Rel Baja Standar GB Rel Kereta Api Tugas Berat Harga Pabrik Rel Baja Kuat Dan Tahan Lama Cocok Untuk Konstruksi Dan Sebagainya
Dalam arti tertentu,produk rel grosirPerkembangan juga merupakan sejarah perkembangan perkeretaapian. Tanpa kemajuan teknologi perkeretaapian, teknologi perkeretaapian berat dan berkecepatan tinggi sulit dikembangkan. Kualitas rel memiliki dampak penting pada keselamatan dan efisiensi transportasi kereta api.
Bahasa Indonesia: Sebelum revolusi industri di Eropa, rel terbuat dari kayu panjang dengan lebar beberapa inci. Di bawah rel kayu, sepotong kayu ditempatkan secara horizontal setiap dua hingga tiga kaki sebagai bantalan. Bantalan terutama digunakan untuk memperbaiki rel kayu sehingga mempertahankan lebar yang ditentukan. Roda yang berjalan di atasnya juga terbuat dari kayu. Pada saat itu, baja tidak dapat diproduksi dalam skala besar, dan besi juga merupakan bahan yang sangat mahal. Rel kayu mudah aus dan robek. Kemudian, orang-orang menempelkan lembaran besi tipis panjang di permukaannya dan memperbaikinya dengan paku. Di rel, ini tidak hanya memperpanjang masa pakai rel, tetapi juga mengurangi hambatan gesekan, yang merupakan rel paling primitif.
PROSES PRODUKSI PRODUK
Teknologi dan Proses Konstruksi
Proses konstruksiRel Kereta Apirel melibatkan rekayasa presisi dan pertimbangan cermat terhadap berbagai faktor. Dimulai dengan merancang tata letak rel, dengan mempertimbangkan penggunaan yang dimaksudkan, kecepatan kereta, dan medan. Setelah desain selesai, proses konstruksi dimulai dengan langkah-langkah utama berikut:
1. Penggalian dan Pondasi: Tim konstruksi menyiapkan tanah dengan menggali area tersebut dan membuat pondasi kokoh untuk menahan beban dan tekanan yang ditimbulkan oleh kereta api.
2. Pemasangan Pemberat: Lapisan batu pecah, yang dikenal sebagai pemberat, diletakkan di permukaan yang telah disiapkan. Ini berfungsi sebagai lapisan penyerap guncangan, memberikan stabilitas, dan membantu mendistribusikan beban secara merata.
3. Pengikat dan Pengencang: Pengikat kayu atau beton kemudian dipasang di atas pemberat, menyerupai struktur rangka. Pengikat ini menyediakan dasar yang aman untuk rel kereta api baja. Pengikat ini diikat menggunakan paku atau klip khusus, memastikannya tetap kokoh di tempatnya.
4. Pemasangan Rel: Rel baja sepanjang 10 m, yang sering disebut rel standar, dipasang dengan cermat di atas bantalan rel. Karena terbuat dari baja berkualitas tinggi, rel ini memiliki kekuatan dan daya tahan yang luar biasa.
Jenis dan kekuatanRel Kereta Api Bajadinyatakan dengan perkiraan massa (kilogram) per meter panjang. Misalnya, jenis rel standar saat ini di Tiongkok adalah 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, dst. Panjang rel standar di Tiongkok: 43 kg/m adalah 12,5 m atau 25 m; panjang rel di atas 50 kg/m adalah 25 m, 50 m, dan 100 m. Pergi ke pabrik pengelasan rel untuk mengelasnya menjadi rel sepanjang 500 m, lalu angkut ke lokasi konstruksi dan las hingga panjang yang dibutuhkan.
UKURAN PRODUK
| Nama Produk: | Rel Baja Standar GB | |||
| Jenis: | Rel Berat, Rel Derek, Rel Ringan | |||
| Bahan/Spesifikasi： | ||||
| Kereta Ringan: | Model/Bahan: | Q235,55Q ； | Spesifikasi: | 30kg/m2,24kg/m2,22kg/m2,18kg/m2,15kg/m2,12 kg/m2,8 kg/m2. |
| Kereta Api Berat ： | Model/Bahan: | 45 menit, 71 menit; | Spesifikasi: | 50kg/m2,43kg/m2,38kg/m2,33kg/m2. |
| Rel Derek: | Model/Bahan: | U71MN； | Spesifikasi: | QU70 kg/m2, QU80 kg/m2, QU100 kg/m2, QU120 kg/m2. |
Rel berstandar nasional:
Spesifikasi: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standar: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Bahan: U71Mn/50Mn
Panjang: 6m-12m 12,5m-25m
| Komoditi | Nilai | Ukuran Bagian (mm) | ||||
| Tinggi Rel | Lebar Dasar | Lebar Kepala | Ketebalan | Berat (kg) | ||
| Kereta Api Ringan | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | Jam 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | Rp 90.000 | Rp 80.000 | 40.00 | Jam 10.00 | tanggal 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | Jam 12.30 | Tanggal 30.10 | |
| Kereta Api Berat | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | Jam 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | Rp 140.000 | 114.00 | Rp 70.000 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | Rp 132.000 | Rp 70.000 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | Rp. 150.000 | Rp 75.000 | pukul 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192.00 | Rp. 150.000 | Rp 75.000 | pukul 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | Rp 159.000 | Rp 140.000 | Rp 70.000 | pukul 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | Rp. 150.000 | pukul 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Rel Pengangkat | QU70 | Rp 120.000 | Rp 120.000 | Rp 70.000 | pukul 28.00 | 52.80 |
| QU80 | Rp 130.000 | Rp 130.000 | Rp 80.000 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | Rp. 150.000 | Rp. 150.000 | Rp 100.000 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | Rp 120.000 | 44.00 | 118.1 | |
KEUNTUNGAN
Saat memilihRel Kereta Api Baja,Anda perlu mempertimbangkan faktor-faktor berikut:
1. Material: Material rel merupakan faktor kunci yang memengaruhi kinerja dan masa pakainya. Material yang umum digunakan adalah baja karbon dan baja paduan rendah.
2. Ukuran: Ukuran rel merupakan faktor penting dalam memilih rel. Berbagai jenis lintasan dan kendaraan memerlukan ukuran rel yang berbeda.
3. Kualitas: Kualitas rel secara langsung memengaruhi keselamatan operasi dan masa pakai angkutan kereta api. Saat memilih rel, Anda harus memilih produk berkualitas tinggi yang memenuhi kebutuhan Anda.
4. Daya dukung: Saat memilih rel, Anda perlu mempertimbangkan apakah daya dukungnya sesuai dengan kebutuhan Anda. Biasanya, faktor-faktor seperti berat kendaraan, kecepatan, dan kondisi jalur rel perlu dipertimbangkan.
Rel berstandar nasional mempunyai keunggulan sebagai berikut:
1. Kekuatan tinggi, kekerasan tinggi dan ketahanan aus yang baik, mampu memenuhi kebutuhan operasi intensitas tinggi jangka panjang.
2. Memiliki ketahanan lelah yang baik dan dapat menahan beban berulang tanpa rentan terhadap kegagalan akibat kelelahan.
3. Ketahanan korosi yang baik, mampu menahan korosi dari berbagai zat kimia dan memperpanjang masa pakai.
4. Keamanan tinggi, yang dapat memastikan pengoperasian angkutan kereta api yang aman dan mengurangi kemungkinan kecelakaan.
5. Memiliki masa pakai yang panjang dan dapat memenuhi kebutuhan penggunaan jangka panjang angkutan kereta api.
PROYEK
Perusahaan kami'13.800 ton rel baja yang diekspor ke Amerika Serikat dikirim ke Pelabuhan Tianjin pada suatu waktu. Proyek konstruksi selesai dengan rel terakhir yang dipasang secara bertahap di jalur kereta api. Semua rel ini berasal dari jalur produksi universal pabrik rel dan balok baja kami, menggunakan Diproduksi dengan standar teknis tertinggi dan terketat.
Untuk informasi lebih lanjut tentang produk rel, silakan hubungi kami!
Telepon: +86 13652091506
Telp: +86 13652091506
E-mail:chinaroyalsteel@163.com
APLIKASI
Rel Kereta Api RelDesain bagian kepala juga merupakan salah satu cara untuk meningkatkan kekakuan dan ketahanan aus.
Pada bagian kepala rel dari rel awal, permukaan tapak relatif lembut, dan lengkungan dengan radius yang lebih kecil digunakan di kedua sisi. Hingga tahun 1950-an dan 1960-an, ditemukan bahwa terlepas dari bentuk kepala rel yang awalnya dirancang, setelah keausan roda kereta, bentuk tapak di bagian atas rel hampir semuanya melingkar, dan radius lengkungan di kedua sisi relatif besar. Simulasi eksperimental menemukan bahwa pengelupasan kepala rel terkait dengan tegangan kontak roda-rel yang berlebihan di fillet bagian dalam kepala rel. Untuk mengurangi kerusakan pengupasan rel, semua negara telah memodifikasi desain lengkungan kepala rel untuk meminimalkan deformasi plastik.
Pertama, negara-negara telah mengikuti prinsip seperti itu dalam desain tapak kepala rel: lengkungan tapak atas rel sedapat mungkin sesuai dengan ukuran tapak roda, yaitu ukuran lengkungan tapak, seperti rel 59,9 kg/m di Amerika Serikat, lengkungan kepala rel mengadopsi R254-R31.75-R9.52; rel 65 kg/m bekas Uni Soviet, lengkungan kepala rel mengadopsi R300-R80-R15; rel UIC 60 kg/m, lengkungan kepala rel mengadopsi R300-R80-R13. Dapat dilihat dari atas bahwa fitur utama dari desain bagian kepala rel modern adalah penggunaan kurva kompleks dan tiga jari-jari. Di sisi kepala rel, garis lurus dengan bagian atas yang sempit dan bagian bawah yang lebar diadopsi, dan kemiringan garis lurus umumnya 1:20~1:40. Garis lurus dengan kemiringan besar sering digunakan pada rahang bawah kepala rel, dan kemiringannya umumnya 1:3 hingga 1:4.
Kedua, di zona transisi antara kepala rel dan pinggang rel, untuk mengurangi retakan yang disebabkan oleh konsentrasi tegangan dan meningkatkan resistansi gesekan antara pelat ikan dan rel, kurva kompleks juga digunakan di area transisi antara kepala rel dan pinggang rel, dan desain radius besar diadopsi di pinggang. Misalnya, rel 60kg/m UIC menggunakan R7-R35-R120 di zona transisi antara kepala rel dan pinggang. Rel 60kg/m Jepang menggunakan R19-R19-R500 di zona transisi antara kepala rel dan pinggang.
KEMASAN DAN PENGIRIMAN
di zona transisi antara pinggang rel dan bagian bawah rel, untuk mencapai transisi bagian yang mulus, desain kurva yang kompleks juga diadopsi, dan transisi bertahap dihubungkan dengan kemiringan bagian bawah rel. Seperti rel UIC60kg/m, adalah menggunakan R120-R35-R7. Rel 60kg/m Jepang menggunakan R500-R19. Rel 60kg/m Tiongkok menggunakan R400-R20. Pengangkutan rel kereta api berkecepatan tinggi membutuhkan bantuan peralatan dan tim transportasi profesional. Secara umum, rel kereta api berkecepatan tinggi diangkut dengan kereta api. Pada tahap awal pembangunan kereta api berkecepatan tinggi dalam negeri, beberapa peralatan dan material utama perlu diimpor dari luar negeri. Pada saat itu, transportasi udara merupakan moda transportasi yang umum. Namun, rel kereta api berkecepatan tinggi yang dikembangkan dan diproduksi secara independen umumnya diangkut oleh kereta api itu sendiri. Setiap rel berkecepatan tinggi panjangnya sekitar 25 meter dan beratnya 30 ton. Seringkali dibutuhkan dua gerbong di bagian depan dan belakang untuk menyelesaikan seluruh proses pengangkutan. Oleh karena itu, sebelum pengangkutan, perlu direncanakan rute dengan saksama dan dilakukan pengecekan awal apakah gerbong tersebut memenuhi persyaratan pengangkutan untuk memastikan tidak terjadi kerusakan atau kecelakaan keselamatan selama pengangkutan.
KEKUATAN PERUSAHAAN
Dibuat di China, layanan kelas satu, kualitas mutakhir, terkenal di dunia
1. Efek skala: Perusahaan kami memiliki rantai pasokan yang besar dan pabrik baja yang besar, mencapai efek skala dalam transportasi dan pengadaan, dan menjadi perusahaan baja yang mengintegrasikan produksi dan layanan
2. Keragaman produk: Keragaman produk, baja apa pun yang Anda inginkan dapat dibeli dari kami, terutama bergerak dalam struktur baja, rel baja, tiang pancang baja, braket fotovoltaik, baja saluran, gulungan baja silikon dan produk lainnya, yang membuatnya lebih fleksibel Pilih jenis produk yang diinginkan untuk memenuhi kebutuhan yang berbeda.
3. Pasokan yang stabil: Memiliki lini produksi dan rantai pasokan yang lebih stabil dapat menyediakan pasokan yang lebih andal. Hal ini terutama penting bagi pembeli yang membutuhkan baja dalam jumlah besar.
4. Pengaruh merek: Memiliki pengaruh merek yang lebih tinggi dan pangsa pasar yang lebih besar
5. Layanan: Perusahaan baja besar yang mengintegrasikan kustomisasi, transportasi, dan produksi
6. Daya saing harga: harga yang wajar
*Kirim email kechinaroyalsteel@163.comuntuk mendapatkan penawaran harga untuk proyek Anda
PELANGGAN MENGUNJUNGI
Tanya Jawab Umum
1.Bagaimana saya bisa mendapatkan penawaran harga dari Anda?
Anda dapat meninggalkan pesan kepada kami, dan kami akan membalas setiap pesan tepat waktu.
2.Apakah Anda akan mengirimkan barang tepat waktu?
Ya, kami berjanji untuk menyediakan produk dengan kualitas terbaik dan pengiriman tepat waktu. Kejujuran adalah prinsip perusahaan kami.
3.Bisakah saya mendapatkan sampel sebelum memesan?
Ya, tentu saja. Biasanya sampel kami gratis, kami dapat memproduksi berdasarkan sampel atau gambar teknis Anda.
4. Apa syarat pembayaran Anda?
Syarat pembayaran kami biasanya adalah deposit 30% dan sisanya berdasarkan B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Apakah Anda menerima inspeksi pihak ketiga?
Ya, tentu saja kami terima.
6.Bagaimana kami mempercayai perusahaan Anda?
Kami mengkhususkan diri dalam bisnis baja selama bertahun-tahun sebagai pemasok emas, kantor pusat berlokasi di provinsi Tianjin, selamat datang untuk menyelidiki dengan cara apa pun, dengan segala cara.
