Rel Rel Kereta Api GB Bahan Rel Baja Standar Harga Yang Sesuai
Setiap negara di dunia memiliki standar produksi masing-masing.produk rel grosir, dan metode klasifikasinya tidak sama.
Seperti: Standar Inggris: seri BS (90A, 80A, 75A, 75R, 60A, dll.)
Standar Jerman: rel derek seri DIN.
Persatuan Kereta Api Internasional: Seri UIC.
Standar Amerika: seri ASCE.
Tanda hari: seri JIS.
③ Rel ringan. Jenisnya ditentukan dalam standar (5) pada "8". Umumnya ada 9, 12, 15, 22, 30kg/m dan jenis rel lainnya, dan ukuran penampang dan jenis relnya ditunjukkan pada 6-7-11. Kondisi teknis mengacu pada standar (3) pada "8".
Kereta api ringan juga dibagi menjadi dua, yaitu standar nasional (GB) dan standar kementerian (standar Kementerian Metalurgi YB). Di atas adalah beberapa model GB, model YB adalah: 8, 18, 24kg/m dan seterusnya.
(2) Pembuatan dan penggunaan.
Rel terbuat dari baja karbon yang dilebur dengan tungku terbuka dan konverter oksigen. Tujuannya adalah untuk menahan tekanan operasi dan beban benturan dari kereta api.
PROSES PRODUKSI PRODUK
Teknologi dan Proses Konstruksi
Proses konstruksirel baja cinarel melibatkan rekayasa presisi dan pertimbangan cermat terhadap berbagai faktor. Dimulai dengan merancang tata letak rel, dengan mempertimbangkan penggunaan yang dimaksudkan, kecepatan kereta, dan medan. Setelah desain selesai, proses konstruksi dimulai dengan langkah-langkah utama berikut:
1. Penggalian dan Pondasi: Tim konstruksi menyiapkan tanah dengan menggali area tersebut dan membuat pondasi kokoh untuk menahan beban dan tekanan yang ditimbulkan oleh kereta api.
2. Pemasangan Pemberat: Lapisan batu pecah, yang dikenal sebagai pemberat, diletakkan di permukaan yang telah disiapkan. Ini berfungsi sebagai lapisan penyerap guncangan, memberikan stabilitas, dan membantu mendistribusikan beban secara merata.
3. Pengikat dan Pengencang: Pengikat kayu atau beton kemudian dipasang di atas pemberat, menyerupai struktur rangka. Pengikat ini menyediakan dasar yang aman untuk rel kereta api baja. Pengikat ini diikat menggunakan paku atau klip khusus, memastikannya tetap kokoh di tempatnya.
4. Pemasangan Rel: Rel baja, yang sering disebut rel standar, dipasang dengan cermat di atas bantalan rel. Karena terbuat dari baja berkualitas tinggi, rel ini memiliki kekuatan dan daya tahan yang luar biasa.
