Pengantar Tiang Pancang Baja
Tiang pancang bajaadalah jenis baja dengan sambungan interlock. Baja ini tersedia dalam berbagai penampang, termasuk lurus, kanal, dan berbentuk Z, serta dalam berbagai ukuran dan konfigurasi interlock. Jenis yang umum digunakan antara lain Larsen dan Lackawanna. Keunggulannya antara lain kekuatan tinggi, kemudahan pemakuan ke tanah keras, dan kemampuan untuk dibangun di perairan dalam, dengan tambahan penopang diagonal untuk menciptakan sangkar jika diperlukan. Baja ini menawarkan sifat kedap air yang sangat baik, dapat dibentuk menjadi cofferdam dengan berbagai bentuk, dan dapat digunakan kembali, sehingga serbaguna.
Karakteristik tiang pancang baja berbentuk U
1. Tiang pancang baja seri WR memiliki desain penampang yang rasional dan teknologi pembentukan yang canggih, menghasilkan rasio modulus terhadap berat penampang yang terus ditingkatkan. Hal ini memungkinkan manfaat ekonomi yang optimal dan memperluas jangkauan aplikasi tiang pancang yang dibentuk dingin.
2. Tiang pancang baja tipe WRUtersedia dalam berbagai spesifikasi dan model.
3. Dirancang dan diproduksi sesuai standar Eropa, struktur simetrisnya memudahkan penggunaan kembali, setara dengan baja canai panas, dan menawarkan tingkat kebebasan sudut tertentu untuk memperbaiki penyimpangan konstruksi.
4. Penggunaantumpukan lembaran baja karbon berkualitas tinggidan peralatan produksi yang canggih memastikan kinerja tiang pancang yang dibentuk dingin.
5. Panjang khusus dapat disesuaikan untuk memenuhi kebutuhan pelanggan, sangat memudahkan konstruksi dan mengurangi biaya.
6. Karena kemudahan produksi, pemesanan awal dapat dilakukan untuk penggunaan tumpukan modular.
7. Siklus desain dan produksi pendek, dan kinerja tumpukan lembaran dapat disesuaikan untuk memenuhi kebutuhan pelanggan.
Fitur tiang pancang baja berbentuk U
1.Tiang Pancang Baja yang Dibentuk Dingin: Serbaguna dan Hemat Biaya
Tiang pancang baja yang dibentuk dingin dibuat dengan menekuk lembaran baja tipis menjadi bentuk yang diinginkan. Tiang pancang ini hemat biaya dan serbaguna, cocok untuk berbagai skenario konstruksi. Bobotnya yang ringan memudahkan penanganan dan pengangkutan, sehingga mengurangi waktu dan biaya konstruksi. Tiang pancang baja yang dibentuk dingin ideal untuk proyek dengan kebutuhan beban sedang, seperti dinding penahan kecil, penggalian sementara, dan lansekap.
2.Tiang Pancang Baja Canai Panas:Kekuatan dan Daya Tahan yang Tak Tertandingi
Di sisi lain, tiang pancang baja canai panas dibuat dengan memanaskan baja hingga suhu tinggi, kemudian menggulungnya hingga mencapai bentuk yang diinginkan. Proses ini meningkatkan kekuatan dan daya tahan baja, sehingga ideal untuk aplikasi berat. Desain interlock-nya memastikan stabilitas dan dapat menahan tekanan serta beban yang lebih besar. Oleh karena itu, tiang pancang baja canai panas sering digunakan dalam proyek konstruksi skala besar, seperti penggalian dalam, infrastruktur pelabuhan, sistem pengendalian banjir, dan fondasi gedung bertingkat tinggi.
Keuntungan dari tumpukan lembaran baja berbentuk U
1.Tiang pancang baja berbentuk Utersedia dalam berbagai ukuran dan model.
2.Dirancang dan diproduksi sesuai standar Eropa, struktur simetrisnya memudahkan penggunaan kembali, menjadikannya setara dengan baja canai panas.
3. Panjangnya dapat disesuaikan untuk memenuhi kebutuhan pelanggan, sangat memudahkan konstruksi sekaligus mengurangi biaya.
4.Karena kemudahan produksinya, mereka dapat dipesan terlebih dahulu untuk digunakan dengan tumpukan modular.
5.Siklus desain dan produksi pendek, dan kinerja tumpukan lembaran dapat disesuaikan untuk memenuhi kebutuhan pelanggan.
