Produk
-
Saluran Furring Baja Galvanis 41X41 Baja Saluran Unistrut
A braket fotovoltaikadalah struktur yang digunakan untuk memasang panel fotovoltaik. Fungsinya tidak hanya untuk memasang modul fotovoltaik pada tanah atau atap, tetapi juga untuk mengatur sudut dan orientasi modul fotovoltaik untuk memaksimalkan efisiensi penyerapan energi matahari.
-
Logam Galvanis Dicelup Panas Anti Korosi Berkualitas Tinggi 41 41 Baja Saluran Unistrut C
Braket fotovoltaikterutama berfungsi dalam aspek-aspek berikut:
Meningkatkan efisiensi konversi panel fotovoltaik: Braket fotovoltaik dapat memasang panel fotovoltaik pada sudut dan arah yang sesuai untuk memaksimalkan penyerapan energi matahari dan konversi menjadi energi listrik.
Meningkatkan stabilitas panel fotovoltaik: Braket fotovoltaik dapat dengan kuat memasang panel fotovoltaik di tanah atau atap, dan secara efektif dapat menahan dampak angin, hujan, salju, dan kondisi alam lainnya pada panel fotovoltaik dari berbagai arah.
Mengurangi biaya sistem fotovoltaik: Braket fotovoltaik dapat mengurangi biaya pemasangan, biaya pemeliharaan, dan biaya pengoperasian sistem fotovoltaik, sehingga meningkatkan manfaat ekonomi dan laba atas investasi sistem fotovoltaik. -
Saluran Unistrut 41X41 SS304 SS316 Saluran U Strut Baja Karbon Baja Tahan Karat yang Disesuaikan
Permukaan baja karbon hot-dip galvanis. Itu tidak akan berkarat setelah 30 tahun digunakan di luar ruangan. Fitur-fiturnya adalah: tidak perlu pengelasan, tidak perlu pengeboran, dapat disesuaikan dan dapat digunakan kembali.baja saluran crak mudah dirakit dan dipasang, dapat dipasang dengan cepat, dan memiliki biaya perawatan yang rendah. Secara khusus, braket baja saluran c yang dipasang pada rangka dapat memanfaatkan ruang bangunan selama pemasangan tanpa menempati lahan tambahan, dan memiliki fleksibilitas pemasangan yang tinggi.
-
Ukuran Saluran Unistrut/Produsen Harga Baja Saluran C Slotted Strut
Tenaga suryakurung fotovoltaikkuat dan stabil, tahan korosi, dapat disesuaikan sudutnya, cepat dipasang, ramah lingkungan, hemat energi, dan terukur. Mereka adalah komponen yang sangat diperlukan dan penting dari sistem pembangkit listrik tenaga surya. Di era sekarang ini, tujuan kami adalah mengikuti jalur pengembangan berkelanjutan dari braket fotovoltaik. Untuk memajukan braket fotovoltaik, penerapan berbagai kekuatan baru telah memberi kita harapan. Energi matahari merupakan sumber energi yang ramah lingkungan. Untuk menggunakan energi matahari, Anda perlu memasang braket. Kualitas braket fotovoltaik Xinxiang juga akan mempengaruhi kinerja secara keseluruhan. Saat ini, sistem braket fotovoltaik yang umum digunakan di negara saya terutama mencakup braket beton, braket fotovoltaik galvanis hot-dip, dan braket paduan aluminium dalam hal bahan.
-
C Channel Steel Strut Jual Hot Carbon Steel Unistrut Channel Harga Pabrik
Braket fotovoltaikadalah bentuk braket yang umum digunakan di pembangkit listrik tenaga fotovoltaik surya. Dibandingkan dengan braket fotovoltaik tetap tradisional, braket fotovoltaik sumbu tunggal datar mengadopsi desain yang dapat menyesuaikan sudut panel fotovoltaik melalui sistem pelacakan sumbu tunggal untuk memaksimalkan penyerapan sinar matahari dan meningkatkan efisiensi konversi fotolistrik.
-
Rel Baja Standar JIS Rel Baja Ringan Track Crane Light_Rail Rel Baja Rel
Rel Baja Standar JISmerupakan komponen utama rel kereta api. Fungsinya untuk memandu roda-roda rolling stock ke depan, menahan tekanan besar dari roda, dan meneruskannya ke bantalan. Rel harus menyediakan permukaan penggulungan roda yang kontinu, halus, dan paling tidak tahan banting. Pada jalur kereta api berlistrik atau bagian blok otomatis, rel juga dapat berfungsi ganda sebagai sirkuit lintasan.
-
Jalur Kereta Api Baja Standar JIS
Rel Baja Standar JISmemiliki ketahanan aus yang sangat baik. Akibat gesekan antara roda kereta dan lintasan, penggunaan jangka panjang dapat dengan mudah menyebabkan keausan lintasan dan mempengaruhi stabilitas serta keselamatan pengoperasian.
-
Produsen Rel Baja Standar JIS
Rel Baja Standar JISspesifikasinya sebagian besar adalah British 80 pon/yard dan 85 pon/yard. Pada masa-masa awal berdirinya Tiongkok Baru, jumlahnya sebagian besar 38kg/m dan 43kg/m, dan kemudian meningkat menjadi 50kg/m. Pada tahun 1976, untuk mengatasi masalah kerusakan jalur utama yang sibuk, Ruas 60kg/m dirancang secara independen dan ruas 75kg/m ditambahkan ke Jalur Khusus Daqin.
-
Kereta Api Rel Berat Rel Baja Standar JIS
Rel Baja Standar JIS adalah struktur penahan beban yang penting saat kereta api berjalan di atas rel. Mereka dapat menahan beban kereta api dan memindahkannya ke landasan jalan. Mereka juga perlu memandu kereta dan mengurangi gesekan pada tempat tidur. Oleh karena itu, kapasitas dukung beban rel menjadi salah satu pertimbangan penting.
-
Rel Baja Standar JIS / Rel Baja / Rel Kereta Api / Rel yang Diolah dengan Panas
Rel Baja Standar JIS merupakan struktur penahan beban yang penting saat kereta berjalan di atas rel. Mereka dapat menahan beban kereta api dan memindahkannya ke landasan jalan. Mereka juga perlu memandu kereta dan mengurangi gesekan pada tempat tidur. Oleh karena itu, kapasitas dukung beban rel menjadi salah satu pertimbangan penting.
-
Rel Industri Berkualitas Tinggi Rel Baja Standar JIS Rel Baja Rel 9kg
Sebagai struktur pendukung utama dalam transportasi Rel Baja Standar JIS, kapasitas dukung beban rel baja sangatlah penting. Di satu sisi, rel harus menahan beban dan benturan kereta serta tidak mudah berubah bentuk dan patah; di sisi lain, stabilitas dan keandalan rel perlu dipastikan dalam pengoperasian kereta api berkecepatan tinggi yang berkelanjutan. Oleh karena itu, fitur utama rel adalah kekuatan tinggi untuk menjamin kinerja keselamatan rel.
-
Rel Baja Standar JIS Rel Panduan Linier Disesuaikan Hr15 20 25 30 35 45 55
Rel Baja Standar JIS terutama terdiri dari bagian kepala, kaki, bagian dalam dan tepi. Kepala adalah bagian paling atas dari rel lintasan, menunjukkan bentuk “V”, digunakan untuk memandu posisi relatif antara rel roda; kaki adalah bagian paling bawah dari rel lintasan, memperlihatkan bentuk datar, digunakan untuk menopang berat barang dan kereta api; Interior adalah struktur internal rel lintasan, termasuk bagian bawah rel, bantalan penyerap goncangan, palang pengikat, dll., yang dapat membuat lintasan lebih kuat, sekaligus berperan sebagai peredam guncangan dan menjaga toleransi; bagian tepi adalah bagian tepi rel rel, yang terlihat di atas tanah, terutama digunakan untuk membubarkan beban kereta dan mencegah erosi ujung rel.