa ketentuan pembayaran Anda?
Ketentuan pembayaran standar kami adalah uang muka 30%, dan sisanya dibayar setelah menerima B/L (Bill of Lading). EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Apakah Anda menerima inspeksi pihak ketiga?
Ya, tentu saja kami menerima.

6. Seberapa besar kami bisa mempercayai perusahaan Anda?
Kami telah berspesialisasi dalam bisnis baja selama bertahun-tahun sebagai pemasok andal, berkantor pusat di provinsi Tianjin, silakan datang untuk melakukan investigasi dengan cara apa pun.

Sebelumnya: Rel Baja Standar GB Kustom Profesional, Rel Baja Kereta Api Kelas Berat Standar

Berikutnya: Rel Kereta Api Logam Berkualitas Terbaik dengan Harga Terbaik

Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami.