Track Railway Tracks GB Standard Steel Rail Bahan Harga Yang Benar

Setiap negara di dunia memiliki standar sendiri untuk produksiProduk kereta grosir, dan metode klasifikasi tidak sama.
Seperti: British Standard: BS Series (90A, 80A, 75A, 75R, 60A, dll.)
Standar Jerman: DIN Series Crane Rail.
International Union of Railways: Seri UIC.
Standar Amerika: Seri ASCE.
Tanda Hari: Seri JIS.
③ Rel ringan. Variasi ini ditentukan dalam standar (5) dari "8". Ada terutama 9, 12, 15, 22, 30kg/m dan jenis kereta lain yang berbeda, dan ukuran bagian dan jenis rel ditampilkan dalam 6-7-11. Kondisi teknis mengacu pada standar (3) dalam "8".
Rel ringan juga dibagi menjadi Standar Nasional (GB) dan Standar Kementerian (Standar Kementerian Metalurgi YB) dua, di atas adalah beberapa model model GB, YB adalah: 8, 18, 24kg/m dan seterusnya.
(2) memproduksi dan menggunakan.
Rel terbuat dari baja yang terbunuh karbon yang dilebur oleh perapian terbuka dan konverter oksigen. Tujuannya adalah untuk menahan tekanan operasi dan beban benturan rolling stock.
Proses produksi produk
Teknologi dan proses konstruksi
Proses pembangunanChina Steel RailTrek melibatkan rekayasa presisi dan pertimbangan yang cermat dari berbagai faktor. Ini dimulai dengan merancang tata letak trek, dengan mempertimbangkan penggunaan yang dimaksudkan, kecepatan kereta, dan medan. Setelah desain diselesaikan, proses konstruksi dimulai dengan langkah -langkah kunci berikut:
1. Penggalian dan Fondasi: Awak konstruksi mempersiapkan tanah dengan menggali area dan menciptakan fondasi yang kokoh untuk mendukung berat dan stres yang dikenakan oleh kereta api.
2. Instalasi ballast: Lapisan batu yang dihancurkan, yang dikenal sebagai ballast, diletakkan di permukaan yang disiapkan. Ini berfungsi sebagai lapisan penyerap kejut, memberikan stabilitas, dan membantu mendistribusikan beban secara merata.
3. Ikatan dan pengikat: Ikatan kayu atau beton kemudian dipasang di atas pemberat, meniru struktur seperti bingkai. Ikatan ini menawarkan basis yang aman untuk rel kereta api baja. Mereka diikat menggunakan paku atau klip tertentu, memastikan mereka tetap di tempat.
4. Instalasi kereta api: Kereta api baja, sering disebut sebagai rel standar, diletakkan dengan cermat di atas ikatan. Terbuat dari baja berkualitas tinggi, trek ini memiliki kekuatan dan daya tahan yang luar biasa.

Ukuran produk

Nama Produk: | Rel Standar Standar GB | |||
Jenis: | Rel berat, rel crane, rel ringan | |||
Bahan/Spesifikasi : | ||||
Rel ringan: | Model/Bahan: | Q235 ,55Q ; | Spesifikasi: | 30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
Rel berat : | Model/Bahan: | 45mn, 71mn ; | Spesifikasi: | 50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, 33kg/m. |
CRANE RAIL: | Model/Bahan: | U71mn ; | Spesifikasi: | Qu70 kg /m, qu80 kg /m, qu100kg /m , qu120 kg /m. |

Rel Standar Standar GB:
Spesifikasi: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, Qu70, Qu80, Qu100, Qu120
Standar: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Bahan: U71mn/50mn
Panjang: 6m-12m 12.5m-25m
Komoditi | Nilai | Ukuran Bagian (mm) | ||||
Tinggi rel | Lebar dasar | Lebar kepala | Ketebalan | Berat (KGS) | ||
Rel ringan | 8kg/m | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
12kg/m | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
15kg/m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
18kg/m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
22kg/m | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
24kg/m | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
30kg/m | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
Rel berat | 38kg/m | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
43kg/m | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
50kg/m | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
60kg/m | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
75kg/m | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
Mengangkat rel | Qu70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
Qu80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
Qu100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
Qu120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 |
KEUNTUNGAN
Di bagian kepala rel awalRel galvanis, permukaan tapak relatif lembut, dan busur dengan jari -jari yang lebih kecil digunakan di kedua sisi. Sampai tahun 1950 -an dan 1960 -an, ditemukan bahwa terlepas dari bentuk kepala rel yang dirancang semula, setelah keausan roda kereta api, bentuk tapak di bagian atas rel hampir semuanya melingkar, dan jari -jari dari busur di kedua sisi relatif besar. Simulasi eksperimental menemukan bahwa pengelupasan kepala rel terkait dengan tegangan kontak roda roda yang berlebihan pada fillet bagian dalam kepala rel. Untuk mengurangi kerusakan pengupasan kereta api, semua negara telah memodifikasi desain busur kepala rel untuk meminimalkan deformasi plastik.

