Balok I S235JR / S355JR adalah balok I struktural yang sesuai dengan standar EN, memiliki kemampuan pengelasan dan kapasitas menahan beban yang baik, dan banyak digunakan dalam struktur bangunan, jembatan, pabrik, dan teknik struktur baja.
IPE 200 IPE 300 Balok Baja Struktural S235JR S355JR Standar Eropa Balok I Universal untuk Dukungan Konstruksi
| Milik | Spesifikasi / Detail |
|---|---|
| Standar Material | EN 10025-2 (Baja struktural S235JR / S355JR) |
| Kekuatan Mekanik | S235JR: Kekuatan Luluh ≥235 MPa; Kekuatan Tarik 360–510 MPa | S355JR: Kekuatan Luluh ≥355 MPa; Kekuatan Tarik 470–630 MPa |
| Ukuran Bagian | IPE80 hingga IPE600 (ukuran khusus tersedia) |
| Opsi Panjang | Ukuran standar 6 m & 12 m; tersedia pemotongan berdasarkan proyek. |
| Kontrol Dimensi | Diproduksi dengan toleransi EN 10034 / EN 10029 |
| Inspeksi & Sertifikasi | EN 10204 3.1; pengujian SGS / BV opsional |
| Kondisi Permukaan | Hitam, dilapisi cat dasar, dicat, atau dilapisi galvanis celup panas |
| Penggunaan Umum | Bangunan, jembatan, bengkel, gudang, rangka mesin, proyek infrastruktur |
| Ekuivalen Karbon (Ceq) | S235JR ≤0,42%; S355JR ≤0,47%, cocok untuk pengelasan struktural (standar EN & AWS) |
| Kualitas Akhir | Permukaan halus, tanpa retakan atau lapisan; kelurusan ≤2 mm/m |
| Milik | Spesifikasi S235JR | Spesifikasi S355JR | Keterangan |
|---|---|---|---|
| Kekuatan Luluh | ≥235 MPa | ≥355 MPa | Tingkat beban di mana deformasi permanen mulai terjadi |
| Kekuatan Tarik | 360–510 MPa | 470–630 MPa | Beban tarik maksimum sebelum patah |
| Pemanjangan | ≥26% | ≥22% | Keuletan diukur pada panjang pengukur standar. |
| Kekerasan (Brinell) | ~110–140 HB | ~140–180 HB | Kisaran kekerasan indikatif |
| Karbon (C) | ≤0,17% | ≤0,24% | Seimbang antara kekuatan dan kemampuan pengelasan. |
| Mangan (Mn) | ≤1,40% | ≤1,60% | Meningkatkan kekuatan dan ketahanan terhadap suhu rendah. |
| Belerang (S) | ≤0,035% | ≤0,035% | Dikendalikan untuk menjaga daktilitas. |
| Fosfor (P) | ≤0,035% | ≤0,035% | Dibatasi untuk meningkatkan ketangguhan dan ketahanan terhadap kelelahan. |
| Silikon (Si) | ≤0,40% | ≤0,55% | Berkontribusi pada kekuatan dan deoksidasi |
| Membentuk | Kedalaman (inci) | Lebar Flensa (inci) | Ketebalan Web (inci) | Ketebalan Flange (inci) | Berat (lb/ft) |
| W8×21 (Ukuran Tersedia) | 8.06 | 8.03 | 0,23 | 0,36 | 21 |
| Lebar 8x24 | 8.06 | 8.03 | 0,26 | 0,44 | 24 |
| W10×26 | 10.02 | 6,75 | 0,23 | 0,38 | 26 |
| Lebar 10x30 | 10.05 | 6,75 | 0,28 | 0,44 | 30 |
| Lebar 12×35 | 12 | 8 | 0,26 | 0,44 | 35 |
| Lebar 12x40 | 12 | 8 | 0.3 | 0,5 | 40 |
| W14×43 | 14.02 | 10.02 | 0,26 | 0,44 | 43 |
| Lebar 14×48 | 14.02 | 10.03 | 0.3 | 0,5 | 48 |
| W16×50 | 16 | 10.03 | 0,28 | 0,5 | 50 |
| W16×57 | 16 | 10.03 | 0.3 | 0,56 | 57 |
| Lebar 18x60 | 18 | 11.02 | 0.3 | 0,56 | 60 |
| Lebar 18x64 | 18 | 11.03 | 0,32 | 0,62 | 64 |
| W21×68 | 21 | 12 | 0.3 | 0,62 | 68 |
| W21×76 | 21 | 12 | 0,34 | 0,69 | 76 |
| Lebar 24x84 | 24 | 12 | 0,34 | 0,75 | 84 |
| W24×104 (Ukuran Tersedia) | 24 | 12 | 0,4 | 0,88 | 104 |
| Parameter | Kisaran Khas | Toleransi ASTM A6/A6M | Catatan |
|---|---|---|---|
| Kedalaman (H) | 100–600 mm (4"–24") | ±3 mm (±1/8 inci) | Harus tetap dalam ukuran nominal. |
| Lebar Flensa (B) | 100–250 mm (4"–10") | ±3 mm (±1/8 inci) | Memastikan daya dukung beban yang stabil. |
| Ketebalan Web (t_w) | 4–13 mm | ±10% atau ±1 mm | Mempengaruhi kapasitas geser |
| Ketebalan Flange (t_f) | 6–20 mm | ±10% atau ±1 mm | Penting untuk kekuatan lentur |
| Panjang (L) | Standar 6–12 m; kustom 15–18 m | +50 / 0 mm | Tidak diperbolehkan adanya toleransi negatif. |
| Kelurusan | — | 1/1000 dari panjang | misalnya, kelengkungan maksimal 12 mm untuk balok 12 m |
| Kesimetrisan Flensa | — | ≤4% dari lebar flensa | Memastikan pengelasan/penyelarasan yang tepat |
| Memutar | — | ≤4 mm/m | Penting untuk balok bentang panjang |
Baja Canai Panas Hitam: Kondisi standar
Galvanisasi celup panas: ≥85μm (sesuai dengan ASTM A123), uji semprot garam ≥500 jam
Pelapisan: Permukaan balok baja dilapisi dengan cat cair menggunakan penyemprotan pneumatik.
