GB Standard Steel Railway Rail Rail Heavy Duty Price Rail Steel Strong and Tahan Tahan Cocok untuk Konstruksi dan sebagainya

GB Standard Steel Railway Railway Rel Heavy Duty Factory Rail Steel Strong and Tahan Tahan Tahan Untuk Konstruksi dan sebagainya

Deskripsi Singkat:

Rel bajaadalah bagian penting dari struktur trek. Ini bertanggung jawab untuk memandu roda dan memindahkan beban. Perlu memiliki kekuatan, stabilitas, dan ketahanan aus yang cukup. Bentuk bagian rel berbentuk I, sehingga rel memiliki ketahanan lentur terbaik. Rel terdiri dari kepala rel, pinggang rel dan dasar rel.

Nilai:Q235/55Q/U71MN/75V/50MN/45MN

Standar: GB

Sertifikat:ISO9001

Kemasan:Paket yang layak laut standar

Istilah pembayaran:istilah pembayaran

Hubungi kami:+86 15320016383

: chinaroyalsteel@163.com

Kirim Email ke Kami Whatsapp

Detail Produk

Tag produk

Dalam arti tertentu,Produk kereta grosirPengembangan juga merupakan sejarah pengembangan kereta api. Tanpa kemajuan teknologi kereta api, teknologi kereta api tugas berat dan berkecepatan tinggi sulit dikembangkan. Kualitas rel memiliki dampak penting pada keamanan dan efisiensi transportasi kereta api.

Sebelum revolusi industri di Eropa, trek terbuat dari kayu panjang dengan lebar beberapa inci. Di bawah jalur kayu, sepotong kayu ditempatkan secara horizontal setiap dua hingga tiga kaki sebagai tidur. Tidur sebagian besar digunakan untuk memperbaiki jalur kayu sehingga mempertahankan lebar yang ditentukan. Roda yang membentang di atasnya juga terbuat dari kayu. Pada saat itu, baja tidak dapat diproduksi dalam skala besar, dan besi juga merupakan bahan yang sangat mahal. Jalur kayu mudah dipakai dan robek. Kemudian, orang -orang menempelkan lembaran besi panjang tipis di permukaannya dan memperbaikinya dengan kuku. Di trek, ini tidak hanya memperpanjang masa pakai trek, tetapi juga mengurangi resistensi gesekan, yang merupakan rel paling primitif.

Proses produksi produk

Teknologi dan proses konstruksi

Proses pembangunanKereta kereta api kereta apiTrek melibatkan rekayasa presisi dan pertimbangan yang cermat dari berbagai faktor. Ini dimulai dengan merancang tata letak trek, dengan mempertimbangkan penggunaan yang dimaksudkan, kecepatan kereta, dan medan. Setelah desain diselesaikan, proses konstruksi dimulai dengan langkah -langkah kunci berikut:

1. Penggalian dan Fondasi: Awak konstruksi mempersiapkan tanah dengan menggali area dan menciptakan fondasi yang kokoh untuk mendukung berat dan stres yang dikenakan oleh kereta api.

2. Instalasi ballast: Lapisan batu yang dihancurkan, yang dikenal sebagai ballast, diletakkan di permukaan yang disiapkan. Ini berfungsi sebagai lapisan penyerap kejut, memberikan stabilitas, dan membantu mendistribusikan beban secara merata.

3. Ikatan dan pengikat: Ikatan kayu atau beton kemudian dipasang di atas pemberat, meniru struktur seperti bingkai. Ikatan ini menawarkan basis yang aman untuk rel kereta api baja. Mereka diikat menggunakan paku atau klip tertentu, memastikan mereka tetap di tempat.

4. Instalasi kereta api: Rel kereta api baja 10m, sering disebut sebagai rel standar, diletakkan dengan cermat di atas ikatan. Terbuat dari baja berkualitas tinggi, trek ini memiliki kekuatan dan daya tahan yang luar biasa.

