Produk
-
Saluran Furring Baja Galvanis 41x41 Steel Saluran Unistrut
A Braket fotovoltaikadalah struktur yang digunakan untuk memasang panel fotovoltaik. Fungsinya tidak hanya untuk memperbaiki modul fotovoltaik di tanah atau atap, tetapi juga untuk menyesuaikan sudut dan orientasi modul fotovoltaik untuk memaksimalkan efisiensi penyerapan energi matahari.
-
Anti-korosi berkualitas tinggi Hot dicelupkan logam galvanis 41 41 unistrut c channel steel
Kurung fotovoltaikterutama berfungsi dalam aspek -aspek berikut:
Tingkatkan efisiensi konversi panel fotovoltaik: Kurung fotovoltaik dapat memasang panel fotovoltaik pada sudut dan arah yang sesuai untuk memaksimalkan penyerapan energi matahari dan konversi menjadi energi listrik.
Tingkatkan stabilitas panel fotovoltaik: kurung fotovoltaik dapat dengan kuat memperbaiki panel fotovoltaik di tanah atau atap, dan secara efektif dapat menahan dampak angin, hujan, salju, dan kondisi alami lainnya pada panel fotovoltaik dari berbagai arah.
Kurangi biaya sistem fotovoltaik: Kurung fotovoltaik dapat mengurangi biaya pemasangan, biaya pemeliharaan dan biaya operasi sistem fotovoltaik, sehingga meningkatkan manfaat ekonomi dan pengembalian investasi sistem fotovoltaik. -
Saluran unistrut 41x41 SS304 SS316 Kustomisasi Ulasan Ual Stainless Steel Carbon Steel Saluran Karbon
Permukaan baja karbon-dip galvanis. Ini tidak akan berkarat setelah 30 tahun penggunaan di luar ruangan. Fitur -fiturnya adalah: tidak ada pengelasan, tidak diperlukan pengeboran, dapat disesuaikan, dan dapat digunakan kembali.C Saluran BajaRak mudah dirakit dan dipasang, dapat dipasang dengan cepat dan memiliki biaya perawatan yang rendah. Secara khusus, braket baja saluran C yang dipasang bingkai dapat memanfaatkan ruang bangunan selama pemasangan tanpa menempati lahan tambahan, dan memiliki fleksibilitas pemasangan yang tinggi.
-
Ukuran Saluran Unistrut/Strut Slotted C Channel Steel Price Produser
Tenaga suryaKurung fotovoltaikkuat dan stabil, tahan korosi, dapat disesuaikan dengan sudut, cepat untuk dipasang, ramah lingkungan, hemat energi, dan dapat diskalakan. Mereka adalah komponen yang sangat diperlukan dan penting dari sistem pembangkit listrik tenaga surya. Di era saat ini, adalah tujuan kami untuk mengikuti jalur pengembangan kurung fotovoltaik yang berkelanjutan. Untuk meneruskan tanda kurung fotovoltaik, penerapan berbagai kekuatan baru telah membawa kami harapan. Energi matahari adalah sumber energi bersih. Untuk menggunakan energi surya, Anda perlu memasang braket. Kualitas braket fotovoltaik Xinxiang juga akan mempengaruhi kinerja keseluruhan. Saat ini, sistem braket fotovoltaik yang biasa digunakan di negara saya terutama termasuk kurung beton, braket fotovoltaik hot-dip galvanis dan braket paduan aluminium dalam hal bahan.
-
C Saluran Baja Pos Hot Jual Karbon Steel Unistrut Channel Harga Pabrik
Kurung fotovoltaikadalah bentuk braket yang umum digunakan dalam pembangkit listrik tenaga fotovoltaik surya. Dibandingkan dengan braket fotovoltaik tetap tradisional, braket fotovoltaik sumbu tunggal datar mengadopsi desain yang dapat menyesuaikan sudut panel fotovoltaik melalui sistem pelacakan sumbu tunggal untuk memaksimalkan penyerapan sinar matahari dan meningkatkan efisiensi konversi fotolistrik.
