Profil balok-H, yang dikenal karena penampang berbentuk "H" yang khas, telah lama dikenal karena kinerja mekanisnya yang unggul. Tidak sepertiprofil baja tradisionalSeperti balok-I, balok-H memiliki sayap atas dan bawah paralel yang dihubungkan oleh jaringan tebal, menghasilkan distribusi kekuatan yang lebih seimbang. Keunggulan struktural ini memungkinkan balok-H menahan tekukan dan torsi dengan lebih efektif, menjadikannya pilihan ideal untuk komponen penahan beban dalam proyek jembatan. Namun, integrasi prinsip-prinsip desain ringanlah yang telah membuka potensi penuhnya dalam beberapa tahun terakhir.

“Selama beberapa dekade, para insinyur jembatan menghadapi dilema: untuk meningkatkan daya dukung beban, kami sering kali harus menambah berat dan volume baja yang digunakan, yang meningkatkan biaya konstruksi, memperpanjang jangka waktu proyek, dan menambah tekanan pada struktur pondasi,” jelas Dr. Elena Carter, seorang insinyur struktur senior di Global Infrastructure Innovations (GII), sebuah firma terkemuka dalam desain dan konstruksi jembatan. “Dengan profil balok-H dan desain yang ringan, kami telah mendobrak dilema tersebut. Dengan mengoptimalkan dimensi penampang balok-H—mengurangi material yang tidak perlu di area non-kritis sekaligus memperkuat zona tegangan tinggi—kami telah menciptakan struktur yang lebih ringan namun jauh lebih mampu menahan beban berat.”