Spesifikasi umum tiang pancang baja berbentuk U
| Jenis | Lebar | Tinggi | Ketebalan | Luas penampang | Berat per tumpukan | Berat per dinding | Momen Inersia | Modulus bagian |
| mm | mm | mm | Cm2/m | Kg/m | Kg/m2 | Cm4/m | Cm3/m | |
| WRU7 | 750 | 320 | 5 | 71.3 | 42 | 56 | 10725 | 670 |
| WRU8 | 750 | 320 | 6 | 86.7 | 51 | 68.1 | 13169 | 823 |
| WRU9 | 750 | 320 | 7 | 101.4 | 59.7 | 79.6 | 15251 | 953 |
| WRU10-450 | 450 | 360 | 8 | 148.6 | 52.5 | 116.7 | 18268 | 1015 |
| WRU11-450 | 450 | 360 | 9 | 165.9 | 58.6 | 130.2 | 20375 | tahun 1132 |
| WRU12-450 | 450 | 360 | 10 | 182.9 | 64.7 | 143.8 | 22444 | tahun 1247 |
| WRU11-575 | 575 | 360 | 8 | 133.8 | 60.4 | 105.1 | 19685 | tahun 1094 |
| WRU12-575 | 575 | 360 | 9 | 149,5 | 67.5 | 117.4 | 21973 | tahun 1221 |
| WRU13-575 | 575 | 360 | 10 | 165 | 74.5 | 129.5 | 24224 | tahun 1346 |
| WRU11-600 | 600 | 360 | 8 | 131.4 | 61.9 | 103.2 | 19897 | tahun 1105 |
| WRU12-600 | 600 | 360 | 9 | 147.3 | 69.5 | 115.8 | 22213 | tahun 1234 |
| WRU13-600 | 600 | 360 | 10 | 162.4 | 76.5 | 127,5 | 24491 | tahun 1361 |
| WRU18-600 | 600 | 350 | 12 | 220.3 | 103.8 | 172.9 | 32797 | Tahun 1874 |
| WRU20-600 | 600 | 350 | 13 | 238.5 | 112.3 | 187.2 | 35224 | tahun 2013 |
| WRU16 | 650 | 480 | 8 | 138.5 | 71.3 | 109.6 | 39864 | tahun 1661 |
| WRU 18 | 650 | 480 | 9 | 156.1 | 79.5 | 122.3 | 44521 | Tahun 1855 |
| WRU20 | 650 | 540 | 8 | 153.7 | 78.1 | 120.2 | 56002 | tahun 2074 |
| WRU23 | 650 | 540 | 9 | 169.4 | 87.3 | 133 | 61084 | 2318 |
| WRU26 | 650 | 540 | 10 | 187.4 | 96.2 | 146,9 | 69093 | 2559 |
| WRU30-700 | 700 | 558 | 11 | 217.1 | 119.3 | 170,5 | 83139 | 2980 |
| WRU32-700 | 700 | 560 | 12 | 236.2 | 129.8 | 185.4 | 90880 | 3246 |
| WRU35-700 | 700 | 562 | 13 | 255.1 | 140.2 | 200.3 | 98652 | 3511 |
| WRU36-700 | 700 | 558 | 14 | 284.3 | 156.2 | 223.2 | 102145 | 3661 |
| WRU39-700 | 700 | 560 | 15 | 303.8 | 166.9 | 238.5 | 109655 | 3916 |
| WRU41-700 | 700 | 562 | 16 | 323.1 | 177.6 | 253.7 | 117194 | 4170 |
| WRU 32 | 750 | 598 | 11 | 215.9 | 127.1 | 169,5 | 97362 | 3265 |
| WRU 35 | 750 | 600 | 12 | 234.9 | 138.3 | 184.4 | 106416 | 3547 |
| WRU 38 | 750 | 602 | 13 | 253.7 | 149.4 | 199.2 | 115505 | 3837 |
| WRU 40 | 750 | 598 | 14 | 282.2 | 166.1 | 221.5 | 119918 | 4011 |
| WRU 43 | 750 | 600 | 15 | 301.5 | 177,5 | 236.7 | 128724 | 4291 |
| WRU 45 | 750 | 602 | 16 | 320.8 | 188.9 | 251,8 | 137561 | 4570 |
Aplikasi Tiang Pancang Baja
Teknik Hidrolik - Pelabuhan-Struktur Rute Transportasi - Jalan Raya dan Rel Kereta Api:
1. Dinding dermaga, dinding pemeliharaan, dinding penahan;
2. Konstruksi dermaga dan galangan kapal, dinding isolasi kebisingan;
3. Dermaga, tonggak (dermaga), pondasi jembatan;
4. Radar pengintai jarak, jalur landai, lereng;
5. Rel kereta api tenggelam, retensi air tanah;
6. Terowongan.
Teknik Sipil Jalur Air:
1. Pemeliharaan jalur air;
2. Dinding penahan;
3. Penguatan dasar jalan dan tanggul;
4. Peralatan tambatan; pencegahan gerusan.
Pengendalian Polusi untuk Proyek Konservasi Air - Area Terkontaminasi, Pagar dan Timbunan:
1.
(Sungai) Kunci, Pintu Air: Vertikal, Pagar Penyegel;
2.
Bendungan, Bendungan: Penggalian untuk penggantian tanah;
3.
Pondasi Jembatan: Penutup jalur air;
4.
(Jalan Raya, Rel Kereta Api, dll.) Gorong-gorong: Jalur kabel bawah tanah pelindung di bagian atas lereng;
5.
Gerbang Darurat;
6.
Tanggul Banjir: Pengurangan Kebisingan;
7.
Pilar Jembatan, Dermaga: Dinding Isolasi Kebisingan; Pintu Masuk dan Keluar.
Perusahaan Kerajaan Tiongkok Ltd
Alamat
Bl20, Shanghecheng, Jalan Shuangjie, Distrik Beichen, Tianjin, Cina
Telepon
+86 15320016383
Waktu posting: 15-Agu-2025