Rel Kereta Api Rel GB Bahan Rel Baja Standar Harga Sesuai
Setiap negara di dunia mempunyai standar produksinya masing-masinggrosir produk kereta api, dan metode klasifikasinya tidak sama.
Seperti: Standar Inggris: seri BS (90A,80A,75A,75R,60A, dll.)
Standar Jerman: Rel derek seri DIN.
Persatuan Kereta Api Internasional: seri UIC.
Standar Amerika: seri ASCE.
Tanda hari: seri JIS.
③ Kereta api ringan.Varietasnya ditentukan dalam standar (5) dari "8".Terutama ada 9, 12, 15, 22, 30kg/m dan jenis rel lain yang berbeda, dan ukuran bagian serta jenis relnya ditunjukkan pada 6-7-11.Kondisi teknis mengacu pada standar (3) pada "8".
Rel ringan juga dibagi menjadi dua standar nasional (GB) dan standar kementerian (standar Kementerian Metalurgi YB), di atas adalah beberapa model GB, model YB adalah: 8, 18, 24kg/m dan seterusnya.
(2) Pembuatan dan penggunaan.
Relnya terbuat dari baja karbon mati yang dilebur dengan perapian terbuka dan konverter oksigen.Tujuannya adalah untuk menahan tekanan operasi dan beban benturan rolling stock.
PROSES PRODUKSI PRODUK
Teknologi dan Proses Konstruksi
Proses membangunrel baja cinatrek melibatkan rekayasa presisi dan pertimbangan cermat berbagai faktor.Dimulai dengan merancang tata letak lintasan, dengan mempertimbangkan tujuan penggunaan, kecepatan kereta, dan medan.Setelah desain selesai, proses konstruksi dimulai dengan langkah-langkah utama berikut:
1. Penggalian dan Fondasi: Kru konstruksi mempersiapkan tanah dengan menggali area tersebut dan membuat fondasi yang kokoh untuk menopang beban dan tekanan yang ditimbulkan oleh kereta api.
2. Pemasangan Pemberat: Lapisan batu pecah, yang disebut pemberat, diletakkan di atas permukaan yang telah disiapkan.Ini berfungsi sebagai lapisan penyerap guncangan, memberikan stabilitas, dan membantu mendistribusikan beban secara merata.
3. Pengikat dan Pengikat: Pengikat kayu atau beton kemudian dipasang di atas pemberat, meniru struktur seperti rangka.Ikatan ini memberikan landasan yang aman untuk rel kereta api baja.Mereka diikat menggunakan paku atau klip tertentu, memastikannya tetap kokoh di tempatnya.
4. Pemasangan Rel: Rel kereta api baja, sering disebut sebagai rel standar, dipasang dengan cermat di atas pengikatnya.Terbuat dari baja berkualitas tinggi, track ini memiliki kekuatan dan daya tahan yang luar biasa.
UKURAN PRODUK
| Nama Produk: | Rel Baja Standar GB | |||
| Jenis: | Rel Berat, Rel Derek, Rel Ringan | |||
| Spesifikasi material: | ||||
| Rel Ringan: | Model/Bahan: | Q235,55Q ； | Spesifikasi: | 30kg/m,24kg/m,22kg/m,18kg/m,15kg/m,12 kg/m,8 kg/m. |
| Rel Berat ： | Model/Bahan: | 45MN,71MN； | Spesifikasi: | 50kg/m,43kg/m,38kg/m,33kg/m. |
| Rel Derek: | Model/Bahan: | U71MN； | Spesifikasi: | QU70 kg /m ,QU80 kg /m ,QU100kg /m ,QU120 kg /m . |
Rel Baja Standar GB:
Spesifikasi: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standar: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Bahan: U71Mn/50Mn
Panjang: 6m-12m 12,5m-25m
| Komoditas | Nilai | Ukuran Bagian (mm) | ||||
| Tinggi Rel | Lebar Dasar | Lebar Kepala | Ketebalan | Berat (kg) | ||
| Rel Ringan | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Rel Berat | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150,00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192.00 | 150,00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Mengangkat Rel | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38.00 | 88,96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
KEUNTUNGAN
Di bagian kepala rel paling awalRel Galvanis, permukaan tapak relatif lembut, dan busur dengan radius lebih kecil digunakan di kedua sisi.Hingga tahun 1950-an dan 1960-an, ditemukan bahwa terlepas dari bentuk kepala rel yang dirancang semula, setelah roda kereta aus, bentuk tapak di bagian atas rel hampir semuanya melingkar, dan jari-jari kereta api. busur di kedua sisi relatif besar.Simulasi eksperimental menemukan bahwa terkelupasnya kepala rel berhubungan dengan tegangan kontak roda-rel yang berlebihan pada fillet bagian dalam kepala rel.Untuk mengurangi kerusakan akibat pengupasan rel, semua negara telah memodifikasi desain busur kepala rel untuk meminimalkan deformasi plastis.
PROYEK
Perusahaan kita's Jalur Kereta Api untuk dijual13.800 ton rel baja yang diekspor ke Amerika Serikat dikirim di Pelabuhan Tianjin sekaligus.Proyek konstruksi selesai dengan pemasangan rel terakhir di jalur kereta api.Rel ini semuanya berasal dari jalur produksi universal pabrik rel dan balok baja kami, menggunakan produksi global dengan standar teknis tertinggi dan paling ketat.
Untuk informasi lebih lanjut mengenai produk kereta api, silakan hubungi kami!
WeChat: +86 13652091506
Telp: +86 13652091506
Surel:chinaroyalsteel@163.com
APLIKASI
Rel biasa merupakan jenis rel yang paling banyak digunakan pada perkeretaapian domestik.Penampangnya berbentuk "mulut", dengan tinggi 136mm, lebar pinggang 114mm, dan lebar alas 76mm.Berat rel biasa terbagi dalam berbagai spesifikasi seperti 50kg, 60kg, dan 75kg.Hal ini ditandai dengan harga yang relatif murah dan cocok untuk daerah yang bobot pengangkutannya tidak terlalu berat dan kecepatannya tidak terlalu cepat.
Ada berbagai jenis rel.Sesuai dengan skenario penggunaan dan persyaratan yang berbeda, memilih rel yang tepat dapat meningkatkan efisiensi pengoperasian dan keselamatan rel kereta api.Dalam konstruksi perkeretaapian, disarankan untuk memilih jenis rel yang sesuai agar dapat memanfaatkan kelebihannya secara maksimal.
KEMASAN DAN PENGIRIMAN
di zona transisi antarabaja kereta apikepala dan pinggang rel, untuk mengurangi retakan yang disebabkan oleh konsentrasi tegangan dan meningkatkan ketahanan gesekan antara pelat ikan dan rel, kurva kompleks juga digunakan di area transisi antara kepala rel dan pinggang rel, dan besar desain radius diadopsi di bagian pinggang.Misalnya, rel 60kg/m UIC menggunakan R7-R35-R120 di zona transisi antara kepala rel dan pinggang.Rel 60kg/m Jepang menggunakan R19-R19-R500 di zona transisi antara kepala rel dan pinggang.
di zona transisi antara pinggang rel dan dasar rel, untuk mencapai transisi bagian yang mulus, desain kurva yang rumit juga diadopsi, dan transisi bertahap dihubungkan dengan mulus dengan kemiringan dasar rel.Seperti rel UIC60kg/m, menggunakan R120-R35-R7.Rel 60kg/m Jepang menggunakan R500-R19.Rel 60kg/m China menggunakan R400-R20.
bagian bawah rel semuanya rata, sehingga bagian tersebut memiliki kestabilan yang baik.Permukaan ujung dasar rel semuanya tegak lurus, lalu dibulatkan dengan radius kecil, biasanya R4~R2.Bagian dalam dasar rel biasanya didesain dengan dua set garis miring, ada yang menggunakan kemiringan ganda, dan ada pula yang menggunakan kemiringan tunggal.Misalnya, rel UIC60kg/m mengadopsi kemiringan ganda 1:275+1:14.Rel 60kg/m Jepang mengadopsi kemiringan tunggal 1:4.Rel 60kg/m Tiongkok mengadopsi kemiringan ganda 1:3+1:9.
KEKUATAN PERUSAHAAN
Buatan China, layanan kelas satu, kualitas mutakhir, terkenal di dunia
1. Efek skala: Perusahaan kami memiliki rantai pasokan besar dan pabrik baja besar, mencapai efek skala dalam transportasi dan pengadaan, dan menjadi perusahaan baja yang mengintegrasikan produksi dan layanan
2. Keanekaragaman produk: Keanekaragaman produk, baja apa pun yang Anda inginkan dapat dibeli dari kami, terutama yang bergerak di bidang struktur baja, rel baja, tumpukan lembaran baja, braket fotovoltaik, baja saluran, kumparan baja silikon, dan produk lainnya, yang membuatnya lebih fleksibel Pilih jenis produk yang diinginkan untuk memenuhi kebutuhan yang berbeda.
3. Pasokan yang stabil: Memiliki lini produksi dan rantai pasokan yang lebih stabil dapat menyediakan pasokan yang lebih andal.Hal ini sangat penting terutama bagi pembeli yang membutuhkan baja dalam jumlah besar.
4. Pengaruh merek: Memiliki pengaruh merek yang lebih tinggi dan pasar yang lebih besar
5. Layanan: Perusahaan baja besar yang mengintegrasikan kustomisasi, transportasi, dan produksi
6. Daya saing harga: harga wajar
*Kirim email kechinaroyalsteel@163.comuntuk mendapatkan penawaran untuk proyek Anda
KUNJUNGAN PELANGGAN
Pertanyaan Umum
1.Bagaimana saya bisa mendapatkan penawaran dari Anda?
Anda dapat meninggalkan pesan kepada kami, dan kami akan membalas setiap pesan tepat waktu.
2. Apakah Anda akan mengirimkan barang tepat waktu?
Ya, kami berjanji untuk menyediakan produk dengan kualitas terbaik dan pengiriman tepat waktu.Kejujuran adalah prinsip perusahaan kami.
3. Bisakah saya mendapatkan sampel sebelum memesan?
Ya, tentu saja.Biasanya sampel kami gratis, kami dapat memproduksi dengan sampel atau gambar teknis Anda.
4.Apa syarat pembayaran Anda?
Jangka waktu pembayaran biasa kami adalah deposit 30%, dan sisanya terhadap B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Apakah Anda menerima inspeksi pihak ketiga?
Ya tentu saja kami terima.
6.Bagaimana kami mempercayai perusahaan Anda?
Kami mengkhususkan diri dalam bisnis baja selama bertahun-tahun sebagai pemasok emas, berkantor pusat di provinsi Tianjin, selamat datang untuk menyelidiki dengan cara apa pun, dengan segala cara.
Kategori produk
-
Struktur Baja Bengkel Struktur Baja Murah ...
-
Penambangan Rel Baja ISCOR Industri Berkualitas Tinggi ...
-
Saluran Unistrut Baja Tahan Karat 41X41 41X21mm
-
Jual Hot China Harga Murah 9m 12m Panjang s35...
-
Preferensi Lampu Bangunan Logam Komersial yang Disesuaikan...
-
Balok Rel Baja Standar GB Untuk Derek Kereta ...