UKURAN PRODUK
| Nama Produk: | Rel Baja Standar GB | |||
| Jenis: | Rel Berat, Rel Derek, Rel Ringan | |||
| Bahan/Spesifikasi： | ||||
| Kereta Ringan: | Model/Bahan: | Q235,55Q ； | Spesifikasi: | 30kg/m2,24kg/m2,22kg/m2,18kg/m2,15kg/m2,12 kg/m2,8 kg/m2. |
| Kereta Api Berat ： | Model/Bahan: | 45 menit, 71 menit; | Spesifikasi: | 50kg/m2,43kg/m2,38kg/m2,33kg/m2. |
| Rel Derek: | Model/Bahan: | U71MN； | Spesifikasi: | QU70 kg/m2, QU80 kg/m2, QU100 kg/m2, QU120 kg/m2. |
Rel Baja Standar GB:
Spesifikasi: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standar: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Bahan: U71Mn/50Mn
Panjang: 6m-12m 12,5m-25m
| Komoditi | Nilai | Ukuran Bagian (mm) | ||||
| Tinggi Rel | Lebar Dasar | Lebar Kepala | Ketebalan | Berat (kg) | ||
| Kereta Api Ringan | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | Jam 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | Rp 90.000 | Rp 80.000 | 40.00 | Jam 10.00 | tanggal 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | Jam 12.30 | Tanggal 30.10 | |
| Kereta Api Berat | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | Jam 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | Rp 140.000 | 114.00 | Rp 70.000 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | Rp 132.000 | Rp 70.000 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | Rp. 150.000 | Rp 75.000 | pukul 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192.00 | Rp. 150.000 | Rp 75.000 | pukul 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | Rp 159.000 | Rp 140.000 | Rp 70.000 | pukul 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | Rp. 150.000 | pukul 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Rel Pengangkat | QU70 | Rp 120.000 | Rp 120.000 | Rp 70.000 | pukul 28.00 | 52.80 |
| QU80 | Rp 130.000 | Rp 130.000 | Rp 80.000 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | Rp. 150.000 | Rp. 150.000 | Rp 100.000 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | Rp 120.000 | 44.00 | 118.1 | |
KEUNTUNGAN
Di bagian kepala rel awalRel Galvanis, permukaan tapak relatif lembut, dan lengkungan dengan radius lebih kecil digunakan di kedua sisi. Hingga tahun 1950-an dan 1960-an, ditemukan bahwa terlepas dari bentuk kepala rel yang awalnya dirancang, setelah keausan roda kereta, bentuk tapak di bagian atas rel hampir semuanya melingkar, dan radius lengkungan di kedua sisi relatif besar. Simulasi eksperimental menemukan bahwa pengelupasan kepala rel terkait dengan tegangan kontak roda-rel yang berlebihan di fillet bagian dalam kepala rel. Untuk mengurangi kerusakan pengupasan rel, semua negara telah memodifikasi desain lengkungan kepala rel untuk meminimalkan deformasi plastik.
PROYEK
Perusahaan kami's Rel Kereta Api Dijual13.800 ton rel baja yang diekspor ke Amerika Serikat dikirim ke Pelabuhan Tianjin pada suatu waktu. Proyek konstruksi selesai dengan rel terakhir yang dipasang secara bertahap di jalur kereta api. Semua rel ini berasal dari jalur produksi universal pabrik rel dan balok baja kami, yang diproduksi dengan standar teknis tertinggi dan terketat di seluruh dunia.
Untuk informasi lebih lanjut tentang produk rel, silakan hubungi kami!
Telepon: +86 13652091506
Telp: +86 13652091506
E-mail:chinaroyalsteel@163.com
APLIKASI
Rel biasa merupakan jenis rel yang paling banyak digunakan di perkeretaapian dalam negeri. Penampangnya berbentuk "mulut", dengan tinggi 136 mm, lebar pinggang 114 mm, dan lebar alas 76 mm. Berat rel biasa dibagi menjadi berbagai spesifikasi seperti 50 kg, 60 kg, dan 75 kg. Rel ini memiliki ciri harga yang relatif murah dan cocok untuk daerah yang beban angkutnya tidak terlalu berat dan kecepatannya tidak terlalu cepat.
Ada berbagai jenis rel. Berdasarkan berbagai skenario penggunaan dan persyaratan, pemilihan rel yang tepat dapat meningkatkan efisiensi pengoperasian dan keselamatan rel. Dalam konstruksi rel, disarankan untuk memilih jenis rel yang tepat agar dapat memanfaatkan sepenuhnya kelebihannya.
