Rel Kereta Baja Standar GB Rel Kereta Api Tugas Berat Harga Pabrik Rel Baja Kuat Dan Tahan Lama Cocok Untuk Konstruksi Dan Sebagainya
Dalam arti tertentu,grosir produk kereta apiPerkembangan juga merupakan sejarah perkembangan perkeretaapian.Tanpa kemajuan teknologi perkeretaapian, teknologi perkeretaapian tugas berat dan kecepatan tinggi sulit dikembangkan.Kualitas rel mempunyai dampak penting terhadap keselamatan dan efisiensi transportasi kereta api.
Sebelum terjadinya revolusi industri di Eropa, rel dibuat dari kayu-kayu panjang dengan lebar beberapa inci.Di bawah lintasan kayu, sepotong kayu ditempatkan secara horizontal setiap dua hingga tiga kaki sebagai bantalan.Bantalan ini terutama digunakan untuk memperbaiki lintasan kayu sehingga dapat mempertahankan lebar yang ditentukan.Roda yang berada di atasnya juga terbuat dari kayu.Pada saat itu, baja belum dapat diproduksi secara besar-besaran, dan besi juga merupakan bahan yang sangat mahal.Jalur kayunya mudah rusak.Belakangan, orang menempelkan lembaran besi tipis panjang pada permukaannya dan mengikatnya dengan paku.Di lintasan, hal ini tidak hanya memperpanjang masa pakai lintasan, tetapi juga mengurangi hambatan gesekan, yang merupakan rel paling primitif.
PROSES PRODUKSI PRODUK
Teknologi dan Proses Konstruksi
Proses membangunRel Kereta Apitrek melibatkan rekayasa presisi dan pertimbangan cermat berbagai faktor.Dimulai dengan merancang tata letak lintasan, dengan mempertimbangkan tujuan penggunaan, kecepatan kereta, dan medan.Setelah desain selesai, proses konstruksi dimulai dengan langkah-langkah utama berikut:
1. Penggalian dan Fondasi: Kru konstruksi mempersiapkan tanah dengan menggali area tersebut dan membuat fondasi yang kokoh untuk menopang beban dan tekanan yang ditimbulkan oleh kereta api.
2. Pemasangan Pemberat: Lapisan batu pecah, yang disebut pemberat, diletakkan di atas permukaan yang telah disiapkan.Ini berfungsi sebagai lapisan penyerap guncangan, memberikan stabilitas, dan membantu mendistribusikan beban secara merata.
3. Pengikat dan Pengikat: Pengikat kayu atau beton kemudian dipasang di atas pemberat, meniru struktur seperti rangka.Ikatan ini memberikan landasan yang aman untuk rel kereta api baja.Mereka diikat menggunakan paku atau klip tertentu, memastikannya tetap kokoh di tempatnya.
4. Pemasangan Rel: Rel kereta api baja 10m, sering disebut sebagai rel standar, dipasang dengan cermat di atas pengikatnya.Terbuat dari baja berkualitas tinggi, track ini memiliki kekuatan dan daya tahan yang luar biasa.
Jenis dan kekuatanRel Kereta Api Bajadinyatakan dengan perkiraan massa (kilogram) per meter panjangnya.Misalnya, jenis rel standar saat ini di Tiongkok adalah 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, dll. Panjang standar rel di Tiongkok: 43kg/m adalah 12,5m atau 25m;panjang rel diatas 50kg/m adalah 25m, 50m, dan 100m.Pergi ke pabrik pengelasan rel untuk mengelasnya menjadi rel sepanjang 500m, lalu mengangkutnya ke lokasi konstruksi dan mengelasnya sesuai panjang yang dibutuhkan.
UKURAN PRODUK
| Nama Produk: | Rel Baja Standar GB | |||
| Jenis: | Rel Berat, Rel Derek, Rel Ringan | |||
| Spesifikasi material: | ||||
| Rel Ringan: | Model/Bahan: | Q235,55Q ； | Spesifikasi: | 30kg/m,24kg/m,22kg/m,18kg/m,15kg/m,12 kg/m,8 kg/m. |
| Rel Berat ： | Model/Bahan: | 45MN,71MN； | Spesifikasi: | 50kg/m,43kg/m,38kg/m,33kg/m. |
| Rel Derek: | Model/Bahan: | U71MN； | Spesifikasi: | QU70 kg /m ,QU80 kg /m ,QU100kg /m ,QU120 kg /m . |
Rel standar nasional:
Spesifikasi: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standar: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Bahan: U71Mn/50Mn
Panjang: 6m-12m 12,5m-25m
| Komoditas | Nilai | Ukuran Bagian (mm) | ||||
| Tinggi Rel | Lebar Dasar | Lebar Kepala | Ketebalan | Berat (kg) | ||
| Rel Ringan | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Rel Berat | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150,00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192.00 | 150,00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Mengangkat Rel | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38.00 | 88,96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
KEUNTUNGAN
Saat memilihJalur Kereta Api Baja,Anda perlu mempertimbangkan faktor-faktor berikut:
1. Bahan: Bahan material rel merupakan faktor kunci yang mempengaruhi kinerja dan masa pakainya.Bahan yang umum digunakan adalah baja karbon dan baja paduan rendah.
