Jenis Kereta Api Berat Rel Baja Standar GB Peralatan Kereta Api Rel Berat Rel Baja 43kg Kereta Api
Perkembanganrel bajadapat ditelusuri kembali ke awal abad ke-19. Sebelum penggunaan baja, rel kereta api dibangun menggunakan rel besi cor. Namun, rel ini rentan retak dan patah di bawah beban berat, sehingga membatasi efisiensi dan keselamatan transportasi kereta api.
Pengenalan rel baja merevolusi transportasi kereta api. Rel baja mampu menahan beban yang lebih berat dan kecepatan yang lebih tinggi, sehingga meningkatkan efisiensi dan kapasitas sistem kereta api. Dengan ketahanan rel baja, biaya perawatan dan waktu henti berkurang drastis, sehingga memungkinkan operasi kereta api yang lebih andal dan berkelanjutan.
Sejak diperkenalkannyarel baja, telah terjadi kemajuan berkelanjutan dalam teknik produksi baja dan desain rel. Paduan baja dengan sifat-sifat khusus, seperti ketahanan aus dan ketahanan korosi yang tinggi, telah dikembangkan untuk memenuhi tuntutan transportasi rel modern.
PROSES PRODUKSI PRODUK
UKURAN PRODUK
| Nama Produk: | Rel Baja Standar GB | |||
| Jenis: | Rel Berat, Rel Derek, Rel Ringan | |||
| Bahan/Spesifikasi： | ||||
| Kereta Ringan: | Model/Bahan: | Q235,55Q ； | Spesifikasi: | 30kg/m2,24kg/m2,22kg/m2,18kg/m2,15kg/m2,12 kg/m2,8 kg/m2. |
| Kereta Api Berat ： | Model/Bahan: | 45 menit, 71 menit; | Spesifikasi: | 50kg/m2,43kg/m2,38kg/m2,33kg/m2. |
| Rel Derek: | Model/Bahan: | U71MN； | Spesifikasi: | QU70 kg/m2, QU80 kg/m2, QU100 kg/m2, QU120 kg/m2. |
Rel Baja Standar GB:
Spesifikasi: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standar: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Bahan: U71Mn/50Mn
Panjang: 6m-12m 12,5m-25m
| Komoditi | Nilai | Ukuran Bagian (mm) | ||||
| Tinggi Rel | Lebar Dasar | Lebar Kepala | Ketebalan | Berat (kg) | ||
| Kereta Api Ringan | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | Jam 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | Rp 90.000 | Rp 80.000 | 40.00 | Jam 10.00 | tanggal 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | Jam 12.30 | Tanggal 30.10 | |
| Kereta Api Berat | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | Jam 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | Rp 140.000 | 114.00 | Rp 70.000 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | Rp 132.000 | Rp 70.000 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | Rp. 150.000 | Rp 75.000 | pukul 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192.00 | Rp. 150.000 | Rp 75.000 | pukul 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | Rp 159.000 | Rp 140.000 | Rp 70.000 | pukul 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | Rp. 150.000 | pukul 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Rel Pengangkat | QU70 | Rp 120.000 | Rp 120.000 | Rp 70.000 | pukul 28.00 | 52.80 |
| QU80 | Rp 130.000 | Rp 130.000 | Rp 80.000 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | Rp. 150.000 | Rp. 150.000 | Rp 100.000 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | Rp 120.000 | 44.00 | 118.1 | |
KEUNTUNGAN
Pengujian reladalah metode pengujian yang digunakan untuk menguji kualitas, kinerja, dan kondisi rel. Pengujian rel terutama mencakup aspek-aspek berikut:
Pemeriksaan penampilan: Periksa apakah ada retakan, lipatan, inklusi, pori-pori dan cacat lainnya pada permukaan rel, dan apakah ada segregasi, dekarbonisasi, titik keras dan cacat lainnya di ujung rel.
Uji fisik dan kimia: Melalui analisis metalografi, uji kekerasan, analisis kimia dan metode pengujian lainnya, untuk mendeteksi struktur mikro dan komposisi kimia rel, sehingga dapat menilai kualitas internalnya.
Deteksi cacat: Penggunaan ultrasonik, bubuk magnetik, arus eddy dan metode deteksi lainnya, pemeriksaan rel secara komprehensif atau lokal, untuk menemukan dan menentukan cacat permukaan dan dekat permukaan.
Deteksi dinamis: Uji pembebanan dan getaran rel dilakukan dengan simulasi pengendaraan kendaraan, dan indikator kinerja seperti kinerja lentur dan energi penyerapan benturan rel dideteksi.
Uji adaptasi lingkungan: Simulasikan lingkungan penggunaan dalam berbagai kondisi lingkungan, seperti suhu tinggi, suhu rendah, gas korosif, dll., untuk menguji dan mengevaluasi kinerja rel.
Melalui metode pengujian ini, kualitas, kinerja, dan kondisi rel dapat diuji secara efektif untuk memastikan keselamatan dan keandalannya dalam transportasi kereta api.
PROYEK
Perusahaan kami'13.800 ton rel baja yang diekspor ke Amerika Serikat dikirim ke Pelabuhan Tianjin pada suatu waktu. Proyek konstruksi selesai dengan rel terakhir yang dipasang secara bertahap di jalur kereta api. Semua rel ini berasal dari jalur produksi universal pabrik rel dan balok baja kami, menggunakan Diproduksi dengan standar teknis tertinggi dan terketat.
Untuk informasi lebih lanjut tentang produk rel, silakan hubungi kami!
Telepon: +86 13652091506
Telp: +86 13652091506
E-mail:chinaroyalsteel@163.com
APLIKASI
Ada rel yang berat,kereta api ringan, dan rel pengangkat di rel. Perbedaan antara rel berat dan rel ringan adalah berat per satuan panjang rel berbeda. Rel dengan berat lebih dari 30 kg per meter disebut rel berat; rel dengan berat kurang dari 30 kg per meter disebut rel ringan. Secara umum, rel berat terutama digunakan pada rel kereta api, dan rel pengangkat terutama digunakan dalam mengangkat potongan.
Rel ringan terutama digunakan untuk memasang jalur transportasi sementara dan jalur lokomotif ringan di kawasan hutan, kawasan pertambangan, pabrik, dan lokasi konstruksi. Material: 55Q/Q235B, standar eksekutif: GB11264-89.
KEMASAN DAN PENGIRIMAN
Pertama, negara-negara telah mengikuti prinsip seperti itu dalam desain tapak kepala rel: lengkungan tapak atas rel sedapat mungkin sesuai dengan ukuran tapak roda, yaitu ukuran lengkungan tapak, seperti rel 59,9 kg/m di Amerika Serikat, lengkungan kepala rel mengadopsi R254-R31.75-R9.52; rel 65 kg/m bekas Uni Soviet, lengkungan kepala rel mengadopsi R300-R80-R15; rel UIC 60 kg/m, lengkungan kepala rel mengadopsi R300-R80-R13. Dapat dilihat dari atas bahwa fitur utama dari desain bagian kepala rel modern adalah penggunaan kurva kompleks dan tiga jari-jari. Di sisi kepala rel, garis lurus dengan bagian atas yang sempit dan bagian bawah yang lebar diadopsi, dan kemiringan garis lurus umumnya 1:20~1:40. Garis lurus dengan kemiringan besar sering digunakan pada rahang bawah kepala rel, dan kemiringannya umumnya 1:3 hingga 1:4.
Kedua, di zona transisi antararelkepala rel dan pinggang rel, untuk mengurangi retakan yang disebabkan oleh konsentrasi tegangan dan meningkatkan ketahanan gesekan antara pelat ikan dan rel, kurva kompleks juga digunakan di area transisi antara kepala rel dan pinggang rel, dan desain radius besar diadopsi di pinggang. Misalnya, rel 60kg/m UIC menggunakan R7-R35-R120 di zona transisi antara kepala rel dan pinggang. Rel 60kg/m Jepang menggunakan R19-R19-R500 di zona transisi antara kepala rel dan pinggang.
KEKUATAN PERUSAHAAN
Dibuat di China, layanan kelas satu, kualitas mutakhir, terkenal di dunia
1. Efek skala: Perusahaan kami memiliki rantai pasokan yang besar dan pabrik baja yang besar, mencapai efek skala dalam transportasi dan pengadaan, dan menjadi perusahaan baja yang mengintegrasikan produksi dan layanan
2. Keragaman produk: Keragaman produk, baja apa pun yang Anda inginkan dapat dibeli dari kami, terutama bergerak dalam struktur baja, rel baja, tiang pancang baja, braket fotovoltaik, baja saluran, gulungan baja silikon dan produk lainnya, yang membuatnya lebih fleksibel Pilih jenis produk yang diinginkan untuk memenuhi kebutuhan yang berbeda.
3. Pasokan yang stabil: Memiliki lini produksi dan rantai pasokan yang lebih stabil dapat menyediakan pasokan yang lebih andal. Hal ini terutama penting bagi pembeli yang membutuhkan baja dalam jumlah besar.
4. Pengaruh merek: Memiliki pengaruh merek yang lebih tinggi dan pangsa pasar yang lebih besar
5. Layanan: Perusahaan baja besar yang mengintegrasikan kustomisasi, transportasi, dan produksi
6. Daya saing harga: harga yang wajar
*Kirim email kechinaroyalsteel@163.comuntuk mendapatkan penawaran harga untuk proyek Anda
PELANGGAN MENGUNJUNGI
Tanya Jawab Umum
1.Bagaimana saya bisa mendapatkan penawaran harga dari Anda?
Anda dapat meninggalkan pesan kepada kami, dan kami akan membalas setiap pesan tepat waktu.
2.Apakah Anda akan mengirimkan barang tepat waktu?
Ya, kami berjanji untuk menyediakan produk dengan kualitas terbaik dan pengiriman tepat waktu. Kejujuran adalah prinsip perusahaan kami.
3.Bisakah saya mendapatkan sampel sebelum memesan?
Ya, tentu saja. Biasanya sampel kami gratis, kami dapat memproduksi berdasarkan sampel atau gambar teknis Anda.
4. Apa syarat pembayaran Anda?
Syarat pembayaran kami biasanya adalah deposit 30% dan sisanya berdasarkan B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Apakah Anda menerima inspeksi pihak ketiga?
Ya, tentu saja kami terima.
6.Bagaimana kami mempercayai perusahaan Anda?
Kami mengkhususkan diri dalam bisnis baja selama bertahun-tahun sebagai pemasok emas, kantor pusat berlokasi di provinsi Tianjin, selamat datang untuk menyelidiki dengan cara apa pun, dengan segala cara.
Kategori produk
-
Pabrik Cina memproses pelat baja berkualitas tinggi...
-
Pengolahan Baja Lembaran Logam Presisi Kustom ...
-
Kumparan Baja Listrik Standar GB Berkualitas Utama...
-
Q235B SS304 Unistrut Galvanis Baja C Strut C...
-
Pemasok Rel Baja ISCOR, Pabrikan Rel Kereta Api...
-
Baja Karbon Standar Canai Panas Plat Kotak-kotak...