Rel Baja Standar GB Kustom Profesional Rel Pagar Baja Tipe Berat Kelas Standar

Urutkan berdasarkan berat.Jenis rel biasanya dibedakan berdasarkan beratnya, misalnya kita sering mengatakan 50 rel, yang berarti berat rel 50kg/m, dan seterusnya, ada 38 rel, 43 rel, 50 rel, 60 rel, 75 rel, dst, tentu ada 24 rel, 18 rel, tapi itu umurnya yang lama.Rel dengan 43 rel ke atas umumnya disebut rel berat.

Bentuk penampang rel terdiri dari bagian berbentuk I yang tahan bengkok dan terdiri dari kepala rel, pinggang rel, dan dasar rel.Agar pemandu rel dapat menahan berbagai gaya dengan lebih baik dan memastikan kondisi kekuatan yang diperlukan, rel pemandu harus memiliki ketinggian yang cukup, kepala dan bagian bawah harus memiliki luas dan tinggi yang cukup, serta pinggang dan bagian bawah tidak boleh terlalu tipis.

Untuk memudahkan analisis statistik dan analisis kerusakan jalur kereta api, maka perlu dilakukan klasifikasi kerusakan jalur kereta api.Berdasarkan letak kerusakan pada ruas rel kereta api, terjadinya kerusakan dan penyebab kerusakan terbagi menjadi 9 jenis dan 32 jenis cedera yang terbagi dalam dua digit.Sepuluh digit angka menunjukkan lokasi dan status kerusakan, dan satu angka menunjukkan penyebab kerusakan.

Keausan samping terjadi pada link luar tikungan dengan radius kecil dan merupakan salah satu jenis kerusakan utama pada tikungan.Saat kereta berjalan pada tikungan, gesekan dan geser pada rel roda rel merupakan penyebab mendasar terjadinya gerinda pada rel samping.Ketika kereta api melewati tikungan dengan radius kecil, biasanya terdapat dua titik kontak antara roda dan lintasan, dan banyak terjadi gesekan samping.Besar kecilnya penggilingan samping dapat dinyatakan dengan hasil kali gaya pemandu dan sudut tumbukan, yaitu koefisien keausan.Memperbaiki kondisi kereta api untuk melewati tikungan, seperti penggunaan tapak roda yang aus, penggunaan bogie radial, dll. akan mengurangi kecepatan gerinda samping.