Jenis dan kekuatannyaBaja kereta api kereta apidiekspresikan oleh perkiraan massa (kilogram) per meter panjangnya. Misalnya, jenis kereta api standar saat ini di Cina adalah 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, dll. Panjang rel standar di Cina: 43kg/m adalah 12,5 m atau 25m; Panjang rel di atas 50kg/m adalah 25m, 50m, dan 100m. Pergi ke pabrik pengelasan rel untuk mengelasnya menjadi rel panjang 500m, dan kemudian mengangkutnya ke lokasi konstruksi dan mengelasnya ke panjang yang diperlukan.

Ukuran produk

Nama Produk:		Rel Standar Standar GB
Jenis:		Rel berat, rel crane, rel ringan
Bahan/Spesifikasi ：
Rel ringan:	Model/Bahan:	Q235 ，55Q ；	Spesifikasi:	30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m.
Rel berat ：	Model/Bahan:	45mn, 71mn ；	Spesifikasi:	50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, 33kg/m.
CRANE RAIL:	Model/Bahan:	U71mn ；	Spesifikasi:	Qu70 kg /m, qu80 kg /m, qu100kg /m ， qu120 kg /m.

National Standard Rail:
Spesifikasi: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, Qu70, Qu80, Qu100, Qu120
Standar: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Bahan: U71mn/50mn
Panjang: 6m-12m 12.5m-25m

Komoditi	Nilai	Ukuran Bagian (mm)
Komoditi	Nilai	Tinggi rel	Lebar dasar	Lebar kepala	Ketebalan	Berat (KGS)
Rel ringan	8kg/m	65.00	54.00	25.00	7.00	8.42
	12kg/m	69.85	69.85	38.10	7.54	12.2
	15kg/m	79.37	79.37	42.86	8.33	15.2
	18kg/m	90.00	80.00	40.00	10.00	18.06
	22kg/m	93.66	93.66	50.80	10.72	22.3
	24kg/m	107.95	92.00	51.00	10.90	24.46
	30kg/m	107.95	107.95	60.33	12.30	30.10
Rel berat	38kg/m	134.00	114.00	68.00	13.00	38.733
	43kg/m	140.00	114.00	70.00	14.50	44.653
	50kg/m	152.00	132.00	70.00	15.50	51.514
	60kg/m	176.00	150.00	75.00	20.00	74.64
	75kg/m	192.00	150.00	75.00	20.00	74.64
	UIC54	159.00	140.00	70.00	16.00	54.43
	UIC60	172.00	150.00	74.30	16.50	60.21
Mengangkat rel	Qu70	120.00	120.00	70.00	28.00	52.80
	Qu80	130.00	130.00	80.00	32.00	63.69
	Qu100	150.00	150.00	100.00	38.00	88.96
	Qu120	170.00	170.00	120.00	44.00	118.1

KEUNTUNGAN

Saat memilihJalur kereta api baja,Anda perlu mempertimbangkan faktor -faktor berikut:
1. Bahan: Bahan bahan rel adalah faktor kunci yang mempengaruhi kinerja dan masa pakainya. Bahan yang umum digunakan adalah baja karbon dan baja paduan rendah.
2. Ukuran: Ukuran rel merupakan faktor penting dalam memilih rel. Trek dan kendaraan yang berbeda membutuhkan ukuran rel yang berbeda.
3. Kualitas: Kualitas rel secara langsung mempengaruhi keselamatan operasi dan masa pakai transit kereta api. Saat memilih rel, Anda harus memilih produk berkualitas tinggi yang memenuhi kebutuhan Anda.
4. Kapasitas bantalan: Saat memilih rel, Anda perlu mempertimbangkan apakah kapasitas bantalannya memenuhi kebutuhan Anda. Biasanya, faktor -faktor seperti berat kendaraan, kecepatan dan kondisi jalur lintasan perlu dipertimbangkan.
National Standard Rails memiliki keunggulan berikut:
1. Kekuatan tinggi, kekerasan tinggi dan ketahanan aus yang baik, mampu memenuhi kebutuhan operasi intensitas tinggi jangka panjang.
2. Ia memiliki resistensi kelelahan yang baik dan dapat menahan beban berulang tanpa rentan terhadap kegagalan kelelahan.
3. Resistensi korosi yang baik, mampu menahan korosi dari berbagai zat kimia dan memperpanjang masa pakai.
4. Keselamatan Tinggi, yang dapat memastikan pengoperasian transit kereta api yang aman dan mengurangi kemungkinan kecelakaan.
5. Ini memiliki umur layanan yang panjang dan dapat memenuhi kebutuhan penggunaan jangka panjang transit kereta api.

