Balok baja I ASTM A572 Grade 50 adalah balok struktural berkekuatan tinggi dan berpaduan rendah yang menawarkan kapasitas menahan beban dan kemampuan pengelasan yang sangat baik untuk bangunan, jembatan, dan struktur industri.
Balok Baja I-Beam ASTM A572 Grade 50 Paduan Rendah Kekuatan Tinggi, Ukuran Khusus Tersedia, Balok Baja Struktural I-Beam
| Milik | Spesifikasi / Detail |
|---|---|
| Standar Material | ASTM A572 Grade 50 (Baja struktural HSLA) |
| Kekuatan Mekanik | Kekuatan luluh ≥345 MPa (50 ksi); Kekuatan tarik 450–620 MPa |
| Ukuran Bagian | W8×18 hingga W24×104 (bentuk W imperial) |
| Opsi Panjang | Ukuran standar 6 m & 12 m; tersedia pemotongan berdasarkan proyek. |
| Kontrol Dimensi | Diproduksi sesuai dengan toleransi ASTM A6 |
| Inspeksi & Sertifikasi | EN 10204 3.1; pengujian SGS / BV opsional |
| Kondisi Permukaan | Hitam, dicat, atau galvanis celup panas |
| Penggunaan Umum | Bangunan, jembatan, industri berat, transportasi & struktur kelautan |
| Ekuivalen Karbon (Ceq) | ≤0,47%, cocok untuk pengelasan struktural (AWS D1.1) |
| Kualitas Akhir | Permukaan halus, bebas dari cacat; kelurusan ≤2 mm/m |
| Milik | Spesifikasi | Keterangan |
|---|---|---|
| Kekuatan Luluh | ≥345 MPa (50 ksi) | Tingkat beban di mana deformasi permanen mulai terjadi |
| Kekuatan Tarik | 450–620 MPa (65–90 ksi) | Beban tarik maksimum sebelum patah |
| Pemanjangan | ≥18% | Keuletan diukur pada panjang pengukur standar. |
| Kekerasan (Brinell) | 135–180 HB | Kisaran kekerasan indikatif |
| Karbon (C) | ≤0,23% | Seimbang antara kekuatan dan kemampuan pengelasan. |
| Mangan (Mn) | 0,50–1,60% | Meningkatkan kekuatan dan ketahanan terhadap suhu rendah. |
| Belerang (S) | ≤0,05% | Dikendalikan untuk menjaga daktilitas. |
| Fosfor (P) | ≤0,04% | Dibatasi untuk meningkatkan ketangguhan dan ketahanan terhadap kelelahan. |
| Silikon (Si) | ≤0,40% | Berkontribusi pada kekuatan dan deoksidasi |
| Membentuk | Kedalaman (inci) | Lebar Flensa (inci) | Ketebalan Web (inci) | Ketebalan Flange (inci) | Berat (lb/ft) |
| W8×21 (Ukuran Tersedia) | 8.06 | 8.03 | 0,23 | 0,36 | 21 |
| Lebar 8x24 | 8.06 | 8.03 | 0,26 | 0,44 | 24 |
| W10×26 | 10.02 | 6,75 | 0,23 | 0,38 | 26 |
| Lebar 10x30 | 10.05 | 6,75 | 0,28 | 0,44 | 30 |
| Lebar 12×35 | 12 | 8 | 0,26 | 0,44 | 35 |
| Lebar 12x40 | 12 | 8 | 0.3 | 0,5 | 40 |
| W14×43 | 14.02 | 10.02 | 0,26 | 0,44 | 43 |
| Lebar 14×48 | 14.02 | 10.03 | 0.3 | 0,5 | 48 |
| W16×50 | 16 | 10.03 | 0,28 | 0,5 | 50 |
| W16×57 | 16 | 10.03 | 0.3 | 0,56 | 57 |
| Lebar 18x60 | 18 | 11.02 | 0.3 | 0,56 | 60 |
| Lebar 18x64 | 18 | 11.03 | 0,32 | 0,62 | 64 |
| W21×68 | 21 | 12 | 0.3 | 0,62 | 68 |
| W21×76 | 21 | 12 | 0,34 | 0,69 | 76 |
| Lebar 24x84 | 24 | 12 | 0,34 | 0,75 | 84 |
| W24×104 (Ukuran Tersedia) | 24 | 12 | 0,4 | 0,88 | 104 |
| Parameter | Kisaran Khas | Toleransi ASTM A6/A6M | Catatan |
|---|---|---|---|
| Kedalaman (H) | 100–600 mm (4"–24") | ±3 mm (±1/8 inci) | Harus tetap dalam ukuran nominal. |
| Lebar Flensa (B) | 100–250 mm (4"–10") | ±3 mm (±1/8 inci) | Memastikan daya dukung beban yang stabil. |
| Ketebalan Web (t_w) | 4–13 mm | ±10% atau ±1 mm | Mempengaruhi kapasitas geser |
| Ketebalan Flange (t_f) | 6–20 mm | ±10% atau ±1 mm | Penting untuk kekuatan lentur |
| Panjang (L) | Standar 6–12 m; kustom 15–18 m | +50 / 0 mm | Tidak diperbolehkan adanya toleransi negatif. |
| Kelurusan | — | 1/1000 dari panjang | misalnya, kelengkungan maksimal 12 mm untuk balok 12 m |
| Kesimetrisan Flensa | — | ≤4% dari lebar flensa | Memastikan pengelasan/penyelarasan yang tepat |
| Memutar | — | ≤4 mm/m | Penting untuk balok bentang panjang |
Baja Canai Panas Hitam: Kondisi standar
Galvanisasi celup panas: ≥85μm (sesuai dengan ASTM A123), uji semprot garam ≥500 jam
Pelapisan: Permukaan balok baja dilapisi dengan cat cair menggunakan penyemprotan pneumatik.
| Kategori Kustomisasi | Opsi | Keterangan | MOQ |
|---|---|---|---|
| Dimensi | Tinggi (H), Lebar Flange (B), Ketebalan Web & Flange (t_w, t_f), Panjang (L) | Ukuran standar atau non-standar; layanan potong sesuai panjang tersedia. | 20 ton |
| Perawatan Permukaan | Hasil penggulungan (hitam), Penyemprotan pasir/penyemprotan tembakan, Minyak anti karat, Pengecatan/Pelapisan epoksi, Galvanisasi celup panas | Meningkatkan ketahanan korosi untuk berbagai lingkungan. | 20 ton |
| Pengolahan | Pengeboran, Pembuatan alur, Pemotongan miring, Pengelasan, Pemrosesan permukaan ujung, Pra-fabrikasi struktur | Dibuat sesuai gambar; cocok untuk rangka, balok, dan sambungan. | 20 ton |
| Penandaan & Pengemasan | Penandaan khusus, Pengikatan, Pelat ujung pelindung, Pembungkus tahan air, Rencana pemuatan kontainer | Memastikan penanganan dan pengiriman yang aman, ideal untuk angkutan laut. | 20 ton |
Konstruksi Bangunan:Berfungsi sebagai balok dan kolom utama dalam gedung pencakar langit, pabrik, gudang, dan jembatan untuk menahan beban struktural.
Teknik Jembatan:Baik sebagai elemen utama maupun elemen melintang pada jembatan kendaraan dan jembatan pejalan kaki.
Dukungan Industri & Peralatan:Penyangga yang kokoh untuk peralatan berat, perancah, dan rangka industri.
Penguatan Struktur:Digunakan untuk memperkuat atau memperkokoh struktur yang ada guna meningkatkan kemampuan menahan beban dan lentur.
Struktur Bangunan
Teknik Jembatan
Dukungan Peralatan Industri
Penguatan Struktural
1) Kantor Cabang - Dukungan berbahasa Spanyol, bantuan pengurusan bea cukai, dll.
2) Stok tersedia lebih dari 5.000 ton, dengan berbagai macam ukuran.
3) Diperiksa oleh organisasi berwenang seperti CCIC, SGS, BV, dan TUV, dengan kemasan standar yang layak untuk pengiriman laut.
Sedang mengemas:
Bundel-bundel tersebut ditopang dengan tali baja dan penyangga di antara lapisan-lapisan untuk mencegah pergeseran dan kerusakan pada permukaan.
Dibungkus dengan kertas tahan air untuk perlindungan terhadap kelembapan dan karat.
Tercetak jelas dengan keterangan mutu/ukuran/nomor batch/inspeksi.
Pengiriman:
Melalui Laut: Pengiriman dalam kontainer atau pengiriman curah dapat diatur tergantung pada ukuran dan tujuan.
Dikoordinasikan untuk memastikan penanganan yang aman, pemuatan yang efisien, dan pengiriman tepat waktu.
Solusi Transportasi Pasar Amerika: Balok I ASTM terutama dikirim ke Amerika melalui angkutan laut kontainer dengan pengikat baja, pelindung ujung, dan perawatan anti karat opsional untuk memastikan transportasi yang aman dan efisien.
T: Apa spesifikasi untuk balok I Anda di Amerika Tengah?
A: Balok I kami sesuai dengan standar ASTM A36 & A572 Grade 50 yang cocok untuk Austin, Amerika. Kami juga dapat menyediakan produk yang sesuai dengan standar nasional (misalnya, MEXICO NOM).
T: Berapa lama waktu pengiriman ke Panama?
A: Waktu Transit Pengiriman Laut dari Pelabuhan Tianjin ke Zona Perdagangan Bebas Colon 28–32 hari. Waktu Produksi & Waktu Pengiriman: apakah menggunakan waktu produksi atau waktu pengiriman tergantung pada apakah pembeli perlu memuat barang sendiri ke dalam kontainernya, atau membutuhkan kami untuk mengatur pengiriman. Pengiriman mendesak juga dapat diatur.
T: Bisakah Anda membantu proses bea cukai?
A: Ya, broker profesional kami akan mengurus deklarasi bea cukai, membayar pajak, dan semua dokumen untuk memastikan pengiriman berjalan lancar.
Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami.