-
JIS Standard Steel Rail Light Steel Rails Track Crane Light_rail Railroad Steel Rail
JIS Standard Steel Railadalah komponen utama rel kereta api. Fungsinya adalah untuk memandu roda rolling stock ke depan, menanggung tekanan besar roda, dan mengirimkannya ke tidur. Rel harus memberikan permukaan bergulir yang berkelanjutan, halus dan paling tidak tahan untuk roda. Di kereta api listrik atau bagian blok otomatis, rel juga dapat berfungsi ganda sebagai sirkuit lintasan.
-
JIS Standard Steel Railway Railway Track
JIS Standard Steel Railmemiliki ketahanan aus yang sangat baik. Karena gesekan antara roda kereta dan lintasan, penggunaan jangka panjang dapat dengan mudah menyebabkan keausan lacak dan mempengaruhi stabilitas dan keamanan operasi.
-
Produsen kereta api standar jis
JIS Standard Steel RailSpesifikasi sebagian besar adalah £ 80 pound/yard dan 85 pound/yard. Pada hari -hari awal pendirian Cina baru, mereka terutama 38kg/m dan 43kg/m, dan kemudian meningkat menjadi 50kg/m. Pada tahun 1976, untuk menyelesaikan masalah kerusakan pada jalur utama yang sibuk, bagian 60kg/m dirancang secara independen dan bagian 75kg/m ditambahkan ke jalur khusus Daqin.
-
Kereta Kereta Api Kereta Api JIS Standard Steel Rail Rail Berat
JIS Standard Steel Rail adalah struktur penahan beban yang penting ketika kereta berjalan di kereta api. Mereka dapat menanggung berat kereta dan mengirimkannya ke roadbed. Mereka juga perlu membimbing kereta api dan mengurangi gesekan pada tidur. Oleh karena itu, kapasitas rail yang mengandung beban adalah salah satu pertimbangan penting.
-
JIS Standard Steel Rail/Steel Rail/Railway Rail/Rel yang Diperlakukan Panas
JIS Standard Steel Rail Struktur Bantalan Beban Penting Ketika kereta berjalan di kereta api. Mereka dapat menanggung berat kereta dan mengirimkannya ke roadbed. Mereka juga perlu membimbing kereta api dan mengurangi gesekan pada tidur. Oleh karena itu, kapasitas rail yang mengandung beban adalah salah satu pertimbangan penting.
-
Rel industri Berkualitas Tinggi JIS Stand Steel Rail Rail 9kg Railroad Steel Rail
Sebagai struktur pendukung utama dalam transportasi rel baja standar JIS, kapasitas penahan beban rel baja sangat penting. Di satu sisi, rel perlu menahan berat dan dampak kereta dan tidak mudah dideformasi dan rusak; Di sisi lain, stabilitas dan keandalan rel perlu dipastikan di bawah operasi kereta api berkecepatan tinggi terus menerus. Oleh karena itu, fitur utama rel adalah kekuatan tinggi untuk memastikan kinerja keamanan rel.
-
JIS Standard Steel Rail Panduan Linear Disesuaikan Rail HR15 20 25 30 35 45 55
JIS Standard Steel Rail terutama terdiri dari bagian kepala, kaki, bagian dalam dan tepi. Kepala adalah bagian paling atas dari rel trek, menunjukkan bentuk "V", yang digunakan untuk memandu posisi relatif di antara rel roda; Kaki adalah bagian terendah dari rel trek, menunjukkan bentuk datar, digunakan untuk menopang berat barang dan kereta api; Interior adalah struktur internal rel trek, termasuk dasar rel, bantalan penyerap kejut, dasi, dll., Yang dapat membuat trek lebih kuat, sementara juga memainkan peran penyerapan kejut dan mempertahankan toleransi; Bagian tepi adalah bagian tepi rel trek, terpapar di atas tanah, terutama digunakan untuk membubarkan berat kereta dan mencegah erosi kaki rel.