KEMASAN DAN PENGIRIMAN
di zona transisi antarabaja rel kereta apikepala rel dan pinggang rel, untuk mengurangi retakan yang disebabkan oleh konsentrasi tegangan dan meningkatkan ketahanan gesekan antara pelat ikan dan rel, kurva kompleks juga digunakan di area transisi antara kepala rel dan pinggang rel, dan desain radius besar diadopsi di pinggang. Misalnya, rel 60kg/m UIC menggunakan R7-R35-R120 di zona transisi antara kepala rel dan pinggang. Rel 60kg/m Jepang menggunakan R19-R19-R500 di zona transisi antara kepala rel dan pinggang.
di zona transisi antara pinggang rel dan bagian bawah rel, untuk mencapai transisi bagian yang mulus, desain lengkung yang kompleks juga diadopsi, dan transisi bertahap dihubungkan dengan mulus dengan kemiringan bagian bawah rel. Seperti rel UIC60kg/m, harus menggunakan R120-R35-R7. Rel 60kg/m Jepang menggunakan R500-R19. Rel 60kg/m Cina menggunakan R400-R20.
Bagian bawah rel semuanya datar, sehingga bagian tersebut memiliki stabilitas yang baik. Semua permukaan ujung rel semuanya tegak lurus, lalu dibulatkan dengan radius kecil, biasanya R4~R2. Sisi dalam rel biasanya dirancang dengan dua set garis miring, beberapa di antaranya mengadopsi kemiringan ganda, dan beberapa mengadopsi kemiringan tunggal. Misalnya, rel UIC60kg/m mengadopsi kemiringan ganda 1:275+1:14. Rel 60kg/m Jepang mengadopsi kemiringan tunggal 1:4. Rel 60kg/m Tiongkok mengadopsi kemiringan ganda 1:3+1:9.
KEKUATAN PERUSAHAAN
Dibuat di China, layanan kelas satu, kualitas mutakhir, terkenal di dunia
1. Efek skala: Perusahaan kami memiliki rantai pasokan yang besar dan pabrik baja yang besar, mencapai efek skala dalam transportasi dan pengadaan, dan menjadi perusahaan baja yang mengintegrasikan produksi dan layanan
2. Keragaman produk: Keragaman produk, baja apa pun yang Anda inginkan dapat dibeli dari kami, terutama bergerak dalam struktur baja, rel baja, tiang pancang baja, braket fotovoltaik, baja saluran, gulungan baja silikon dan produk lainnya, yang membuatnya lebih fleksibel Pilih jenis produk yang diinginkan untuk memenuhi kebutuhan yang berbeda.
3. Pasokan yang stabil: Memiliki lini produksi dan rantai pasokan yang lebih stabil dapat menyediakan pasokan yang lebih andal. Hal ini terutama penting bagi pembeli yang membutuhkan baja dalam jumlah besar.
4. Pengaruh merek: Memiliki pengaruh merek yang lebih tinggi dan pangsa pasar yang lebih besar
5. Layanan: Perusahaan baja besar yang mengintegrasikan kustomisasi, transportasi, dan produksi
6. Daya saing harga: harga yang wajar
*Kirim email kechinaroyalsteel@163.comuntuk mendapatkan penawaran harga untuk proyek Anda
PELANGGAN MENGUNJUNGI
Tanya Jawab Umum
1.Bagaimana saya bisa mendapatkan penawaran harga dari Anda?
Anda dapat meninggalkan pesan kepada kami, dan kami akan membalas setiap pesan tepat waktu.
2.Apakah Anda akan mengirimkan barang tepat waktu?
Ya, kami berjanji untuk menyediakan produk dengan kualitas terbaik dan pengiriman tepat waktu. Kejujuran adalah prinsip perusahaan kami.
3.Bisakah saya mendapatkan sampel sebelum memesan?
Ya, tentu saja. Biasanya sampel kami gratis, kami dapat memproduksi berdasarkan sampel atau gambar teknis Anda.
4. Apa syarat pembayaran Anda?
Syarat pembayaran kami biasanya adalah deposit 30% dan sisanya berdasarkan B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Apakah Anda menerima inspeksi pihak ketiga?
Ya, tentu saja kami terima.
6.Bagaimana kami mempercayai perusahaan Anda?
Kami mengkhususkan diri dalam bisnis baja selama bertahun-tahun sebagai pemasok emas, kantor pusat berlokasi di provinsi Tianjin, selamat datang untuk menyelidiki dengan cara apa pun, dengan segala cara.