2. Ukuran: Ukuran rel merupakan faktor penting dalam pemilihan rel.Lintasan dan kendaraan yang berbeda memerlukan ukuran rel yang berbeda pula.
3. Kualitas: Kualitas rel secara langsung mempengaruhi keselamatan pengoperasian dan masa pakai angkutan kereta api.Saat memilih rel, Anda harus memilih produk berkualitas tinggi yang memenuhi kebutuhan Anda.
4. Daya dukung: Saat memilih rel, Anda perlu mempertimbangkan apakah daya dukungnya memenuhi kebutuhan Anda.Biasanya, faktor-faktor seperti berat kendaraan, kecepatan dan kondisi jalur lintasan perlu dipertimbangkan.
Rel standar nasional memiliki keunggulan sebagai berikut:
1. Kekuatan tinggi, kekerasan tinggi dan ketahanan aus yang baik, mampu memenuhi kebutuhan operasi intensitas tinggi jangka panjang.
2. Memiliki ketahanan lelah yang baik dan dapat menahan beban berulang tanpa rentan terhadap kegagalan lelah.
3. Ketahanan korosi yang baik, mampu menahan korosi dari berbagai bahan kimia dan memperpanjang umur pemakaian.
4. Keamanan tinggi, yang dapat menjamin keselamatan pengoperasian angkutan kereta api dan mengurangi kemungkinan kecelakaan.
5. Memiliki masa pakai yang lama dan dapat memenuhi kebutuhan penggunaan angkutan kereta api dalam jangka panjang.
PROYEK
Perusahaan kita'13.800 ton rel baja yang diekspor ke Amerika Serikat dikirim di Pelabuhan Tianjin sekaligus.Proyek konstruksi selesai dengan pemasangan rel terakhir di jalur kereta api.Rel ini semuanya berasal dari jalur produksi universal pabrik rel dan balok baja kami, menggunakan produksi global dengan standar teknis tertinggi dan paling ketat.
Untuk informasi lebih lanjut mengenai produk kereta api, silakan hubungi kami!
WeChat: +86 13652091506
Telp: +86 13652091506
Surel:chinaroyalsteel@163.com
APLIKASI
Rel Kereta Apidesain bagian kepala juga merupakan salah satu cara untuk meningkatkan kekakuan dan ketahanan aus.
Pada bagian kepala rel pada rel awal, permukaan tapak relatif landai, dan digunakan busur dengan radius lebih kecil di kedua sisi.Hingga tahun 1950-an dan 1960-an, ditemukan bahwa terlepas dari bentuk kepala rel yang dirancang semula, setelah roda kereta aus, bentuk tapak di bagian atas rel hampir semuanya melingkar, dan jari-jari kereta api. busur di kedua sisi relatif besar.Simulasi eksperimental menemukan bahwa terkelupasnya kepala rel berhubungan dengan tegangan kontak roda-rel yang berlebihan pada fillet bagian dalam kepala rel.Untuk mengurangi kerusakan akibat pengupasan rel, semua negara telah memodifikasi desain busur kepala rel untuk meminimalkan deformasi plastis.
Pertama, negara-negara telah mengikuti prinsip seperti itu dalam desain tapak kepala rel: busur tapak atas rel sedapat mungkin disesuaikan dengan ukuran tapak roda, yaitu ukuran busur tapak, seperti Rel 59,9kg/m di Amerika Serikat, busur kepala rel diadopsi R254-R31.75-R9.52;rel 65kg/m dari bekas Uni Soviet, busur kepala rel mengadopsi R300-R80-R15;rel UIC 60kg/m, busur kepala rel mengadopsi R300-R80-R13.Terlihat dari penjelasan di atas bahwa ciri utama desain bagian kepala rel modern adalah penggunaan kurva kompleks dan tiga jari-jari.Di sisi kepala rel, diadopsi garis lurus dengan bagian atas sempit dan bagian bawah lebar, dan kemiringan garis lurus umumnya 1:20~1:40.Garis lurus dengan kemiringan yang besar sering digunakan pada rahang bawah kepala rel, dan kemiringan umumnya 1:3 hingga 1:4.
Kedua, pada zona transisi antara kepala rel dan pinggang rel, untuk mengurangi retakan akibat konsentrasi tegangan dan meningkatkan ketahanan gesekan antara pelat ikan dan rel, juga digunakan kurva kompleks pada area transisi antara rel. kepala dan pinggang rel, dan desain radius besar diadopsi di pinggang.Misalnya, rel 60kg/m UIC menggunakan R7-R35-R120 di zona transisi antara kepala rel dan pinggang.Rel 60kg/m Jepang menggunakan R19-R19-R500 di zona transisi antara kepala rel dan pinggang.
KEMASAN DAN PENGIRIMAN
di zona transisi antara pinggang rel dan dasar rel, untuk mencapai transisi bagian yang mulus, desain kurva yang rumit juga diadopsi, dan transisi bertahap dihubungkan dengan mulus dengan kemiringan dasar rel.Seperti rel UIC60kg/m, menggunakan R120-R35-R7.Rel 60kg/m Jepang menggunakan R500-R19.Rel 60kg/m China menggunakan R400-R20. Pengangkutan rel kecepatan tinggi memerlukan bantuan peralatan dan tim transportasi profesional.Secara umum, rel kereta berkecepatan tinggi diangkut dengan kereta api.Pada tahap awal pembangunan kereta api kecepatan tinggi dalam negeri, beberapa peralatan dan material utama perlu diimpor dari luar negeri.Saat itu, transportasi udara merupakan moda transportasi yang umum.Namun, rel kereta api berkecepatan tinggi yang dikembangkan dan diproduksi secara mandiri umumnya diangkut oleh kereta api itu sendiri.Setiap rel kecepatan tinggi memiliki panjang sekitar 25 meter dan berat 30 ton.Seringkali dibutuhkan dua gerbong di depan dan belakang untuk menyelesaikan seluruh proses transportasi.Oleh karena itu, sebelum pengangkutan, perlu merencanakan rute dengan cermat dan memeriksa terlebih dahulu apakah pengangkutan tersebut memenuhi persyaratan pengangkutan untuk memastikan tidak terjadi kerusakan atau kecelakaan keselamatan selama pengangkutan.
KEKUATAN PERUSAHAAN
Buatan China, layanan kelas satu, kualitas mutakhir, terkenal di dunia
1. Efek skala: Perusahaan kami memiliki rantai pasokan besar dan pabrik baja besar, mencapai efek skala dalam transportasi dan pengadaan, dan menjadi perusahaan baja yang mengintegrasikan produksi dan layanan
2. Keanekaragaman produk: Keanekaragaman produk, baja apa pun yang Anda inginkan dapat dibeli dari kami, terutama yang bergerak di bidang struktur baja, rel baja, tumpukan lembaran baja, braket fotovoltaik, baja saluran, kumparan baja silikon, dan produk lainnya, yang membuatnya lebih fleksibel Pilih jenis produk yang diinginkan untuk memenuhi kebutuhan yang berbeda.
3. Pasokan yang stabil: Memiliki lini produksi dan rantai pasokan yang lebih stabil dapat menyediakan pasokan yang lebih andal.Hal ini sangat penting terutama bagi pembeli yang membutuhkan baja dalam jumlah besar.
4. Pengaruh merek: Memiliki pengaruh merek yang lebih tinggi dan pasar yang lebih besar
5. Layanan: Perusahaan baja besar yang mengintegrasikan kustomisasi, transportasi, dan produksi
6. Daya saing harga: harga wajar
*Kirim email kechinaroyalsteel@163.comuntuk mendapatkan penawaran untuk proyek Anda
KUNJUNGAN PELANGGAN
Pertanyaan Umum
1.Bagaimana saya bisa mendapatkan penawaran dari Anda?
Anda dapat meninggalkan pesan kepada kami, dan kami akan membalas setiap pesan tepat waktu.
2. Apakah Anda akan mengirimkan barang tepat waktu?
Ya, kami berjanji untuk menyediakan produk dengan kualitas terbaik dan pengiriman tepat waktu.Kejujuran adalah prinsip perusahaan kami.
3. Bisakah saya mendapatkan sampel sebelum memesan?
Ya, tentu saja.Biasanya sampel kami gratis, kami dapat memproduksi dengan sampel atau gambar teknis Anda.
4.Apa syarat pembayaran Anda?
Jangka waktu pembayaran biasa kami adalah deposit 30%, dan sisanya terhadap B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Apakah Anda menerima inspeksi pihak ketiga?
Ya tentu saja kami terima.
6.Bagaimana kami mempercayai perusahaan Anda?
Kami mengkhususkan diri dalam bisnis baja selama bertahun-tahun sebagai pemasok emas, berkantor pusat di provinsi Tianjin, selamat datang untuk menyelidiki dengan cara apa pun, dengan segala cara.