| Kategori Kustomisasi | Opsi | Keterangan | MOQ |
|---|---|---|---|
| Dimensi | Tinggi (H), Lebar Flange (B), Ketebalan Web & Flange (t_w, t_f), Panjang (L) | Ukuran standar atau non-standar; layanan potong sesuai panjang tersedia. | 20 ton |
| Perawatan Permukaan | Hasil penggulungan (hitam), Penyemprotan pasir/penyemprotan tembakan, Minyak anti karat, Pengecatan/Pelapisan epoksi, Galvanisasi celup panas | Meningkatkan ketahanan korosi untuk berbagai lingkungan. | 20 ton |
| Pengolahan | Pengeboran, Pembuatan alur, Pemotongan miring, Pengelasan, Pemrosesan permukaan ujung, Pra-fabrikasi struktur | Dibuat sesuai gambar; cocok untuk rangka, balok, dan sambungan. | 20 ton |
| Penandaan & Pengemasan | Penandaan khusus, Pengikatan, Pelat ujung pelindung, Pembungkus tahan air, Rencana pemuatan kontainer | Memastikan penanganan dan pengiriman yang aman, ideal untuk angkutan laut. | 20 ton |
Konstruksi BangunanDigunakan sebagai balok dan kolom penopang pada bangunan tinggi, pabrik, gudang, dan jembatan untuk menahan beban struktur.
Teknik JembatanDigunakan sebagai elemen utama dan sekunder pada jembatan jalan raya dan jembatan penyeberangan pejalan kaki.
Dukungan Industri & Peralatan: Dukungan yang kuat untuk peralatan berat, mesin, dan rangka serta platform industri.
Penguatan StrukturalDiterapkan untuk meningkatkan beban dan memperkuat kelenturan struktur yang sudah ada.
Struktur Bangunan
Teknik Jembatan
Dukungan Peralatan Industri
Penguatan Struktural
1) Kantor Cabang - Dukungan berbahasa Spanyol, bantuan pengurusan bea cukai, dll.
2) Stok tersedia lebih dari 5.000 ton, dengan berbagai macam ukuran.
3) Diperiksa oleh organisasi berwenang seperti CCIC, SGS, BV, dan TUV, dengan kemasan standar yang layak untuk pengiriman laut.
Sedang mengemas:
Bundel-bundel tersebut diikat dengan tali baja, dengan lembaran kayu di antara setiap lapisan untuk mencegah pergeseran dan kerusakan permukaan.
Dibungkus dengan kertas tahan air atau film plastik yang melindungi dari kelembapan dan karat.
Teridentifikasi dengan jelas beserta kelas, ukuran, nomor batch, dan detail inspeksi.
Pengiriman:
Melalui Laut: Pengiriman B/L berupa kontainer atau kargo curah sesuai dengan ukuran lebar dan pelabuhan tujuan.
Pengiriman dijadwalkan untuk memberikan penanganan yang aman, pemuatan yang efisien, dan pengiriman tepat waktu.
Solusi Transportasi untuk Pasar Eropa & Global:Balok I S235JR / S355JR terutama diangkut dengan kontainer atau kapal curah melalui laut, dilapisi dengan tali baja, pelindung ujung, dan perawatan anti karat opsional untuk memastikan pengiriman yang aman, stabil, dan efisien ke Eropa, Timur Tengah, Afrika, dan pasar dunia lainnya.
T: Apa itu S235JR dan S355JR?
A: Ini adalah jenis-jenis baja struktural menurut EN 10025-2. S235JR adalah baja struktural umum dengan kemampuan pengelasan yang baik, sedangkan S355JR adalah baja dengan kekuatan lebih tinggi untuk beban yang lebih berat.
T: Jenis-jenis balok I apa saja yang tersedia?
A: Beberapa seri populer antara lain IPE, HEA, HEB, dan HEM. Ukuran khusus juga tersedia.
T: Berapa lama Anda bisa memasok?
A: Panjang standar adalah 6 m dan 12 m. Layanan pemotongan tersedia berdasarkan permintaan.
T: Perawatan permukaan apa saja yang tersedia?
A: Hitam (gulungan panas), sandblasting, lapisan dasar, cat, lapisan epoksi, lapisan kaya seng, dan galvanisasi celup panas.
T: Bisakah saya mengelas dan memotong balok-balok tersebut?
A:Ya. S235JR dan S355JR keduanya memiliki kadar karbon yang terkontrol ketat sehingga ideal untuk pengelasan, pengeboran, dan pemotongan.
Alamat
Bl20, Shanghecheng, Jalan Shuangjie, Distrik Beichen, Tianjin, Cina
Telepon
+86 13652091506
Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami.