PROYEK

Perusahaan kami'S 13.800 ton rel baja yang diekspor ke Amerika Serikat dikirim di pelabuhan Tianjin pada satu waktu. Proyek konstruksi selesai dengan rel terakhir yang terus diletakkan di jalur kereta api. Rel ini semua dari lini produksi universal pabrik balok kereta api dan baja kami, menggunakan global yang diproduksi dengan standar teknis tertinggi dan paling ketat.

Untuk informasi lebih lanjut tentang produk kereta api, silakan hubungi kami!

WeChat: +86 13652091506

Tel: +86 13652091506

E-mail:chinaroyalsteel@163.com

APLIKASI

Kereta Api Kereta ApiDesain bagian kepala juga merupakan salah satu cara untuk meningkatkan kekakuan dan ketahanan aus.

Di bagian kepala rel dari rel awal, permukaan tapak relatif lembut, dan busur dengan jari -jari yang lebih kecil digunakan di kedua sisi. Sampai tahun 1950 -an dan 1960 -an, ditemukan bahwa terlepas dari bentuk kepala rel yang dirancang semula, setelah keausan roda kereta api, bentuk tapak di bagian atas rel hampir semuanya melingkar, dan jari -jari dari busur di kedua sisi relatif besar. Simulasi eksperimental menemukan bahwa pengelupasan kepala rel terkait dengan tegangan kontak roda roda yang berlebihan pada fillet bagian dalam kepala rel. Untuk mengurangi kerusakan pengupasan kereta api, semua negara telah memodifikasi desain busur kepala rel untuk meminimalkan deformasi plastik.

Pertama, negara -negara telah mengikuti prinsip seperti itu dalam desain tapak kepala rel: busur tapak atas rel sesuai dengan ukuran tapak roda sebanyak mungkin, yaitu, ukuran busur tapak, seperti Rel 59,9kg/m di Amerika Serikat, busur kepala rel diadopsi R254-R31.75-R9.52; pagar 65kg/m dari bekas Uni Soviet, busur kepala kereta api mengadopsi R300-R80-R15; Rel 60kg/m UIC, busur kepala rel mengadopsi R300-R80-R13. Dapat dilihat dari atas bahwa fitur utama dari desain bagian kepala rel modern adalah penggunaan kurva kompleks dan tiga jari -jari. Di sisi kepala rel, garis lurus dengan atasan sempit dan bagian bawah lebar diadopsi, dan kemiringan garis lurus umumnya 1: 20 ~ 1: 40. Garis lurus dengan kemiringan besar sering digunakan di rahang bawah kepala rel, dan kemiringan umumnya 1: 3 hingga 1: 4.

Kedua, di zona transisi antara kepala rel dan pinggang rel, untuk mengurangi retakan yang disebabkan oleh konsentrasi tegangan dan meningkatkan resistensi gesekan antara pelat ikan dan rel, kurva kompleks juga digunakan di area transisi antara rel antara rel antara rel Kepala dan pinggang rel, dan desain jari -jari besar diadopsi di pinggang. Misalnya, rel 60kg/m UIC menggunakan R7-R35-R120 di zona transisi antara kepala rel dan pinggang. Rel 60kg/m Jepang menggunakan R19-R19-R500 di zona transisi antara kepala rel dan pinggang.