PROYEK
Perusahaan kami's Jalur kereta api untuk dijual13.800 ton rel baja yang diekspor ke Amerika Serikat dikirim di pelabuhan Tianjin pada satu waktu. Proyek konstruksi selesai dengan rel terakhir yang terus diletakkan di jalur kereta api. Rel ini semua dari lini produksi universal pabrik balok kereta api dan baja kami, menggunakan global yang diproduksi dengan standar teknis tertinggi dan paling ketat.
Untuk informasi lebih lanjut tentang produk kereta api, silakan hubungi kami!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
E-mail:chinaroyalsteel@163.com


APLIKASI
Rel biasa adalah jenis kereta api yang paling banyak digunakan di kereta api domestik. Bentuk penampangnya adalah "mulut" berbentuk, dengan ketinggian 136mm, lebar pinggang 114mm, dan lebar dasar 76mm. Berat rel biasa dibagi menjadi berbagai spesifikasi seperti 50kg, 60kg, dan 75kg. Ini ditandai dengan harga yang relatif rendah dan cocok untuk area di mana berat transportasi tidak terlalu berat dan kecepatannya tidak terlalu cepat.
Ada berbagai jenis rel. Menurut berbagai skenario dan persyaratan penggunaan, memilih rel yang tepat dapat meningkatkan efisiensi operasi dan keamanan kereta api. Dalam konstruksi kereta api, disarankan untuk memilih jenis rel yang sesuai untuk memberikan permainan penuh untuk keuntungannya.

Pengemasan dan Pengiriman
di zona transisi antaraBaja Kereta ApiKepala dan pinggang rel, untuk mengurangi retakan yang disebabkan oleh konsentrasi tegangan dan meningkatkan resistensi gesekan antara pelat ikan dan rel, kurva yang kompleks juga digunakan di area transisi antara kepala rel dan pinggang rel, dan yang besar Desain Radius diadopsi di pinggang. Misalnya, rel 60kg/m UIC menggunakan R7-R35-R120 di zona transisi antara kepala rel dan pinggang. Rel 60kg/m Jepang menggunakan R19-R19-R500 di zona transisi antara kepala rel dan pinggang.
Di zona transisi antara pinggang rel dan dasar rel, untuk mencapai transisi yang mulus dari bagian ini, desain kurva yang kompleks juga diadopsi, dan transisi bertahap terhubung dengan lancar dengan kemiringan dasar rel. Seperti rel UIC60kg/m, adalah menggunakan R120-R35-R7. Rel 60kg/m Jepang menggunakan R500-R19. Rel 60kg/m China menggunakan R400-R20.
Bagian bawah dasar rel semuanya rata, sehingga bagian ini memiliki stabilitas yang baik. Wajah ujung bawah rel semuanya berada di sudut kanan, dan kemudian dibulatkan dengan jari -jari kecil, biasanya R4 ~ R2. Sisi bagian dalam bagian bawah rel biasanya dirancang dengan dua set jalur miring, beberapa di antaranya mengadopsi kemiringan ganda, dan beberapa mengadopsi lereng tunggal. Misalnya, rel UIC60kg/m mengadopsi 1: 275+1: 14 kemiringan ganda. Rel 60kg/m Jepang mengadopsi 1: 4 lereng tunggal. Rel China 60kg/m mengadopsi 1: 3+1: 9 kemiringan ganda.


Kekuatan Perusahaan
Dibuat di Cina, layanan kelas satu, kualitas mutakhir, terkenal di dunia
1. Efek skala: Perusahaan kami memiliki rantai pasokan yang besar dan pabrik baja besar, mencapai efek skala dalam transportasi dan pengadaan, dan menjadi perusahaan baja yang mengintegrasikan produksi dan layanan
2. Keragaman Produk: Keragaman Produk, Baja apa pun yang Anda inginkan dapat dibeli dari kami, terutama terlibat dalam struktur baja, rel baja, tumpukan lembaran baja, kurung fotovoltaik, baja saluran, gulungan baja silikon dan produk lainnya, yang membuatnya lebih fleksibel untuk memilih yang lebih fleksibel. Jenis produk yang diinginkan untuk memenuhi kebutuhan yang berbeda.
3. Pasokan stabil: Memiliki jalur produksi dan rantai pasokan yang lebih stabil dapat menyediakan pasokan yang lebih andal. Ini sangat penting bagi pembeli yang membutuhkan baja dalam jumlah besar.
4. Pengaruh Merek: Memiliki pengaruh merek yang lebih tinggi dan pasar yang lebih besar
5. Layanan: Perusahaan baja besar yang mengintegrasikan kustomisasi, transportasi dan produksi
6. Daya Saing Harga: Harga yang Wajar
*Kirim email kechinaroyalsteel@163.comUntuk mendapatkan kutipan untuk proyek Anda

Pelanggan berkunjung

FAQ
1. Bagaimana saya bisa mendapatkan kutipan dari Anda?
Anda dapat meninggalkan kami pesan, dan kami akan membalas setiap pesan tepat waktu.
2. Apakah Anda akan mengirimkan barang tepat waktu?
Ya, kami berjanji untuk menyediakan produk dan pengiriman berkualitas terbaik tepat waktu. Kejujuran adalah prinsip perusahaan kami.
3. Bisakah saya mendapatkan sampel sebelum pesanan?
Ya, tentu saja. Biasanya sampel kami gratis, kami dapat memproduksi dengan sampel atau gambar teknis Anda.
4. Apa persyaratan pembayaran Anda?
Istilah pembayaran kami yang biasa adalah setoran 30%, dan istirahat terhadap B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Apakah Anda menerima inspeksi pihak ketiga?
Ya, kami menerima.
6. Bagaimana kami mempercayai perusahaan Anda?
Kami berspesialisasi dalam bisnis baja selama bertahun -tahun sebagai pemasok emas, kantor pusat di provinsi Tianjin, selamat menyelidiki dengan cara apa pun, dengan segala cara.