Balok Baja I-Beam ASTM A36 W4x13 Kekuatan Tinggi, Balok Baja Karbon dengan Flensa Lebar

Gambar Unggulan: Balok Baja I-Beam ASTM A36 W4x13 Kekuatan Tinggi, Balok Flensa Lebar Baja Karbon

Deskripsi Singkat:

Balok I bajaJuga dikenal sebagai baja profil I atau balok universal, adalah salah satu profil baja struktural yang paling populer dan banyak digunakan dengan penampang berbentuk "I". Karena kemampuan menahan bebannya yang besar, rasio kekuatan terhadap berat yang tinggi, dan stabilitas geometris, balok I merupakan material pokok dalam aplikasi konstruksi dan teknik di seluruh dunia.

Tempat Asal::Cina

Nama Merek::Grup Baja Kerajaan

Nomor Model::RY-H2510

Standar Material:ASTM

Nilai:A36

Ukuran:Lebar 8×21 hingga Lebar 24×104 (inci)

Panjang:Stok tersedia untuk panjang 6 m & 12 m, Panjang Sesuai Pesanan

Waktu Pengiriman:10-25 hari kerja

Syarat Pembayaran:T/T, Western Union

Sertifikasi Mutu:Sertifikasi material EN 10204 3.1 & laporan pengujian pihak ketiga SGS/BV (uji tarik dan tekuk)

Kirim email kepada kami WhatsApp

Detail Produk

Label Produk

Pengenalan Produk

Milik	Spesifikasi / Detail
Standar Material	ASTM A36 (struktur umum)
Kekuatan Luluh	≥250 MPa (36 ksi); Kekuatan Tarik ≥420 MPa
Ukuran	Lebar 8×21 hingga Lebar 24×104 (inci)
Panjang	Stok: 6 m & 12 m; Panjang sesuai pesanan tersedia
Toleransi Dimensi	Sesuai dengan GB/T 11263 atau ASTM A6
Sertifikasi Mutu	EN 10204 3.1; Pengujian pihak ketiga SGS/BV (tarik & tekuk)
Lapisan Permukaan	Pelapisan galvanis celup panas, pengecatan, dll.; dapat disesuaikan
Aplikasi	Bangunan, jembatan, struktur industri, kelautan & transportasi
Ekuivalen Karbon (Ceq)	≤0,45% (memastikan kemampuan pengelasan yang baik); kompatibel dengan kode pengelasan AWS D1.1
Kualitas Permukaan	Tidak ada retakan, bekas luka, atau lipatan yang terlihat; kerataan ≤2 mm/m; tegak lurus tepi ≤1°

DAPATKAN PENAWARAN

Sifat mekanik

Milik	Spesifikasi	Deskripsi Sederhana
Kekuatan Luluh	≥250 MPa (36 ksi)	Tingkat tegangan di mana deformasi permanen dimulai
Kekuatan Tarik	400–550 MPa (58–80 ksi)	Tegangan tarik maksimum sebelum patah
Pemanjangan	≥20%	Keuletan diukur pada panjang ukur 200 mm.
Kekerasan (Brinell)	119–159 HB	Nilai referensi untuk kekerasan material
Karbon (C)	≤0,26%	Mempengaruhi kekuatan dan kemampuan pengelasan
Mangan (Mn)	0,60–1,20%	Meningkatkan kekuatan dan ketangguhan
Belerang (S)	≤0,05%	Dikendalikan untuk menjaga ketangguhan
Fosfor (P)	≤0,04%	Dibatasi untuk meningkatkan ketangguhan
Silikon (Si)	≤0,40%	Meningkatkan kekuatan dan mendukung deoksidasi

Ukuran

Membentuk	Kedalaman (inci)	Lebar Flensa (inci)	Ketebalan Web (inci)	Ketebalan Flange (inci)	Berat (lb/ft)
W4×13	4.16	4.06	0,28	0,345	13
W8×21 (Ukuran Tersedia)	8.06	8.03	0,23	0,36	21
Lebar 8x24	8.06	8.03	0,26	0,44	24
W10×26	10.02	6,75	0,23	0,38	26
Lebar 10x30	10.05	6,75	0,28	0,44	30
Lebar 12×35	Jam 12.00	Jam 8.00	0,26	0,44	35
Lebar 12x40	Jam 12.00	Jam 8.00	0,30	0,50	40
W14×43	14.02	10.02	0,26	0,44	43
Lebar 14×48	14.02	10.03	0,30	0,50	48
W16×50	16.00	10.03	0,28	0,50	50
W16×57	16.00	10.03	0,30	0,56	57
Lebar 18x60	18.00	11.02	0,30	0,56	60
Lebar 18x64	18.00	11.03	0,32	0,62	64
W21×68	21.00	Jam 12.00	0,30	0,62	68
W21×76	21.00	Jam 12.00	0,34	0,69	76
Lebar 24x84	24.00	Jam 12.00	0,34	0,75	84
W24×104 (Ukuran Tersedia)	24.00	Jam 12.00	0,40	0,88	104

Tabel Perbandingan Ukuran dan Toleransi

Parameter	Kisaran Khas	Toleransi ASTM A6/A6M	Catatan Sederhana
Kedalaman (H)	100–600 mm (4"–24")	±3 mm (±1/8 inci)	Dalam batas ukuran nominal
Lebar Flensa (B)	100–250 mm (4"–10")	±3 mm (±1/8 inci)	Lebar yang konsisten untuk stabilitas beban.
Ketebalan Web (tₙ)	4–13 mm	±10% atau ±1 mm (nilai yang lebih besar)	Mempengaruhi kekuatan geser
Ketebalan Flange (t_f)	6–20 mm	±10% atau ±1 mm (nilai yang lebih besar)	Faktor kunci untuk kapasitas pembengkokan
Panjang (L)	Standar 6–12 m; hingga 18 m sesuai pesanan.	+50 / 0 mm	Tidak ada toleransi negatif
Kelurusan	—	L / 1000	Batasan kelengkungan balok
Kesimetrisan Flensa	—	≤4% dari lebar flensa	Memastikan kesesuaian dan keselarasan
Memutar	—	≤4 mm/m	Mengontrol penyimpangan torsi

Lapisan Permukaan

Baja Canai Panas Hitam: Kondisi standar

Galvanisasi celup panas: ≥85μm (sesuai dengan ASTM A123), uji semprot garam ≥500 jam

Pelapisan: Cat cair disemprotkan secara merata ke permukaan balok baja menggunakan pistol semprot pneumatik.

Konten yang Disesuaikan

Kategori Kustomisasi	Opsi	Keterangan	MOQ	Waktu Tunggu Khas	Inspeksi
Dimensi	H, B, tₙ, t_f, L	Ukuran standar atau sesuai pesanan; dipotong sesuai panjang yang diinginkan.	20 ton	7–15 hari	Pemeriksaan dimensi, toleransi panjang
Perawatan Permukaan	Hitam, peledakan, minyak, pengecatan/epoksi, galvanisasi	Perlindungan terhadap korosi	20 ton	10–20 hari	Kondisi permukaan, ketebalan lapisan
Pengolahan	Pengeboran, pemotongan, pembentukan bevel, pengelasan, pra-fabrikasi	Pembuatan sesuai gambar	20 ton	15–30 hari	Kesesuaian gambar, kualitas pengelasan
Penandaan & Pengemasan	Penandaan khusus, pengikatan, perlindungan ujung, kemasan tahan air	Kemasan siap ekspor	20 ton	3–7 hari	Integritas pengemasan, akurasi penandaan

Aplikasi Utama

aplikasi balok H astm-a992-a572-royal-steel-group-3

Struktur BangunanBalok dan kolom untuk gedung pencakar langit, pabrik, gudang, dan jembatan, yang menyediakan dukungan penahan beban utama.

Teknik JembatanBalok utama atau balok sekunder untuk jembatan kendaraan dan jembatan pejalan kaki.

aplikasi balok H astm-a992-a572-royal-steel-group-4

Peralatan Berat & Dukungan Industri: Penyangga untuk mesin besar dan platform industri.

Penguatan StrukturalPenguatan atau modifikasi struktur yang ada untuk meningkatkan daya dukung beban dan ketahanan terhadap lentur.

Keunggulan Royal Steel Group (Mengapa Royal Group Unggul bagi Klien di Amerika?)

1) Kantor Cabang - Dukungan dalam bahasa Spanyol, bantuan dengan prosedur bea cukai, dll.

2) Stok tersedia lebih dari 5.000 ton, dengan berbagai macam ukuran.

3) Diperiksa oleh lembaga berwenang seperti CCIC, SGS, BV, dan TUV, dengan kemasan yang sesuai standar pengiriman laut.

Pengemasan dan Pengiriman

Sedang mengemas

Pengiriman balok I yang aman dalam jarak jauh sangat penting. Metode pengemasan yang umum digunakan adalah:

Diikat dengan bajaBalok-balok I dikemas rapat dan diikat dengan tali untuk menahannya di tempatnya.

Penopang/Blok Kayu: Di antara lapisan untuk stabilitas dan untuk mencegah pembengkokan.

Tutup Ujung PelindungUjung-ujung balok dilindungi dari kerusakan saat ditangani.

Pencegahan Karat: Dilumasi atau diberi lapisan untuk melindungi dari kelembapan dan karat untuk pengiriman laut atau jarak jauh.

Pengiriman

Kami menyediakan solusi pengiriman yang fleksibel untuk memenuhi berbagai kebutuhan logistik internasional dan domestik:

Pengiriman antar pelabuhan: Pemuatan kontainer yang aman dan pengamanan untuk pengangkutan ke luar negeri.

Transportasi TrukPengiriman normal ke lokasi pembangunan setempat.

Logistik Berbasis ProyekPengelolaan berbagai ukuran/panjang balok untuk pemasangan berurutan di lokasi.

Waktu Tunggu: Balok I Standar. Pesanan balok I standar yang tersedia di gudang dapat diproses dalam 7-15 hari, ukuran khusus juga dapat disediakan.

Solusi Transportasi Pasar Amerika: Balok I ASTM sebagian besar diangkut ke Amerika melalui angkutan laut kontainer dan diamankan dengan tali pengikat baja, pelindung ujung, dan lapisan anti karat opsional untuk pengiriman yang aman dan efisien.

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)

T: Standar apa yang dipenuhi oleh balok I Anda untuk Amerika Tengah?
A:Balok I kami memenuhi standarASTM A36 & A572 Kelas 50, yang umum digunakan di Amerika Tengah. Kami juga dapat menyediakan produk yang memenuhi standar lokal, misalnya,Meksiko NOM.

T: Berapa lama waktu pengiriman ke Panama?
A:Pengiriman barang melalui laut dari Pelabuhan Tianjin ke Zona Perdagangan Bebas Colon membutuhkan waktu...28–32 hariTotal waktu produksi dan pengiriman adalah...45–60 hariPengiriman mendesak dapat diatur.

T: Apakah Anda membantu dalam proses bea cukai?
A:Ya, broker profesional kami menangani deklarasi bea cukai, pajak, dan semua dokumentasi untuk memastikan pengiriman berjalan lancar.

T: Metode pengemasan apa yang digunakan untuk balok I?
A:Balok-balok diikat dengan tali baja, dilindungi dengan balok kayu dan penutup ujung, dan secara opsional diminyaki, dicat, atau dibungkus untuk transportasi laut.