Pengemasan dan Pengiriman

Di zona transisi antara pinggang rel dan dasar rel, untuk mencapai transisi yang mulus dari bagian ini, desain kurva yang kompleks juga diadopsi, dan transisi bertahap terhubung dengan lancar dengan kemiringan dasar rel. Seperti rel UIC60kg/m, adalah menggunakan R120-R35-R7. Rel 60kg/m Jepang menggunakan R500-R19. Rel China 60kg/m menggunakan R400-R20. Transportasi rel kereta api berkecepatan tinggi membutuhkan bantuan peralatan dan tim transportasi profesional. Secara umum, rel kereta api berkecepatan tinggi diangkut dengan kereta api. Pada tahap awal konstruksi kereta api berkecepatan tinggi domestik, beberapa peralatan dan bahan utama yang perlu diimpor dari luar negeri. Pada saat itu, transportasi udara adalah moda transportasi yang umum. Namun, rel kereta api berkecepatan tinggi yang dikembangkan secara independen dan diproduksi umumnya diangkut oleh kereta api itu sendiri. Setiap rel berkecepatan tinggi sekitar 25 meter dan beratnya 30 ton. Seringkali membutuhkan dua gerbong di bagian depan dan belakang untuk menyelesaikan seluruh proses transportasi. Oleh karena itu, sebelum transportasi, perlu untuk merencanakan rute dengan hati-hati dan memeriksa apakah kereta memenuhi persyaratan transportasi untuk memastikan bahwa tidak ada kerusakan atau kecelakaan keselamatan yang akan terjadi selama transportasi.

Kekuatan Perusahaan

Dibuat di Cina, layanan kelas satu, kualitas mutakhir, terkenal di dunia
1. Efek skala: Perusahaan kami memiliki rantai pasokan yang besar dan pabrik baja besar, mencapai efek skala dalam transportasi dan pengadaan, dan menjadi perusahaan baja yang mengintegrasikan produksi dan layanan
2. Keragaman Produk: Keragaman Produk, Baja apa pun yang Anda inginkan dapat dibeli dari kami, terutama terlibat dalam struktur baja, rel baja, tumpukan lembaran baja, kurung fotovoltaik, baja saluran, gulungan baja silikon dan produk lainnya, yang membuatnya lebih fleksibel untuk memilih yang lebih fleksibel. Jenis produk yang diinginkan untuk memenuhi kebutuhan yang berbeda.
3. Pasokan stabil: Memiliki jalur produksi dan rantai pasokan yang lebih stabil dapat menyediakan pasokan yang lebih andal. Ini sangat penting bagi pembeli yang membutuhkan baja dalam jumlah besar.
4. Pengaruh Merek: Memiliki pengaruh merek yang lebih tinggi dan pasar yang lebih besar
5. Layanan: Perusahaan baja besar yang mengintegrasikan kustomisasi, transportasi dan produksi
6. Daya Saing Harga: Harga yang Wajar

*Kirim email kechinaroyalsteel@163.comUntuk mendapatkan kutipan untuk proyek Anda

Pelanggan berkunjung

FAQ

1. Bagaimana saya bisa mendapatkan kutipan dari Anda?
Anda dapat meninggalkan kami pesan, dan kami akan membalas setiap pesan tepat waktu.

2. Apakah Anda akan mengirimkan barang tepat waktu?
Ya, kami berjanji untuk menyediakan produk dan pengiriman berkualitas terbaik tepat waktu. Kejujuran adalah prinsip perusahaan kami.

3. Bisakah saya mendapatkan sampel sebelum pesanan?
Ya, tentu saja. Biasanya sampel kami gratis, kami dapat memproduksi dengan sampel atau gambar teknis Anda.

4. Apa persyaratan pembayaran Anda?
Istilah pembayaran kami yang biasa adalah setoran 30%, dan istirahat terhadap B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Apakah Anda menerima inspeksi pihak ketiga?
Ya, kami menerima.

6. Bagaimana kami mempercayai perusahaan Anda?
Kami berspesialisasi dalam bisnis baja selama bertahun -tahun sebagai pemasok emas, kantor pusat di provinsi Tianjin, selamat menyelidiki dengan cara apa pun, dengan segala cara.

Sebelumnya: Standar GB digunakan untuk konsesi harga rel baja karbon rel

Berikutnya: Pemasok China menawarkan konsesi harga untuk model kereta api standar allGB

Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami